二手车交易网站横评三大二手车网站：瓜子，人人，优信，猛砸广告后哪家靠谱？-精美商贸发现车生活

横评三大二手车网站：瓜子、人人、优信，猛砸广告后哪家靠谱？

根据近日汽车流通协会及第三方数据服务商精真估发布的数据显示，在8月份二手车线上车源达到了698135辆，呈继续增长态势。

二手车从最初的线下4S店置换发展到线上买卖只经历了数年时间，也就在这几年的时间里一些二手车交易网站凭借无处不在的广告投放而被大家所熟知，比如瓜子、优信、人人车等，那么在疯狂烧钱的背后，这三家网站哪家更具有内在优势呢？今天我们就来做一个简单的横评。

车源篇

熟悉二手车行业的朋友都清楚，无论是线上还是线下，谁的车源越多谁在二手车流通领域里就越容易走的更远，二手车网站重金砸广告除了引起消费者的关注外对于吸纳车源也有很强的助推力，打开三家网站后基于LBS定位均为缸哥所在的北京市，进入买车频道后即可显示出车源数量，先看优信二手车的截图：

优信网站上基于北京地区的车源为30532辆，出于习惯缸哥直接将车源页面翻到最后一页，但意外的是随意点击优信最后一页上的车型后却显示车辆所在地在温州，而网页位置也从“首页＞北京二手车＞北京二手车报价”自动跳转为“首页＞温州二手车＞温州二手车报价”，截图如下：

在接下来的验证中缸哥发现车型图片带有“全国直购”标识的车源以外地车源居多，即车辆所在地均为外地，但在计算车源的过程中这些车源均计算在北京地区车源中，由此可见在优信的车源统计中并没有按照行政区域来计算，北京车源内各地的车均有，以上面这台西玛为例，它既是温州车源也是北京车源，也许还可以是甘肃车源、上海车源等等，因为是全国直购，这样统计的好处就是如果将各个地区的车源数相加将远远高于实际车源数，因为这里有重复计算的车型。

在优信车源页面，每页显示40辆车，在这40辆车中有20辆车均为全国直购，而根据车源页面显示北京地区车源只有50页。

每页显示40辆车，那么50页即为2000辆车，而这2000辆车里有一半又是全国直购，换句话说车源地在北京的只有1000辆，无论是1000还是2000这与页面显示的30532辆相差甚远。

打开人人车的网页，进入买车频道后并没有显示车源数量，那么我们手动计算，每页显示车辆为40辆，但在有些显示车辆位置为人人车自己的广告位，为了便于计算我们依然按照每页40辆车来计算，车源显示共为50页且第50页为满屏，那么车源数量依然是2000辆，但在最后一页却出现了这样的提示：

根据条件筛选后，缸哥发现一个有趣的现象：其它条件选中后累计的显示页面数为26页，当选择“促销车”条件时显示出来页面有33页，如果简单的相加为59页，暂且按照40辆/页×60页计算其车源量为2400辆左右。

如果不选择任何筛选条件我们看到的车源量是2000辆，在缸哥的随机抽查中并没有发现有车源为外地车源，车源地都在北京，但如果选择“促销车”这个筛选条件，在33页的车源信息中随意点开会发现，车源地并不是全部在北京，如下图：

车源地为河北石家庄，但依然被人人车归纳到北京二手车车源中，与优信一样，人人车在车源统计方面也存在重复统计现象，但相对于优信首页显示的30532辆车源，人人车的车源信息相对还算是透明。

进入到瓜子二手车网站后，选择“我要买车”页面后可以清晰看到车源量为5497辆，每页显示的车辆为40辆，根据共138页的页面来计算所展示的车辆数与页面显示的车源量基本一致。

那么瓜子二手车车源是否会出现异地车源的情况呢？在一页一页的排查中，缸哥发现的确存在这种情况，但与优信、人人车需要点进到车辆详情页才能看到车源地不同，瓜子将异地车源直接标识在展示页面，更加直观：

根据缸哥查询时的页面显示，在122页下半部分以后均为外地车源，之前则均为北京车源，那么如果严格按照行政区域来计算车源的话，瓜子在北京地区的车源约为40辆/页×121页=4840辆，从车源上来看瓜子显然比优信、人人车要更为丰富和透明。

透过三家网站不难发现，在车源统计方法上三家均没有采用严格意义上的行政区域划分，而是重复计算，考虑到烧钱需要大把融资而融资又需要大量的数据支撑，这种不按行政区域统计车源的方式看来已经成为线上二手车网站的潜规则了。

城市覆盖篇

互联网延伸了商业半径，让更多地区的资源互通有无，对于互联网二手车行业更是如此，二手车的价格虽然与车况有很大关系但也受区域市场环境影响。在对外宣传上优信、人人车、瓜子都觉着自己是行业老大，那咱们就从城市覆盖方面再做一个简单的对比。

根据这三家网站上所显示的数据进行统计得出结论：优信覆盖城市350个，人人车覆盖城市56个，瓜子覆盖城市168个。如果从覆盖城市数量上来看显然优信要比人人车、瓜子高出一个量级，缸哥随意选择了阿拉善盟这个地方，点击优信后却发现该地区并没有任何车源：

虽然页面有提示，但提示内容为阿拉善盟周边而非阿拉善盟，点击页面下方的几个车型展示页却发现没有任何车源，也就是说，虽然优信在城市覆盖上有阿拉善盟且也提示周边有车源，但我们却无法看到任何车源信息。

由于此种情况令缸哥非常意外，随后又选择了安阳、鞍山、安康、阿克苏这几个城市，也是同样没有任何车源信息，截图如下：

由于人人车覆盖城市中并没有上面这些城市，缸哥只好从瓜子二手车网站里寻找，如果瓜子在这些地区也没有车源有可能是由于地区经济或者二手车市场发展问题导致该地区车源稀少，在瓜子二手车鞍山地区缸哥发现了有四辆二手车车源，且上牌地均为鞍山本地。

缸哥随后又选择了安阳，在瓜子的显示页面中也有四款二手车在售，车源地均为安阳本地。

相信大家也都看出来了，无论是在车源统计方面还是在覆盖城市方面，优信二手车数据最高但里面令人捉摸不透的地方也越多；人人车虽然也有将外地车源统计入内的现象但并没有在车源数量上误导消费者，本身规模也比较小，在城市覆盖上也是有一说一有二说二；瓜子二手车整体来看最为透明，无论是在车源信息方面还是在城市覆盖方面，能够提供精准的信息服务。

12缸汽车总结

二手车本来就是一个信息不对称的行业，互联网的介入让咱们了解二手车有了更便捷的渠道，但如果这些互联网二手车公司本身都不透明，那消费者又该怎么去相信呢？如果您有什么二手车问题，欢迎留言。

宣传的火热的各大二手车交易平台，到底哪个更靠谱？

大概一年多以前我买了台某韩系品牌紧凑型车，当时一部分原因是为了测试体验，一部分是因为那台车本身的产品力其实还不错，在同价位的买菜车里算是很均衡的产品。不过作为一个汽车编辑，一台车开超过一年，特别还是一台买菜车开超过一年，那感觉就像是左手摸右手，早已经没什么激情，所以在17年年底，我就动了卖车的念头，准备把车卖掉买一台小钢炮玩。那既然有了这个想法，肯定尽快付诸实践，到了18年年初，我就开始着手在各大二手车交易平台卖车了。

作为必要条件，先简单交待一下当时的车况：17年1月底上牌，18年1月份出售，原车开票价12万，落地13.5万多。因为我经常开各种新车进行测试，再加我上的外地牌照在北京不方便，工作日不能给北京城市添堵，所以一年时间的里程只有1万出头。车子当时无任何重大事故，仅有几处小划痕。

一、二手车拍卖平台

因为我人在北京，车子是上的外地牌照（豫牌），一开始瓜子和人人车都是不受理的（后来人人车调整了策略，本经异地牌车也可以卖车，瓜子现在是否开放我不确定，但应该河北和天津拍照是可以在北京出售的），所以我把目光放在了天天拍车和车置宝上，和瓜子、人人车不同，这两家主要是面向二手车商的，所以它们的成交价相对低一些，但成交率比较高，卖车的速度也很快，各种车况的车都能接收。

在和两家平台取得联系，约定好时间后，两家同时对车进行了监测，车置宝的监测师先到一步，在查验了绿本/行驶证/身份证之后，开始对车进行了全面监测，期间除了实用漆膜仪以外，均用肉眼观察。天天拍车的师傅在车置宝监测师检测完时达到，他们简单交流了以下，天天拍车的师傅只看了看外观，感觉是比较随意的，应该是之后还会有复检。

监测完成之后我的车就进入了两大平台的数据库，在一周的时间内，他们先后给出了报价。

车置宝 ：9.5万，是一个郑州的车商给出的报价，在被我拒绝之后，车置宝和买家沟通之后，将价格提到了9.9万，其实已经是很高的报价了。

天天拍车 ：8.9万，在被我拒绝之后，立刻将报价提升到了9.3万，中间就没挂电话，这里提醒大家，如果在天天拍车卖车，一定要留个心眼。

截至到这个环节，车置宝在卖车、监测、报价上，都是要优于天天拍车的，但之后的交易流程如何就不得而知了，接下来我们聊聊几个二手车交易网站。

二、二手车交易网站

1、优信二手车

优信二手车是几乎起步最早的大型二手车交易网站，现如今优信的模式和人人车、瓜子二手车是不同的，它做的不是平台，而是一个超大型的中间商。

在和优信取得联系之后，优信会根据你的时间和位置，安排你到比较近的门店进行监测（不是他们上门，而是你开车过去），我是在海淀区靠近五路居的那家门店进行监测的。

第一个给我感觉不太好的是，我是在周末下午去的，那里前面还有两三台车在监测，需要排队。

第二个感觉不太好的当然就是估价了，因为作为一个超大的中间商，他们也是低价买入，高价卖出。优信的报价是8.6万，相比车商的报价还要更低，并且这个不是个例，我前面的宝马车主也同样对报价极其不满意，反应他们给的报价比车商低了两万多，所以优信卖车不划算。

优点：外地车也一样可以卖，其次如果接受报价，很快就能结束交易，最后是之后基本不会再电话联系骚扰你。

2、瓜子二手车

瓜子并没有受理我这台“豫牌”车，但是我也想简单聊聊瓜子，它们有一句广告词：没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱。这句广告词，简直可以说是自相矛盾界的翘楚了，首先瓜子虽然是平台，但他们的目的显然就是一心一意“赚差价”，如果你买一台一万多的二手车，他们也要赚3000元的服务费，如果你买台20万的车，那服务费可高达8000元，如果是一台100万的超跑，那服务费更是达到40000元，所以瓜子的服务费显然是要比很多车商赚的更多，不过和巨型中间商优信相比，瓜子还是更透明一些。

3、二手车之家

二手车之家应该是和车置宝达成了一些合作，如果你在二手车之家的网站发布车源，那么他会将你导向拍卖，这也是我之前接触了车置宝的原因。今天我特意在他们的网站查了以下，发现现在似乎已经改成了拍卖，并接受网站的个人报价。之前我试过在这个二手车之家发布车源，这里你可以自己定价，但问题是因为没有监测，对方很难知道你的真实车况如何，所以交易时间相对会漫长一些，好处是二手车之家真正做到了没有中间商赚差价，没有服务费。

4、人人车

人人车的流程相对和拍卖平台比较接近，电话联系，之后监测师上门监测，然后他们会把你的车上架，不同的是你之后可以根据反馈自己在后台上修改价格。他们给我的估价是10.3-10.5万元左右，我是比较能接受的，而且人人车的服务费要比瓜子低了1%，只收取3%的服务费，买一台10万的车就可以省1000元服务费，相对还是比较合适的。不好的是，在我后来表达出不想卖了之后，仍然多次打电话，真的有点烦。

总结

尽管车最终没卖掉（主要是因为贫穷，卖掉也买不到合适的车，所以只好暂时作伴），但经过了这些体验，也算是总结了一些经验，如果你急需周转，那么车置宝这样的拍卖的平台交易更快捷，至于优信，虽然最快但报价真的太低，不值得考虑。如果你不着急卖车，那人人车、瓜子都可以，挂着慢慢出手就好。而如果你是买二手车，人人车其实也有一个弊端，那就是他似乎是三大平台里监测最松的，之前也偶有曝出事故车的。

当然，优信、瓜子肯定也不能避免这类的问题。我建议买车时，如果你了解二手车，对于自己的鉴定能力有把握，那么二手车之家、58这类平台是你捡漏的好地方。如果你水平有限，那你不妨多看看人人车和瓜子，先确定车况，因为很多车主都是同时挂在多个平台出售，所以你可以看多个平台的检测结果，确定车况之后，可以再去二手车之家找找，如果车主也发布在二手车之家，或许你就能真的跳过中间商，找到车主了。