斯柯达明锐二手车 3万块钱的二手斯柯达明锐把买家吓跑，车主说我不厚道-精美商贸发现车生活

3万块钱的二手斯柯达明锐把买家吓跑，车主说我不厚道

哈喽，大家好，检车家阿伟又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决有关车的一切问题，这就是我的宗旨。本次检测带来的汽车品牌是斯柯达。

说起斯柯达如今很多的零零后都不是很清楚它是什么样的一个品牌，或者说对这个品牌不怎么关心，甚至大多数人都认为像是启辰和日产一样的关系，斯柯达也是依附大众生存。其实斯柯达在国外还是非常有人气的，特别是明锐旅行受到了东欧很多车主的喜爱，曾经有报道一辆老掉牙的明锐旅行在穿越欧洲之旅中，近八千公里未出现过一次故障。

不过本次带来的并不是明锐旅行，而是一款普通的三厢明锐，中规中矩的家用车，没啥亮点对不对？那你就错了，这款车当年上市之初就凭借着可掀背开启的两段式尾箱赢得了不错的口碑，再加上大众在后面背书，也算是风靡一时的性价比之选，而客户大哥选择它也是因为独特的尾箱设计和经典的造型，说白了就俩字：喜欢！

这年头要不是打心里喜欢，谁还买燃油车对不对。眼前这辆二手车售价3.28万的斯柯达明锐，2012年8月出厂，已经行驶了12万多公里，车型年款为2013款 1.6L 自动，当年新车指导价要13.96万，前脸这个造型我个人觉得不算过时，1.6自吸发动机拿来家用也凑合。可以从上图中看出我们是在河边进行二手车交易，很多人对二手车的误解就是从“水深”开始的，那我们接着就来盘盘这水到底深不深。

检测正式开始！这辆“老大爷一手精品斯柯达”一上来就发现前风挡玻璃更换，阿伟我也习惯，毕竟是二手车什么情况都不意外。但如果不是意外击伤的话，就很有可能是事故导致的了。

再来检测到前保险杠，前中网都是更换过的，事故的可能性不小，等会从内侧再综合判断。

好在发动机盖没有钣金喷漆，只有一些年岁留下的划痕和瑕疵。

前翼子板和A柱都没啥问题。

可这左前门却更换过了，好像还是个拆车件。

漆膜仪再往B柱上一打，哟呵！这么高的数值。这不就找到车门更换的原因了嘛，看情况应该是车辆左侧受到撞击导致车门变形，进而挤压到B柱，事故车这口锅背上吧，等会儿外观覆盖件儿检查完了再看大哥意思要不要你。

左后门也是更换过的，应该是同一起事故中受损的，喷漆的工艺也比较一般，都露点了，啧啧。

外观其他部分的检测基本就没什么爆点了，除了常见的喷漆和腻子修复，也存在不少瑕疵和掉漆。跟大哥沟通了下，然后大哥再去和卖家聊了聊，得到的回复是车况不够那就价格来凑，检测继续！

检测完车辆外观大哥不悲不喜，应该是给了他一个无法抗拒的价格。那咱们接下来再检测发动机机舱，这辆斯柯达明锐的机舱看着还挺规整，一打开机盖，就能看到这台1.6L发动机，老师傅甚至可以在很短的时间内全部拆散再组装回去，维修手册都不带看一眼的，哈哈。

机盖螺丝未见异常，结合周围胶边焊点，可以推断出为原厂机盖。

前防撞梁无异常，但靠外侧的水箱框架有变形和拆装痕迹，说明撞击力度不大，前方事故程度比较一般。

前纵梁和前翼子板支架与减震包的胶体规整焊点均匀，无变形钣金修复痕迹。但是在翼子板内侧有钻孔打眼，结合两前大灯拆装过，多半是曾经有改装大灯的情况

至于其他方面，目前只看到有正常的维护拆装更换，发动机总成的具体情况怎么样还得从底盘下面来看，但是看到这机油加注口的情况，我觉得不太乐观，平时保养都不上心的人，一定只会得到负面的结果。

机舱检测完毕，然后检测车辆内饰，明锐的内饰基本都是套娃大众风格而来，黑米双色标准化装修，简洁的施工成本就像阿伟我住过的长租公寓一样。虽然都说它性价比更高，但阿伟我还是选朗逸，不是看不起斯柯达，而是大众更迎合人心，VW标之下一切皆是虚妄，开玩笑，哈哈。

检测安全带日期无异常，但主驾驶座椅下面有破损。

滑轨因为老化有些生锈了，但并不是水泡导致的，固定螺丝有拆装痕迹，通过种种迹象翻新座椅的可能性很大。

座椅底部海绵没有发霉和变色，线束整齐表面没有锈蚀和泥沙残留，你目之所及的都只是一层浮灰。

车辆有过涉水和泡水的嫌疑基本排除，但内饰大面积的拆装让阿伟觉得这车下的成本有点大，难不成是调过表？

无奈的是这车应该是在出保之后就一条维保记录都查不到，看着仅有的信息也没有铁证可以断定表显里程有问题。当然了按照一年行驶1.5万公里来计算的话，从最后一次8万公里的记录，2015年到现在保守估计也在18万公里以上了。

秉持着不能放过一台问题车，也不能错过一台好车的原则，我把内饰全部检测完之后，为了让大哥尽快知晓就先做了该车的静态车况汇总。听完车况之后，大哥咬咬牙让阿伟我接着看下去，看样子应该是卖家那边给出的价格确实太香了。

随后把车上架子，这不看不知道一看吓一跳！本来还在怀疑调表，早点看到这种情况，查记录的钱都可以省了，油底壳漏得那叫一个酸爽，而且进一步检测得知发动机变速箱都有拆修过的情况，把大哥吓的头都不回就走了，剩下阿伟我和卖家在修理厂门口含情对视。

还等啥！跑啊！（这是我的第一反应）。还好不是在二手车市场的偏僻角落里，你们知道面对七八个精神小伙一涌而出，分别有黄毛的红毛的绿毛的，那种压迫感到现在我还印象深刻。正准备拔腿之时，卖家大爷忧郁地喊住了我：小伙子，你不厚道啊，这底盘下面我也是多少年都没看过了，早知道我就不让你看了。

我能说啥？阿伟我只能一边倒退着一边90度鞠躬道歉，离开了这个伤心之地。当然了，有一说一，这个车况代表不了所有的二手车，阿伟我也见过一年两审但是车况好到离谱的车。只能说一句缘分未到，希望客户大哥能早日找到心仪的明锐，千万不要再被低价诱惑既浪费时间又浪费精力。

好了，今天的检测分享就到这了。

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我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师阿伟，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

新车才9万，四年二手车要10万！卖家：我这是顶配旅行版

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我曾经是一名具有多年修车经验的修理工，现在是检车家的一名专业二手车检测师，你们可以叫我大嘴。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家分享一台斯柯达明锐的检测案例。明明只是经历了一次小小的事故，检测结果却定性为事故车。这是为什么呢？

开始今天的工作之前，我们先来了解一下斯柯达明锐。说起斯柯达，脑子里却闪现出大众的名字。虽然斯柯达属大众旗下品牌，设计和性能都比较出色，而卡罗拉、轩逸等同级别车拥有较大的客户基础，让斯柯达的处境更加尴尬。

今天邀请我们检测的客户是一位地地道道的“大众”粉。据客户说，家里已有一辆POLO，因为喜欢POLO的外观设计，加上当时还是光荣的“单身狗”，就随心所欲的买POLO了。如今已脱单，明显感到POLO不够用了。本着经济实用的原则，想买一辆车况好的二手车家用，经过多次考察，锁定了这台斯柯达。

见到实车，大嘴发现这不是一辆普通版明锐，而是一辆罕见的明锐旅行版，这车掀背式车身，载客空间超大，乘坐更舒适。不过旅行车的定价偏高，国人对旅行车的外形始终不感冒，所以旅行车在国内始终掀不起浪花，一直是惨淡经营的状态。由此导致二手车源也不多。

大嘴我悄悄查询了目前同款车的价格，9万左右的样子，我们今天要检测的这辆车却报了10.5万，这个价格意味着车况非常精品，真的值这个价吗？让我们以检测结果来说话吧！按照惯例，检车之前先看车辆信息。

斯柯达明锐 2018款TSI280 DSG旗舰版，出厂日期：2017年8月，表显里程：52872万公里，新车指导价：17.49万，卖家报价：10.5万。

按照检测流程，首先绕车一圈，发现前保险杠旁边的黑色塑料有明显的飞漆。以大嘴在从事二手车检测之前4S店工作的经历来推断，多有是在做维修保养时，没有做好有效的遮盖保护导致。一开始就在外观检测上发现瑕疵，让我很期待接下来的检测还能不能发现更多的“惊喜”呢？

为了查看外观的真实状况，我请出了漆膜仪。以肉眼观测与仪器检查相结合的方式，得出了车辆左侧的真实状况：左前翼子板喷漆修复、左前门和左后翼子板都出现了不同程度的剐蹭。

经检查发现，左侧的abcd柱都没有钣金喷漆，大嘴凭经验判断，车辆左侧并未发生过事故。看来车主驾驶很谨慎。

接着检查了车辆后部。发现后保险杠喷漆修复的痕迹肉眼可见，但痕迹轻微，以大嘴我多年的修车经验判断，这只是小小的补漆行为，不能证明车辆的尾部发生了追尾事故。

看了前面的情况，大嘴感觉车况会比较乐观，只要按流程检测完就能结束检车任务，但是，突然检测到一个地方的数值异常引起我的注意：右后翼子板这个位置数值很高，但周围的数值又很正常，凭借我多年的修车经验，这里的翼子板有切割的嫌疑，这可是不得了的事情，这是要被判定为事故车的！

为了验证我的推断，我再次对D柱的漆面数值进行测量。测量结数值在正常喷漆范围之内。这个现象让我很疑惑;右后翼子板数值异常，D柱却数值正常，这是什么情况？难道是我之前关于车辆出现五级事故的推测错了？如果翼子板没有被切割更换，那这个切割点有可能就是更换了下边梁留下的，如果是更换下边梁，那么就可以认定车辆为事故车。

根据推测，我重点加强了对下边梁的检测。当我把门框胶条扒下来的时候，发现里面的焊点修复的痕迹。除了焊点，还发现下边梁还有生锈的痕迹，这是因为焊点没有处理干净而导致的生锈。如果不及时除锈喷漆的话，锈迹就会像牛皮癣一样布满整个下边梁。

更换下边梁，这可是出现国标事故才会出现的情况。我赶紧将检测到的情况告知客户。客户说当初和车主接触的时候，车主也明确告诉他说车辆只是在倒车的时候出现过一次碰撞事故，但现在检测出来居然是5级事故？！这车可说啥也不能要。随后客户赶紧和车主沟通，说你这是一辆发生过严重事故的车，这车我不能要，退订金吧！

车主一听检测结果是事故车也是一脸懵逼。他说明明是小事故，怎么成5级了呢？我这还保存有事故的照片呢。通过查看照片，发现车辆因为撞击了一下石墩子，然后就报保险了。所以说车辆是事故车的检测结论，车主不认同的。

他还说在前期沟通的时候，我还给客户说了，我就报了一次保险，有出险记录为证!说着亮出了保险记录。记录显示，后边确实是没有报过保险，但是大嘴还是从一堆单据中发现了线索：4S店或维修店出具的维修定损单显示为更换下边梁，而且单据上还有车主的签字。找到原因了，4S店嫌钣金修复太麻烦，采取了直接更换！这是要坑死车主呀！