近年来，随着互联网行业的繁荣，加速了各行业电商平台的发展，为消费者提供了选择更便捷、信息更透明的购物方式。作为不断受到汽车企业和经销商重视的二手车行业，也有越来越多的二手车交易平台活跃在市场中。
据人民网消息，2019年二手车全年交易量为1492.28万辆，同比增幅收窄至个位数7.96%，全年交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。
然而，新的业态形式在“没有中间商赚差价”、“优质二手车”的宣传下，反倒将一些本应公开的信息掩盖了起来，将一些丑陋的事实进行了美化。
一、
259项检测标准形同虚设，事故车辆大行其道；
二、
平台承诺与实际情况情况不符，发生“货不对板”情况；
三、
售后服务缺乏保障，消费者维权举步维艰。
据央视财经报道，2019年3月，山东的杨先生在瓜子网上购买了一辆9万多的二手车。 由于瓜子网提供的259项检测报告显示车辆无安全隐患，杨先生并没有进行试车，便签订了合同。结果，杨先生前脚刚提走车，后脚车上的防侧滑系统的故障灯就亮起。
然而，杨先生将该车送去复检5次，检测人员依然告诉车主，结果没有问题。出于不放心，杨先生找到保险公司咨询才得知，自己所购买的车辆有过多次出险记录，出险的原因是涉水， 当时保险赔付金额为90841.60元，这才恍然大悟。
澎湃网之前也曾爆出，2019年3月，沈阳的孟女士曾在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆售价为13.94万元、被称为“原版原漆”的二手车，但却因“这辆车涉及重大交通事故尚未结案”未通过年检。后经过查询得知，孟女士购买的是一辆造成乘车人死亡的肇事车。
与这位杨先生和孟女士遭受同样情况的消费者还不在少数。有消费者爆出，在一个500人的维权群中，聚集了很多 有 买到发生过重大事故被修复的车主。 甚至，群众还有很多消费者购买到了与标注车型不一的车型，标注高配变成低配，标注17款但是购买到的是15款。更令人气恼的是，维权群的消费者都表示与瓜子网进行过售后协商，但都无效，即使反馈到总部，也并未给予理睬。
这也与央视随后曝光的另一则案例不谋而合。 2018年10月，河北的韩先生在瓜子网上花22万购买了一辆二手车。却在拿到车后，发现不是自己选购的款型，两款车的售价有着2——3万元的差价。更荒诞的是，韩先生找到瓜子网进行售后沟通时，其销售人员始终不承认责任在于自身，并表示他们的鉴定没有问题。事后，韩先生只能将此事投诉到了北京市市场监管局，希望与瓜子网的售后服务人员，进行面对面协商，维护自己应有的权利和义务。
“没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱。”这是瓜子网一直以来自以为傲的品牌优势，也是主打的市场宣传语。然而，便如央视财经所曝光的，“259项检测”不仅形同虚设，为获取利润，瓜子网以次充好、偷梁换柱，以事故车辆、低价车欺瞒消费者。
瓜子网屡屡以如此恶劣的行为欺瞒消费者，却还在收到消费者售后维权的要求后，不仅不给予及时、合理的答复和解决方案，甚至还被消费者反馈，躲躲藏藏、隐藏售后部门的地址。
同时，消费者也介绍，在瓜子网购买车辆时，需要额外支付9%的服务费，这一费用在其他个人买卖的二手车店面或平台并没有。 更有记者调查爆出，瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。
曾在瓜子网供职多年的管理人员张某介绍说：“如果是关系好的车商，就经常合作卖车。只要车主同意，车商觉得车况好有利可图，就很快促成交易。”
据消费者反馈，瓜子网的销售人员面对消费者在瓜子网中买到二手车行的情况，倒是不似其售后躲闪、逃避、掩饰的态度，交代得很是清楚！瓜子网的这一则广告语还真是讽刺得很！
无独有偶，中国人民大学法学院教授刘俊海曾指出，瓜子网广告自称直卖网，即C2C模式。但实际上，其商业模式实际上已经包含B2C，这种情况应该明白无误地告知消费者。否则，瓜子网的一系列广告词便有涉嫌虚假广告、误导性宣传的可能。2019年4月，北京市工商局丰台分局便因广告 “卖家最高多卖20%”等表述“表示不清楚、不明白”，处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司30万元。
由此观之，央视给瓜子网定的“三宗罪”真是名副其实！随后，面对央视强硬的曝光，瓜子也回应了五项整改措施。
然而，我们也看出贯穿瓜子网一系列侵犯消费者权利和义务的行为中，最根本的原因便是，瓜子网从营销宣传、到平台销售、到售后服务等多方面对消费者的“欺瞒心”！相信以目前中国消费者的消费能力，即便是明码标价的高服务费，也是可以承受的，但前提是是否能“花钱买心安”。
显然，瓜子网不仅没有以高价换取消费者的信任，更是为了获取高收益，以种种理由恶意欺瞒消费者。在5G即将迎来全面覆盖的现今，信息获取、快速交易更是唾手可得，对于瓜子网这种对消费者做不到应有权利和义务维护的平台，相信在信息时代的浪潮中，很容易便被“后浪”成功扑倒！
想要更好地在市场中发展，唯有真心相待消费者，体消费者之所需，虑消费者之所想。诚者，天之道也；思诚者，人之道也！
【完】
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根据近日汽车流通协会及第三方数据服务商精真估发布的数据显示，在8月份二手车线上车源达到了698135辆，呈继续增长态势。
二手车从最初的线下4S店置换发展到线上买卖只经历了数年时间，也就在这几年的时间里一些二手车交易网站凭借无处不在的广告投放而被大家所熟知，比如瓜子、优信、人人车等，那么在疯狂烧钱的背后，这三家网站哪家更具有内在优势呢？今天我们就来做一个简单的横评。
车源篇
熟悉二手车行业的朋友都清楚，无论是线上还是线下，谁的车源越多谁在二手车流通领域里就越容易走的更远，二手车网站重金砸广告除了引起消费者的关注外对于吸纳车源也有很强的助推力，打开三家网站后基于LBS定位均为缸哥所在的北京市，进入买车频道后即可显示出车源数量，先看优信二手车的截图：
优信网站上基于北京地区的车源为30532辆，出于习惯缸哥直接将车源页面翻到最后一页，但意外的是随意点击优信最后一页上的车型后却显示车辆所在地在温州，而网页位置也从“首页＞北京二手车＞北京二手车报价”自动跳转为“首页＞温州二手车＞温州二手车报价”，截图如下：
在接下来的验证中缸哥发现车型图片带有“全国直购”标识的车源以外地车源居多，即车辆所在地均为外地，但在计算车源的过程中这些车源均计算在北京地区车源中，由此可见在优信的车源统计中并没有按照行政区域来计算，北京车源内各地的车均有，以上面这台西玛为例，它既是温州车源也是北京车源，也许还可以是甘肃车源、上海车源等等，因为是全国直购，这样统计的好处就是如果将各个地区的车源数相加将远远高于实际车源数，因为这里有重复计算的车型。
在优信车源页面，每页显示40辆车，在这40辆车中有20辆车均为全国直购，而根据车源页面显示北京地区车源只有50页。
每页显示40辆车，那么50页即为2000辆车，而这2000辆车里有一半又是全国直购，换句话说车源地在北京的只有1000辆，无论是1000还是2000这与页面显示的30532辆相差甚远。
打开人人车的网页，进入买车频道后并没有显示车源数量，那么我们手动计算，每页显示车辆为40辆，但在有些显示车辆位置为人人车自己的广告位，为了便于计算我们依然按照每页40辆车来计算，车源显示共为50页且第50页为满屏，那么车源数量依然是2000辆，但在最后一页却出现了这样的提示：
根据条件筛选后，缸哥发现一个有趣的现象：其它条件选中后累计的显示页面数为26页，当选择“促销车”条件时显示出来页面有33页，如果简单的相加为59页，暂且按照40辆/页×60页计算其车源量为2400辆左右。
如果不选择任何筛选条件我们看到的车源量是2000辆，在缸哥的随机抽查中并没有发现有车源为外地车源，车源地都在北京，但如果选择“促销车”这个筛选条件，在33页的车源信息中随意点开会发现，车源地并不是全部在北京，如下图：
车源地为河北石家庄，但依然被人人车归纳到北京二手车车源中，与优信一样，人人车在车源统计方面也存在重复统计现象，但相对于优信首页显示的30532辆车源，人人车的车源信息相对还算是透明。
进入到瓜子二手车网站后，选择“我要买车”页面后可以清晰看到车源量为5497辆，每页显示的车辆为40辆，根据共138页的页面来计算所展示的车辆数与页面显示的车源量基本一致。
那么瓜子二手车车源是否会出现异地车源的情况呢？在一页一页的排查中，缸哥发现的确存在这种情况，但与优信、人人车需要点进到车辆详情页才能看到车源地不同，瓜子将异地车源直接标识在展示页面，更加直观：
根据缸哥查询时的页面显示，在122页下半部分以后均为外地车源，之前则均为北京车源，那么如果严格按照行政区域来计算车源的话，瓜子在北京地区的车源约为40辆/页×121页=4840辆，从车源上来看瓜子显然比优信、人人车要更为丰富和透明。
透过三家网站不难发现，在车源统计方法上三家均没有采用严格意义上的行政区域划分，而是重复计算，考虑到烧钱需要大把融资而融资又需要大量的数据支撑，这种不按行政区域统计车源的方式看来已经成为线上二手车网站的潜规则了。
城市覆盖篇
互联网延伸了商业半径，让更多地区的资源互通有无，对于互联网二手车行业更是如此，二手车的价格虽然与车况有很大关系但也受区域市场环境影响。在对外宣传上优信、人人车、瓜子都觉着自己是行业老大，那咱们就从城市覆盖方面再做一个简单的对比。
根据这三家网站上所显示的数据进行统计得出结论：优信覆盖城市350个，人人车覆盖城市56个，瓜子覆盖城市168个。如果从覆盖城市数量上来看显然优信要比人人车、瓜子高出一个量级，缸哥随意选择了阿拉善盟这个地方，点击优信后却发现该地区并没有任何车源：
虽然页面有提示，但提示内容为阿拉善盟周边而非阿拉善盟，点击页面下方的几个车型展示页却发现没有任何车源，也就是说，虽然优信在城市覆盖上有阿拉善盟且也提示周边有车源，但我们却无法看到任何车源信息。
由于此种情况令缸哥非常意外，随后又选择了安阳、鞍山、安康、阿克苏这几个城市，也是同样没有任何车源信息，截图如下：
由于人人车覆盖城市中并没有上面这些城市，缸哥只好从瓜子二手车网站里寻找，如果瓜子在这些地区也没有车源有可能是由于地区经济或者二手车市场发展问题导致该地区车源稀少，在瓜子二手车鞍山地区缸哥发现了有四辆二手车车源，且上牌地均为鞍山本地。
缸哥随后又选择了安阳，在瓜子的显示页面中也有四款二手车在售，车源地均为安阳本地。
相信大家也都看出来了，无论是在车源统计方面还是在覆盖城市方面，优信二手车数据最高但里面令人捉摸不透的地方也越多；人人车虽然也有将外地车源统计入内的现象但并没有在车源数量上误导消费者，本身规模也比较小，在城市覆盖上也是有一说一有二说二；瓜子二手车整体来看最为透明，无论是在车源信息方面还是在城市覆盖方面，能够提供精准的信息服务。
12缸汽车总结
二手车本来就是一个信息不对称的行业，互联网的介入让咱们了解二手车有了更便捷的渠道，但如果这些互联网二手车公司本身都不透明，那消费者又该怎么去相信呢？如果您有什么二手车问题，欢迎留言。
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