说实话，但凡沾上豪华品牌这几个字，其实就跟性价比无关了。因为豪华品牌和普通品牌相比，差不多产品力的东西就是要贵一些，这就是豪华品牌的溢价。不过如果你既想要豪华品牌，又追求性价比的话，应该怎么办呢？
答案就是买二手车！前两天就有一位客户大哥委托我们帮他检测一辆奔驰GLA，他觉得这款车的颜值比较高，但总感觉奔驰的新车不划算，溢价太高，所以就看的二手车。他看上的这辆车是2017款奔驰GLA 200动感型，2017年10月上牌，表显里程只有5.4万公里，当时新车指导价27.18万，现在卖家价在8.5万，和同年份的迈腾380价格差不了多少。
小编个人觉得如果要论性价比和实用性的话，肯定是迈腾380更好，动力强、空间大、底盘更有质感。不过GLA毕竟是奔驰，品牌上面更有优势，而且大哥说他平时就两个人用车，不看重后排空间。看得出来这辆车的前任车主是个女司机，车钥匙上面还有镶钻装饰，但大哥说其实他还不喜欢原车主是女司机的，因为女司机一般技术不行，害怕剐蹭碰撞多，所以才找了我们帮他检测。
刚开始检测的时候，刚好同事在楼下找了个某转卖手机，我顺便把我那台老掉牙的华为MATE30给某转的人验了下，因为屏幕坏过，换的组装屏，所以现在手机只值200多块钱，说实话，这个价格其实我还比较满意，哈哈，毕竟屏幕坏了，又是这么多年老手机了，我以为只能当废品卖了。不过某转的小哥说他这个月工资1.3万，而且他才干了3、4个月，我破防了，收二手手机这么挣钱吗？问了下他们还招人吗，他说现在还有少量名额，我说我考虑考虑，哈哈。
咳咳，说回正题，绕车一圈看了下这辆奔驰GLA的外观成色还不错，看上去修复不多。检查车头部分，发现前面的水箱框架、前防撞梁、上前纵梁这些都没有异常的拆装修复痕迹。
不得不说现在检测有内窥镜实在是太方便了，以前还要找各种角度，打灯光去看细节，现在把内窥镜伸进去想看哪里看哪里，妈妈再也不用担心我漏检错检了。
接下来就是全车漆面情况的检测了，一般这时候我们会用上漆膜仪+肉眼观察。
经过检测发现全车外观只有前保险杠修复，后保险杠修复，右前翼子板喷漆修复，其它地方都是原车漆没有动过。
包括后备箱也没有被追尾的痕迹，GLA的后备箱还是挺大的，用来装东西不错。外观看下来就一个感觉：前任女司机车主的驾驶技术还是不错的，安全行驶5万公里只有三个面修复，其中前后杠还是塑料件，对于一辆开了将近7年的二手车来说，这个外观很不错了。下面来看看发动机的情况如何，都是奔驰爱漏油，那么才开5万多公里的车漏不漏呢？
还是先给大家介绍一下这辆奔驰GLA的动力总成，搭载了一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力156，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.5秒，动力还算不错，反正比1.3T的GLB好多了。
检查发动机细节，可以看到发动机气门室盖、进排气歧管、发动机棘爪都没有异常的拆卸维修痕迹，目前更是一点漏油的痕迹都没有，看来奔驰的质量比传说中的要好一些。
接下来进入车内检查内饰，不得不佩服奔驰，明明用的大量都是塑料件，居然能营造出同级别无敌的豪华感，目前内饰磨损看着也还行，符合5万多公里的样子。
尤其是这个仿皮座椅，看上去几乎没有明显的使用痕迹，如果是真皮的话，现在折皱应该比较明显了，这就是仿皮的好处。
拆开门槛饰板检查细节，没有发现门槛里面有水泡的痕迹。
检查内饰其它细节，可以看到座椅骨架、转向管柱无生锈水痕，地毯海绵和室内线束也没有泡水痕迹，可以排除内饰存在水泡嫌疑。
读取车辆行车电脑OBD数据，可以看到里程数和表显里程对得上，而且发动机和内饰磨损也符合，可以排除车辆存在调表嫌疑。
接着把车开到升举机上拆掉下护板检查底盘细节。这个角度把车子拍得还蛮大的，把GLA拍出了GLS的感觉有木有？
拆掉发动机护板，发动机下部就一览无余了，目前看起来没有明显的渗漏和拆装痕迹。
只有发动机变速箱的连接处有非常轻微的油迹，基本上可以忽略不计，完全不影响使用。
变速箱也没有任何渗漏拆装痕迹，此车工况非常不错。
全车的悬挂减震经过检测也没有发现任何渗漏破损老化的痕迹，底盘方面也是相当不错的。
两条前胎换过了，后面的轮胎没换过，目前老化需要更换了。
整车检测下来可以看到车况还不错，外观少量修复，发动机变速箱和底盘工况良好，后期只需要做个保养换两条后轮胎就可以了。
可以看到网上同款奔驰GLA的报价基本上在9万多10万的样子，今天这辆车8.5万的价格确实还算比较便宜，而且车况又好，大家觉得值得买吗？
十万出头的预算你会入手什么车？相信大多数朋友都会将目标放在入门家用车上，但同样的预算在二手车市场却能够买到进口身份的路虎品牌SUV。本篇文章我们选取了2012款揽胜极光，该车型目前在二手车市场仅需11万左右，你心动了吗？
虽然2012款极光发布距今已经有10多年的时间，但是以现在的审美来看，它也丝毫不显过时。车头家族式的进气格栅尺寸更为小巧，衔接两侧扁平犀利的灯组，同时灯腔内圆形的LED日间行车灯尽显时尚科技感。
侧身腰线与车顶流线均向内收紧延伸，使它拥有轿跑风格，多辐轮圈设计令整车侧面更显灵动。从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，尾灯与头灯相呼应，尺寸小巧但具有较强的辨识度，此外底部的饰板突出了车辆的运动感。
视线来到车内，极光的内饰部分一如既往的具备高级感，整个中控没有复杂的曲线，设计简简单单，看上去很规整，各个功能操作起来也很顺手。值得一提的是极光是路虎旗下首款采用旋钮式的换挡方式的车型，点火后换挡旋钮缓缓升起，仪式感不言而喻。
前排座椅造型宽厚舒适，用料以及缝制工艺都比较出色，在配置上2012款揽胜极光全系均提供前排座椅电动调节以及电加热功能，舒适性毋庸置疑。此外，该车型后排有两座和三座两种版本。
动力方面，路虎极光全车系均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为177kW/5500rpm，峰值扭矩达到340N·m/1750rpm，传动部分匹配爱信6速自动变速箱。同时该车还装备全地形反馈系统，这套系统覆盖了雪地、沙地、车辙和岩石等模式，增加了该车的通过性能。
曾经60多万的进口产品如今不到13万的价格便能够入手，前卫的外观设计和较为丰富的配置放在现如今看也能够满足日常需求，若您的预算在13万以内，想入手一台个性的SUV车型，2012款揽胜极光值得考虑。
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