10招教你买卖二手车

现如今随着生活水平和收入的不断提高，人们对车辆的需求也空前高涨。但对于大多数人而言，汽车还是一件高消费品，不是每个人都能够承担的起的。因此，二手车交易逐渐代替新车，在市场上面越来越火热。那二手车应该如何买？买二手车应该注意哪些细节呢？下面，中华汽车网校为你解答！

车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶早不赶晚！夏天对空调要进行彻底的检查，尤其是午后高温，最能了解空调的工作能力，因此，选车首先要选对时机，把握住机会才能“检”到宝贝。

2、出厂时间

因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年，因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆，车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

3、行驶里程

通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系，一般在行驶15-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3-5万 KM，而自动变速器的脚踏寿命为8-10万KM，此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10-12万 KM，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。

4、车身外观

买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动

（1）一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；

（2）可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆；

（3）要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀；

（4）要看前盖，车门及后备厢周边框间隙的均匀程度；

（5）要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补。可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象；

（5）磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。

5、汽车内饰

在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。

6、发动机

查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹，点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油，渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

7、减震及悬挂

可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

8、行李箱

掀开盖，如发现边沿有无钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。

9、路试检查

（1）起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。

（2）传动系统检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。

（3）检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。

10、车辆手续

在检查完车的各种性能和配置后，千万要查看一下二手车的各种手续是否齐全。

除了上述情况之外，方便维修也是购买二手车的关键。因目前汽车生产厂家众多，车型复杂，有些车辆维修的难度比较大。一旦出现故障，将会因缺少配件，导致长期停车待修，给自己带来极大的不便。因此在选择二手车时最好选择便于维修的车型，可以减少很多麻烦。

几千块就能买一辆，中国人为何格外不喜欢二手车？二手车不好吗？

在二手车市场上，你甚至能花几千块钱买下一辆车，尤其是在北京、上海之类的 大城市，什么价格的车都有。一些古董车型在二手市场也能找到，价格并不贵。

即便是这样，中国人大多数还是不愿意去二手车市场买车。他们宁愿花原价买新车，最后亏钱卖出去，也不愿意买二手车。对部分人而言，二手车就像是一个禁品，谁都不愿意去掺和。

那么中国人是真的不喜欢买二手车吗？有什么原因？对中国人而言，二手车的地位如何？如果二手车数量过多，会造成什么后果？应该如何解决？

中国人不喜欢购买二手车，是否确有其事？

大多数人对二手市场都带着有色眼镜，打心底里不喜欢二手车，那么事实上二手车真的像大家想象的那样不堪吗？

以其他国家为例，尤其是一些发达国家，他们的二手市场十分活跃，尤其是美国，二手车销量远超于新车。

在美国，二手市场有着完善的评估体系，售后服务也非常优秀，二手车市场发展相对成熟。消费者可以通过各个渠道了解自己想买的车型信息，根据实际情况选择最适合自己的一款车。

目标确定后，消费者可以向店家索要车辆历史报告、是否有修改等资料，并找专业检测机构对车辆进行检查，了解最真实的二手车情况。消费者可以在自己预算内，选择最实用、性价比最高的车辆，所以美国的二手车市场更好。

欧洲国家的二手车市场生意也非常好，他们的检测标准和交易流程十分清楚，不存在任何阴阳合同。消费者可以获取最准确、最全面的车辆信息，了解车辆的优势和缺点。

再加上欧洲提倡节能环保，注重可持续发展，管理层也严抓二手车的质量问题，消费者能够安心挑选自己喜欢的车辆，因此欧洲的二手车市场非常受欢迎。

这样一对比，中国的二手车市场就显得没那么优秀了。虽然近些年来中国二手车发展速度较快，但依旧有一部分人不愿意购买二手车。根据相关数据显示，中国的二手车销量远不及国外的一半。

而中国人之所以不喜欢二手车主要有以下几个原因，首先最重要的就是信任。在中国，许多二手车售卖商家存在欺诈行为，隐瞒车辆的真实情况，导致消费者购买后发现车辆存在很多问题。大家担心买到事故车，对商家所说的话表示怀疑。

第二，中国人对新车好像有特殊的执念。有人认为自己开着二手车出去丢了面子，觉得别人会因此看低自己。宁愿贷款买新车，增加生活压力，也不愿意全款买一辆二手车。

第三，中国二手车市场的售后问题一直非常严重。消费者购买新车，事后出现任何问题都能得到保障，并且得到赔偿。但二手车市场却不能保证有完善的售后服务，一些商家无法提供保修等服务，消费者担心后期出现问题无法修理。

这些问题都是导致中国人忌惮二手车市场的主要原因，都有自己的态度，毕竟都是为自己利益着想，担心遇到不良商家，损害自身利益，危害自己的生命安全。

中国人对二手车为何心态复杂？

中国人对二手车的态度比较复杂，有人喜欢，也有人讨厌。在喜欢二手车的人眼里，二手车的价格相对较低，对一些生活比较拮据，但有需要代步工具的人来说，二手车是一个绝佳选择。

尤其是刚踏上社会的年轻人，手头资金不充裕，但工作地点和家庭住址之间距离较远，公共交通工具又满足不了生活所需，于是便需要一辆车来协助自己每天上下班。

这个时候，二手车的出现就解决了年轻人的燃眉之急。虽然车的年限较长，但车况良好，价格也能支付得起。不仅解决了出行问题，也没有背负巨额的贷款。

再者，二手车不像新车一样贬值那么快，可能一辆新车一年过后价格就会打一半折扣，但二手车的价值相对稳定，即便贬值也不会跳很大水。

一段时间后手里的钱充裕了，也可以将二手车卖掉，去买一辆自己喜欢的新车。真正做到了低成本享受生活，也满足了自己的生活需求。

当然，也有人担心二手车的质量问题。在二手车市场，不防有一些无良人将有问题的车辆出售给二手车市场，他们在检查时又非常应付，导致一些有问题的车辆流存于市场。

再加上一些商家会低价购买一些问题车辆，并且隐瞒车辆的真是情况，转身出售给买家。有的车辆曾经出现过重大事故，甚至还有安全隐患，商家却没有将实际情况告知消费者。

消费者购买回家后，车辆频繁出现问题，严重的会出现交通事故。在检修时就发现车辆有很多问题，但因没有完善的售后，导致消费者只能吃一个哑巴亏。

新闻上就报道过相关示例，有的二手车刹车出现问题，导致车主在行驶时无法操控汽车，最终撞上了行人，生命安全受到了威胁。

现如今，二手车市场在不断进行完善和发展，消费者也开始关注二手车市场。尤其是政府和相关部分的介入，让二手车市场的空气变得清新了很多。

二手车市场完全饱和，如何处置？

如今随着社会不断发展，洗车更新换代的速度越来越快，导致二手车市场的汽车数量日益增多。当下，怎么处理二手车以及促进二手车的成交量成为最严峻的问题。

针对此类现象，有以下几个方面可以改变局势，首先应当加强二手车的回收利用，与生产汽车企业建立一系列回收体系。一些汽车零件能够实现重复利用，在建造新车时能投入使用，或者用于汽车维修。

这样一来，不仅能减少二手车的数量，也降低了对环境的影响。一些无法使用的器材可以进行特殊处理，采用恰当方式进行环保分解。

另外，我们应该鼓励二手车出口，以此来缓解中国二手车市场的压力。国外接受二手车市场的人要比中国高的多，可以将部分符合出口标准的车辆出售到其他国家。

不仅缓解了中国二手车过多的压力，也给国外地区提供了更多选择二手车的机会。政府也应当为二手车出口企业提供便利支持，出台相关政策，促进二手车的国际化发展。

剩下部分停留的二手车可以用于租赁业务，满足部分短期需要用车的消费者。比如，一家人外出旅游时，想游览更多景点，但没有车辆支持。

这个时候就可以到响应店铺租赁汽车。这种方法不仅促进了二手车市场的商品流动，也解决了部分消费者的燃眉之急。

但如果想要提高二手车的成交量，需要多方面的共同支持。首先，政府和监管部门应当建立严格透明的消费体系，将车辆信息公开，可以打消消费者对二手车的担忧。

其次，二手车交易平台应当将车辆信息、维修记录等粘贴到详情介绍中，让消费者能够一眼看到车辆的所有信息。

在收二手车时，也要让专业机构对售卖车辆进行检测，出具响应报告，避免后期车辆出现问题。在二手车未出售时，商家和平台应该确保售卖车辆处于良好状态，一旦出现突发情况应及时与消费者讨论。

为了让消费者放心，商家应提供完善的售后服务，在遇到问题应主动帮助解决，切勿推脱责任。

想要将二手车卖出去，还需要扩大交易平台和手段，利用物联网平台、开直播等方式让更多消费者看到不同的二手车车型，并介绍其各自优点，邀约大家来线下体验。

总而言之，想要解决中国的二手车市场问题，还需要社会、个人等多方面共同努力，以此推动中国汽车产业的发展。如果不整治市场，再怎么做都是徒劳，得不到消费者的信任，才是最大的问题。

结语

目前，中国的二手车数量过多，成交量较低，是当下二手车市场面临的主要问题，相关部门必须采取手段有效处理过多的二手车。

同时应当建立响应的透明体系，提升品质和服务，让消费者对二手车市场充满信任。如果继续放任不管，二手车市场必定会被有心之人钻了空子，不利于汽车行业的健康发展。

相信在大家的共同努力下，中国的二手车市场会越来越好，消费者担心的问题也会得到解决，大家在购买二手车时也不会有太多顾虑。

当然，在选择新车和二手车上，大家还是应该根据自己的实际情况进行选择，任何人都不能干涉自己的决定。毕竟，无论是新车还是二手车，只有自己喜欢的才是最适合的。

参考资料：

二手车市场逐渐回暖 新能源车占比较小但增势明显—界面新闻—2024—10—11单车亏损近6万元！二手车商挣扎求生存，保值神车也贬值了—每日经济新闻—2024-08-23二手车交易与流通如何更加顺畅平衡—中国都市报—2024-08-196月二手车交易量“双降” 市场仍有提升空间—中国消费网—2024-08-06

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