有朋友问喵哥，想买一台二手车，买什么样的车子是比较划算的，什么年限的最合适，今天喵哥给大家分析一下。首先，从划算的角度来说，那么肯定是车子比较老一点更划算，因为二手车是年限越长，贬值贬得越少。
像我这个十五年以上了，基本上价格都接近是卖铁的价格了，可能一台车子10000块钱就买下来了，那么开了两年之后，你还能以一万块钱，甚至要是下手稍微狠一点，还可以以12000把它卖出去，但是它就有一个很大的风险，因为车的年限太长了，很多零部件老化得比较厉害。
如果你自己对车子又不太了解的话，可能出现一个情况就是，买回来之后开了两年，然后你就成了一个汽修高手，这也挺好，连汽修都不用学了，既学会了开车，又学会了修车，瞬间就成了复合型人才。话虽这么说，但修车对于绝大多数的普通人来说，总归是件很烦恼的事，因为买车的目的是为了用车，不是为了学修车。
首先喵哥比较推荐的，就是这种车龄大概在3~5年之间，因为这种车，如果它是一台纯粹的家用车的话，3~5年的车龄可以大概计算出来，里程也就是在3~8万公里这个区间。而且3~5年车龄的车子，很多车现在质保都是3、5年，基本上这个区间，这个车龄的车子，大家连保养全程都是走的4S店，所以你的保养记录基本可查，维修记录基本可查，保险记录基本上很详细。
而且很多是第二任车主，这种车子整个查起来，各方面都是比较放心，比较靠谱的。如果3~4年车子，车子五年质保的话，它甚至没出质保，所以这种车子买来之后，还可以再享受一年质保，所以用起来是比较省心的。如果担心发动机，变速箱出问题，甚至到了五年质保之后，你还可以延长三年质保。
再加上3~5年的车子，往前推的话，16年以后出产的车子，即使就是国产车，整个车子的品质，包括车子上电子配置，各方面基本上全都已经跟上来了，就不会跟时代脱节特别严重，所以综合来看，这一个车龄段的车子，喵哥个人是比较推荐的。第二点，如果想更实惠一点，基本上可能要考虑到6~8年的车子，但是这个时候就稍微注意了。
假如是6~8年的车子，那么国产车的二手车，我就建议大家稍微慎重一点，因为6~8年的车子，再往前面推就是15年以前的车子，国产车整个设计制造工艺，跟现在的国产车差别是蛮大的，所以这个时候的车子，再加上车子上了6年之后，它的毛病会多一点，考虑国产车的话，它的问题确实可能会多一些。
所以这个时候，喵哥建议大家可以优先考虑一下合资车，合资车里面优先考虑几个大品牌的合资车。如果你还想再实惠一点，车龄再长一点，8年以上，如果你考虑品牌的话，那么建议大家可以优先考虑一下日系的品牌，不是我自己开的日系的，我就推荐日系的，也不是我不爱国，跟这个没有关系。
因为同样的欧系、美系，在8年以后车子的很多橡胶件老化程度，是要比日系车更快一些的，所以你会发现八年以上的车子，不管是美系也好，欧系也好，更容易出现烧机油的情况。反倒日系车，由于那个时候涡轮增压的偏少，很多都是自吸的，所以车子的工况反倒会更稳定一些。
当然这里面有一个特例，前些年东风跟法系合作的标志和老雪铁龙，其实这批车除了那几个发动机里面掉毛的那几个车型之外，其他的车其实都还是不错的，也是可以推荐和考虑的一个老车。以上就是喵哥给大家分析的，假如自己要买二手车，可以从这个区间里面，根据自己买车的预算，以及自己的实际程度去定位，到底是买大概什么车龄的车子，这样你的目标就会相对明确，踩的坑就会相对比较少。
二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。
对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。
参考中国汽车流通协会联合精真估发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。
1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。
说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。
特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税，对不对？
平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。
说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。
3年内的车子，车况也和新车没多大差别价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。
西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。
汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。
简单讲：除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。
很多车子还能享受原厂的质保另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，土话讲的“三包法”，第18条就规定的。
家用汽车包修期不得低于3年或者行驶里程6万km，以先到者为准。
这就相当于额外又捡到了一个划算的东西，就是能享受质保，车子还比较新，价格又比新车便宜。
原车主在前面这段时间基本上也会在4S店保养的，车况上也能有进一步的保证了，不是吗？对吧？
如果说3年内的车子买起来，我们觉得有点痛或者超预算了，又想买一辆靠谱的二手车，4到6年的也就是要看起来了，也是不错的选择。
这个时候的车子价格基本上只有新车的一半了，甚至有时候一半都不到了。
还是参考前面的保值率报告：5年车龄的二手车保值率基本上都是只有46%到52%了。
虽然这个年纪的车子，车况的确已经不是巅峰，但用起来还可以的。
我们之前有视频做过的，《什么样的车能开10年以上》，上面说。
4到6年的车龄已经是车子的中年期了，这个时期有可能会出现零部件老化、漏点油、漏点水这种小玩意、小毛病的。
只要在保养维护上稍微多花点心思，车子的车况还是比较稳定了。
简单讲就是：这种年限的车子买回来，只要把该换的零件都换一换，稍微整备一下，开起来还是到位的，相当不错。
就是款式、外观看起来，一看就知道不是新款。
最后，对大多数的朋友来说，6年以上的车子，尤其是接近10年，甚至超过10年的老车，算了吧，再便宜也算了吧。
《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍：6年以上的车子已经处于衰落期了，10年以上的车子都已经是淘汰期了。
除了漏油、漏水的老问题，我还有朋友买了个9年的车子，发动机坏掉了，变速箱原地坏掉了，就非常麻烦了，油耗高、动力差这种都已经是小问题了。
然后你买的车很便宜，是老的，还买了个豪华车，修的时候零配件可是按照新的豪华车给你算的。
搞了不好换个保险杠、换2个大灯，或者说是避震漏油换掉了，换了4根避震，这钱，这配件钱和买个二手车价钱一样了，有这种可能性的。
老车价格是低，买回来不一定能用得最爽，而且修起来真的是不便宜的，10年以上都不太推荐了。
就好比：芒果都是10块钱1斤，你贪便宜，从路边小贩那边买了个5块钱1斤的，确实是便宜。
买回去兜里一看，一半是烂的，还不是10块钱1斤吗？就难受。
所以，总得来说，预算够的情况下，买车龄3年以内的二手车最划算。
尤其是1年内的准新车，价格便宜还不用交购置税，质保也是有的，和新车基本上没什么区别的。
就你心里想法“他不是你的第1个男朋友”，顶多就是这样，对不对？
如果预算不是很充足，就选择车龄4到6年的二手车，价格已经不到新车的一半了，车子稍微整备一下也是能够用得舒心的。
人想要保持年轻，护肤、保养是必不可少。车子也是一样，刚才说要好好养护才能用得久。
但是去4S店保养这么贵，能不能做个免费的首保之后就不去了？
车子坏了要去修，4S店都说的：“哎，我们自己用的都是原厂件。”但贵，大家都知道贵。
外面的修车店说：“我给你换的也是原厂件。”为什么它也有原厂件？
还有说是：“我们副厂件便宜点的。”副厂件和原厂件又相差在哪里？
人家直接说一句：“原厂件好一点，副厂件差一点。”不是没讲吗？到底相差在哪里？我们自己明白了，能不能自己去判断呢？
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参考文献
[1] 协会发布 | 2020年上半年中国汽车保值率研究.中国汽车流通协会
[2] 孙庆.二手车技术鉴定与评估改进[D].西华大学,2015.
[3] 家用汽车产品修理更换退货责任规定
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