美国二手车美国二手车必备宝典，最保值车型10辆有9辆是SUV或皮卡！-精美商贸发现车生活

美国二手车必备宝典，最保值车型10辆有9辆是SUV或皮卡！

近日，来自美国的汽车评价机构-《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book，简称KBB）公布了“2017年度转售价值最高车型”（2017 Best Resale Value Award Winners）榜单。在此份榜单中，美系与日系品牌成为最大赢家，呈现出绝对的统治地位。而就具体车型而言，在北美市场上热销的皮卡与SUV车型占据了此榜单的绝大多数席位，略显落寞的轿车车型则仅有斯巴鲁WRX一款车型上榜。

除了最保值车型之外，KBB还公布了2017年度北美市场最佳转售价值汽车品牌（

2017 Best Resale Value Awards: Best Brands

），保时捷有史以来第一次被评为“最佳转售价值豪车品牌”，而丰田蝉联“最佳转售品牌”。

比起单一车型的保值率，品牌转售价值这个名词大家可能会有所陌生，事实上我们可以通俗点的理解为同一品牌旗下的所有车型平均保值率。转售价值更高的品牌，其旗下的二手车保值率也会更高，同时其转手时间也会更短。体现在市场层面则是车主转卖自己的二手车时，损失更小；而在二手车商领域流通时间更短、车型也更为畅销。

KELLEY BLUE BOOK是什么？

作为一家位于美国的专业汽车评价公司，KELLEY BLUE BOOK网站连同其出版的杂志《凯利蓝皮书》，在北美乃至全球二手车评估领域都具有标杆性的地位。其独有的二手车评估模型以及独立的第三方地位，已经成为美国人乃至世界人买卖二手车必参考的网站/杂志之一。

KBB 通过自己庞大的车型数据库与不同车型在二手车市场上的价值表现，经分析师基于统计模型将具体的车型数字拼凑起来推算出不同车型的平均保值率。此外，那些产量很少、以及售价超过 6 万美元的高端车型则未包括在统计之内。由于有着庞大的市场样本数据与独立科学的第三方统计方法，这使得KBB的评选结果对于二手车行业有着非常重要的参考价值。

2017年保值率最佳的车型都有哪些

2017年度的10款最佳转售价值车型则几乎被SUV、皮卡刷屏，雪佛兰 Colorado库罗德 / Silverado索罗德、吉普牧马人、丰田 4Runner / Tacoma / Tundra、通用 Canyon / Sierra、本田 Ridgeline 均在列，唯一上榜的轿车则由斯巴鲁 WRX摘得，这部刚刚在日本拿到年度大奖的车型同样也得到了北美市场的认可。

No.1

2017款丰田 Tacoma

36个月保值率: 71.8%

60个月保值率: 58.4%

针对北美市场打造的Tacoma可以说是丰田在北美最为成功的几款车型之一，这款诞生于1995年的皮卡其出现是为了替代在美国市场的丰田Hilux车型。在当年，相比丰田Hilux，Tacoma的乘坐感受更为舒适，并且在安全性、耐用性上都有所提升。这款车型在美国市场上，非常受欢迎，与福特F150等本地品牌的皮卡不相上下，每年的销量基本都在前十名之内。

2017款丰田Tacoma经过重新设计，外观更加凶悍和大气，3.5L V6与6速自动变速箱同样也是目前丰田主打的动力配置。该车在车主使用36个月（3年）后，还能获得71.8%的保值率，在使用60月（5年）后还有58.4的保值率，非常惊人。

No.2

2016款丰田4Runner

36个月保值率: 64.3%

60个月保值率: 54.5%

017款丰田4Runner看上去很像一款豪华SUV，实际上却是一款基于Hilux皮卡平台打造的硬派中型SUV。在FJ Cruiser停产之后，丰田4Runner成为了丰田在硬派SUV领域的当家花旦，并且凭借着丰田一贯的高可靠性和耐用性受到美国人的认可。

在美国市场上，同属于丰田的4Runner和汉兰达在中型SUV市场形成了很好的互补。汉兰达主要面向城市SUV市场，而4Runner则以越野为主。在强大的4.0升V6发动机与5速ECT-i自动变速箱的匹配下，最大273马力与376N·m的性能表现再结合强大的全时四驱系统赋予了该车强大的越野能力。当然其$37,923的起始售价更是让该车具有极高的性价比。

丰田4Runner在使用3年（36个月）后还有64.3%的保值率，使用5年（60个月）后还有54.5%的保值率。

No.3

2017款雪佛兰Silverado索罗德

36个月保值率: 61.8%

60个月保值率: 52.2%

作为北美新车销量榜“千年老二”的雪佛兰Silverado，虽然名气上永远也盖不过福特F-150，但是在二手车市场上却实现了“逆袭”。在此次2017年度保值率的榜单上，雪佛兰Silverado皮卡荣膺三甲的行列，并且成为保值率最高的美系车型，彻底将F 150踩在身下。

更加让人兴奋的消息是，这台雪佛兰的旗舰型皮卡索罗德将于年内正式由通用官方进口到国内销售。而近日有国内媒体从经销商处获悉，Silverado索罗德先期在中国市场将推出四款车型，起售价约为60万元。至此，美国三大皮卡车型除了道奇之外，都已经正式引入国内。

No.4

2017款吉普牧马人

36个月保值率: 63.7%

60个月保值率: 51.1%

美国人对于Jeep牧马人的喜爱是有目共睹的，似乎除了可靠性差强人意之外，我们很难对于现款牧马人车型挑出什么缺点，当然，前提是你能接受比国外几乎贵一倍的售价。这部极具传奇色彩的硬派越野车在美国也很风靡，在酷爱户外活动的美国人眼中，Jeep牧马人一定是最适合探险的车型。

所以在使用36个月（3年）后，Jeep牧马人还能拥有63.7%的保值率，即使5年后，51.1%的保值率还是远高于同级对手，此外小编还要强调的是，此车在北美的起始售价只有不到$24,000美金，折合RMB。。。额，算了还是不去折了！

No.5

2017款丰田Tundra坦途

36个月保值率: 60.7%

60个月保值率: 49%

2017款丰田Tundra虽然不是美国最畅销的皮卡车，但是这台完全按照美国人胃口打造出来的日本车却有着不输美国对手的身板与实力。

其实和其他美式全尺寸皮卡一样，这台产自美国德克萨斯州的日本皮卡并未被丰田官方引进过，目前国内在售的坦途全部是通过平行进口的渠道。但是即使这样，坦途在国内的能见度和知名度并不低。由于进口时按照农用机械报关，坦途的综合税率仅为46.25%，而同排量的乘用车的税率则要超过140%，所以目前国内顶配坦途的售价仅为49万。

想想，只需不到50万就能买到一台拥有5.7L V8 发动机，同时空间完爆同价位任何SUV的大块头，那些只认路虎、霸道的土豪们还不赶紧拿起电话订购一台？

No.6

2017款雪佛兰Colorado 库罗德

36个月保值率: 61.3%

60个月保值率: 48.1%

身为丰田Tacoma的同级对手，定位入门级皮卡的雪佛兰Colorado库罗德一直是该级别车型的销量冠军。在北美市场上，库罗德搭载的是2.5L和3.6L发动机，其中2.5L发动机最大功率为199马力，峰值扭矩为253N·m；3.6L发动机最大功率为305马力，峰值扭矩为366N·m。传动方面，与两款发动机匹配的是6速自动变速箱。

与索罗德（Silverado）相同，雪佛兰Colorado库罗德皮卡也在去年广州车展上首次亮相国内，新车未来同索罗德一起正式进军中国市场销售。相信如果定价进入20万区间的话，凭借如此特征鲜明的美式特质，雪佛兰Colorado还是非常具有吸引力的。

No.7

2017款本田Ridgeline

36个月保值率: 64.4%

60个月保值率: 47.6%

或许在很多人眼里，一向以“技术流”闻名车坛的本田似乎很少跟那些粗糙笨拙的“工具车”扯上关系。不过在以皮卡为主流的北美市场上，面对那些怀揣着支票、大腹便便的美国人，本田也不得不做出一些改变。于是乎，一部被“削掉”屁股的CR-V摇身一变，成为了本田在北美市场上主打的皮卡车型-Ridgeline。

诞生于2005年的本田Ridgeline是一台彻头彻尾的美式“变形车”，虽然第一代Ridgeline尝试用那些棱角分明的肌肉轮廓去掩盖它“娘炮儿”的真身，但是承载式车身与前横置发动机依然暴露出其城市SUV的“原型”。

这种情况即使在第二代车型上依然没有改观，这一次本田拿来了讴歌-MDX 和中型SUV-Pilot的平台稍加改造，推出了现款的本田Ridgeline。

这部采用城市SUV品台打造出来的Ridgeline，底盘与动力总成上与本田Pilot如出一辙，即便在内饰上也是对Pilot的复制。全系标配的3.5L V6发动机，功率为280马力，传动是6速自动变速器，最低配车型仅仅采用了前轮驱动，是滴，一台采用前轮驱动的皮卡车型！这或许就是本田Ridgeline最大的标签。

No.8

2017款GMC Sierra

36个月保值率: 56.8%

60个月保值率: 47.5%

2017款GMC Canyon皮卡车其实是雪佛兰Silverado索罗德的姊妹车型，通过GMC渠道销售，主要性能与配置与Silverado大同小异。

No.9

2017款GMC Canyon

36个月保值率: 59.8%

60个月保值率: 47.2%

雪佛兰Colorado的姊妹车型，整体配置与性能与Colorado相似，仅在北美市场发售。

No.10

2017款斯巴鲁 WRX

36个月保值率: 55.2%

60个月保值率: 45.4%

2017款斯巴鲁WRX是唯一一款上榜的轿车，在拿下日本年度车型大奖之后，斯巴鲁WRX同样也在美国市场赢得了广泛的认可。268马力的2.0L 涡轮增压发动机，6速手动/CVT变速箱配合斯巴鲁招牌式的全时四驱技术，以及0-96km/h仅需5秒的加速时间都赋予了全新斯巴鲁WRX同级最强悍的驾驶感受。同时仅$23,000的起售价格也让WRX更加贴近年轻的用户。

V8揽胜不是梦！一万美金在美国竟然能买到这些二手车！

上一次说了2万美金，除了2.5昂克赛拉，在美国还能买到这些车！总结来看，美国的普通买菜车除了一小部分比国内便宜外，大部分都要比国内价格稍贵一些。不过，在文章结尾的时候我挖了个坑，说要带大家看看美国1万刀左右的二手车行情，今天我就来把坑填上！

就在我写文章的时候，正好看见一个在美国生活的哥们通过朋友圈帮别人卖车，车主想以1.3万刀的价格卖掉一台2014款帕萨特， 合人民币也就9万块钱，这么便宜的价格你受得了吗？那同样的价格区间，在美国还能买到什么二手车呢？下面我们就来盘点一下。

只有牛奶和果汁的容器才会低于2升

在美国不开一台V8车型，你都不好意思跟那些白人邻居打招呼！所以我们先看看1万刀到底能买什么V8车型！（由于城市不同，二手车价格也有差异。所以我们将城市选定为洛杉矶，这里二手车市场很大，华人也相对较多。）

通过二手车网站，搜出来的首辆车是一台5.0L V8机械增压的路虎揽胜。 该车目前跑了14万公里。按照卖家的描述来看，虽说它是一辆事故车，但车身依旧很整，开起来也没有任何问题，要价9300刀！这里必须要提醒大家，在美国修车，工时费可是贵到爆炸！所以要想日后省些钱，还是忽略这台揽胜，往下看看吧。

既然都到了美国，那么不妨来看看美国本土跑车--野马。 这台第五代野马GT搭载的是4.6L V8发动机，虽说已经历经了12年的风风雨，但有V8信仰在心头，7495刀的售价还想要什么自行车？

什么，两门跑车不实用？你想买辆三厢轿车！没有问题，满足你，大众4.2L V8辉腾了解一下！虽然这台04年的老辉腾已经行驶了25.6万公里，但2800刀（2.6万人民币）售价难道还不足以让你动心吗？ 要知道，它当时在中国的指导价可达到了125万元。

“大众太低调了，有没有价格合适的BBA呢？”当然有，1万刀左右可以买到的8缸宝马有F06代6系，或者F01代7系。奔驰这边呢，甚至可以买到08款CLS55 AMG...你受得了吗？ 至于奥迪，1万刀基本可以买到除R8以外，任何一款08年前的车型！

当然除了8缸选手外，还有不少车型值得推荐！其实我一直信奉一个观点，就是在国外一定要开国内买不到的车， 或者一些富有当地特色且国内保有量极少的车型。比如本田S2000，在国内不仅一车难求，而且就算有车，二手价格也要40万起步。但在美国，你仅需不到1万刀便可以拥有一辆车况还不错的S2000。

更令人兴奋的是，在美国你还能通过1万刀来圆自己一个保时捷的梦！像997代911、 80年代经典车型944以及初代Boxster，它们都在你的预算范围之内！

如果你只想收辆买菜车代步，那选择的余地就更大了，像八代雅阁、六代凯美瑞、E90宝马3系都可以买到。运气好的话，你还能遇见年份久一点，公里数多一点的F30代3系。 其实1万刀的预算还可以买到很多不错的车型，这里就不过多介绍了！

俗话说发图不留种，全家万人捅。所以我直接扔两个网址，让大家可以切身感受到在美国买二手车到底有多么划算。其中一个是Cars.com，这个是汽车类的垂直网站，选择Used Cars便可以直接查看二手车行情，不过真实性嘛，多多少少会有一些水分，所以仅供参考。我比较推荐大家使用第二个网站，craigslist.org。它类似于国内的58同城，大部分车源都是个人发布。