央视曝光！瓜子二手车直卖网，是汽车交易平台，还是事故车的“处理厂”？

近年来，随着互联网行业的繁荣，加速了各行业电商平台的发展，为消费者提供了选择更便捷、信息更透明的购物方式。作为不断受到汽车企业和经销商重视的二手车行业，也有越来越多的二手车交易平台活跃在市场中。

据人民网消息，2019年二手车全年交易量为1492.28万辆，同比增幅收窄至个位数7.96%，全年交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。

然而，新的业态形式在“没有中间商赚差价”、“优质二手车”的宣传下，反倒将一些本应公开的信息掩盖了起来，将一些丑陋的事实进行了美化。

一、

259项检测标准形同虚设，事故车辆大行其道；

二、

平台承诺与实际情况情况不符，发生“货不对板”情况；

三、

售后服务缺乏保障，消费者维权举步维艰。

据央视财经报道，2019年3月，山东的杨先生在瓜子网上购买了一辆9万多的二手车。 由于瓜子网提供的259项检测报告显示车辆无安全隐患，杨先生并没有进行试车，便签订了合同。结果，杨先生前脚刚提走车，后脚车上的防侧滑系统的故障灯就亮起。

然而，杨先生将该车送去复检5次，检测人员依然告诉车主，结果没有问题。出于不放心，杨先生找到保险公司咨询才得知，自己所购买的车辆有过多次出险记录，出险的原因是涉水， 当时保险赔付金额为90841.60元，这才恍然大悟。

澎湃网之前也曾爆出，2019年3月，沈阳的孟女士曾在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆售价为13.94万元、被称为“原版原漆”的二手车，但却因“这辆车涉及重大交通事故尚未结案”未通过年检。后经过查询得知，孟女士购买的是一辆造成乘车人死亡的肇事车。

与这位杨先生和孟女士遭受同样情况的消费者还不在少数。有消费者爆出，在一个500人的维权群中，聚集了很多 有 买到发生过重大事故被修复的车主。 甚至，群众还有很多消费者购买到了与标注车型不一的车型，标注高配变成低配，标注17款但是购买到的是15款。更令人气恼的是，维权群的消费者都表示与瓜子网进行过售后协商，但都无效，即使反馈到总部，也并未给予理睬。

这也与央视随后曝光的另一则案例不谋而合。 2018年10月，河北的韩先生在瓜子网上花22万购买了一辆二手车。却在拿到车后，发现不是自己选购的款型，两款车的售价有着2——3万元的差价。更荒诞的是，韩先生找到瓜子网进行售后沟通时，其销售人员始终不承认责任在于自身，并表示他们的鉴定没有问题。事后，韩先生只能将此事投诉到了北京市市场监管局，希望与瓜子网的售后服务人员，进行面对面协商，维护自己应有的权利和义务。

“没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱。”这是瓜子网一直以来自以为傲的品牌优势，也是主打的市场宣传语。然而，便如央视财经所曝光的，“259项检测”不仅形同虚设，为获取利润，瓜子网以次充好、偷梁换柱，以事故车辆、低价车欺瞒消费者。

瓜子网屡屡以如此恶劣的行为欺瞒消费者，却还在收到消费者售后维权的要求后，不仅不给予及时、合理的答复和解决方案，甚至还被消费者反馈，躲躲藏藏、隐藏售后部门的地址。

同时，消费者也介绍，在瓜子网购买车辆时，需要额外支付9%的服务费，这一费用在其他个人买卖的二手车店面或平台并没有。 更有记者调查爆出，瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。

曾在瓜子网供职多年的管理人员张某介绍说：“如果是关系好的车商，就经常合作卖车。只要车主同意，车商觉得车况好有利可图，就很快促成交易。”

据消费者反馈，瓜子网的销售人员面对消费者在瓜子网中买到二手车行的情况，倒是不似其售后躲闪、逃避、掩饰的态度，交代得很是清楚！瓜子网的这一则广告语还真是讽刺得很！

无独有偶，中国人民大学法学院教授刘俊海曾指出，瓜子网广告自称直卖网，即C2C模式。但实际上，其商业模式实际上已经包含B2C，这种情况应该明白无误地告知消费者。否则，瓜子网的一系列广告词便有涉嫌虚假广告、误导性宣传的可能。2019年4月，北京市工商局丰台分局便因广告 “卖家最高多卖20%”等表述“表示不清楚、不明白”，处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司30万元。

由此观之，央视给瓜子网定的“三宗罪”真是名副其实！随后，面对央视强硬的曝光，瓜子也回应了五项整改措施。

然而，我们也看出贯穿瓜子网一系列侵犯消费者权利和义务的行为中，最根本的原因便是，瓜子网从营销宣传、到平台销售、到售后服务等多方面对消费者的“欺瞒心”！相信以目前中国消费者的消费能力，即便是明码标价的高服务费，也是可以承受的，但前提是是否能“花钱买心安”。

显然，瓜子网不仅没有以高价换取消费者的信任，更是为了获取高收益，以种种理由恶意欺瞒消费者。在5G即将迎来全面覆盖的现今，信息获取、快速交易更是唾手可得，对于瓜子网这种对消费者做不到应有权利和义务维护的平台，相信在信息时代的浪潮中，很容易便被“后浪”成功扑倒！

想要更好地在市场中发展，唯有真心相待消费者，体消费者之所需，虑消费者之所想。诚者，天之道也；思诚者，人之道也！

【完】

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马上评丨瓜子二手车，没有中间商只有中间坑？

瓜子二手车成功打进大众市场。

以一句“没有中间商赚差价”，成功打进大众市场的瓜子二手车，却出现了“销售员赚全款”的事件。

据河北唐山市一车商反映，包括他在内有8人通过瓜子二手车一名牛某某的销售员购买汽车，牛某某收钱后失联，现已被警方拘留。无独有偶，就在两天前，有媒体报道称，6名车商从瓜子二手车高姓销售人员处，购买了260台二手汽车，并将2700万汇入该销售私人账户中，高某某收钱后失联。

其实，围绕瓜子二手车的销售员，年初深圳也曾发生一起类似的诈骗事件。如此“密集高发”，很难说是瓜子二手车太倒霉，招的员工“接二连三”地不靠谱，而应该是平台的内部管理已经出了问题。

不是牛某某有多牛，高某某有多高，而是他们站在了平台的肩膀上，这是骗取客户的前提和基础。

事实上，任何企业的销售人员都有潜在的职务便利。但是制度完善的企业，能够把好安全关，及时预防并威慑潜在的诈骗行为。

然而，瓜子二手车的问题，不仅仅是员工管理的问题，还有平台本身存在的漏洞。比如，受害者陈某即表示，销售员牛某某曾说过，“老板要销量，折价比例控制在20%内基本没问题，瓜子挣钱不挣钱不重要，销售要销量赚提成，大老板要数量赢期权”。

平台一时追求业绩数量而非收益，或许有着战略意义上的考虑，但是这个战略设计，不能给销售员留下私自操作的漏洞，更不能给客户挖下上当受骗的巨坑。

现在，瓜子二手车已经意识到这种风险，表示要成立大安全部门。但问题是，之前因为没有这套安全机制产生的风险问题，就该客户来承担了吗？

这并不是说，平台积极配合，协调处理“销售员与客户之间的纠纷”就可以了，平台不该独立于事件之外，而是以当事人之一的身份尽到应有的责任。

或许有人会说，车商为了图低价或折扣，不把钱打到平台账户，而是打到销售员私人账户，被骗了那是活该。很多人还可能联想到顺风车“取消订单后再私下交易”的例子，但瓜子二手车销售员卷款事件的不同之处在于：

一是，销售员不同于滴滴司机的身份，他是平台的员工，是以职业身份和客户之间发生职业行为；二是，顺风车司机的车是自己的，但销售员用以骗取客户的一切资本均来自平台，哪怕是客户占便宜的心理，也是基于平台的漏洞。所以，无论如何，平台是不能抽身事外的。

有意思的是，受骗者陈某向瓜子二手车讨说法时被告知，牛某某已于3月份离职。但陈某纳闷的是，“4月底的时候，牛某某还给我发了一个他参加瓜子二手车的会议视频，视频显示他当时就在会议现场。”如果平台在牛某某离职时间上故意忽悠维权客户，这个甩锅的嫌疑就过于明显了。

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