国产汽车品牌出海的有不少，但让人熟知的除了长城也就只有奇瑞了，就拿目前正处于全世界焦点的乌克兰来说，2021年奇瑞瑞虎7pro在乌克兰市场被称为最成功的车型之一，而早一步进入乌克兰的瑞虎4在去年更是从总销量榜的93位一跃飙升至第12位，和长城一起被当地媒体打上了年度最可靠品牌的标签。
瑞虎4毕竟是仅供出口的（国内貌似叫5X），瑞虎7PRO大部分人也不太熟悉，所以本期我给大家带来是咱们本土卖得相对好一些的奇瑞瑞虎8。核验过手续得知这是一台2020款 290TGDI 自动精英版，当年新车价12.69万，该车于2020年10月出厂的，表显里程才1.2万公里，目前双方意向成交价为9.28万。
委托检测的大哥觉得这个价还行，毕竟才万把公里的准新车，大哥表示自己是买来家用的，加上这台瑞虎8，应该是他第三次接触奇瑞汽车，最早是借了老舅的一辆05年旗云练手，感觉还不错就买了奇瑞QQ，开了这么多年都没掉过链子，再换车就瞄上了瑞虎8。布丁我看大哥打量车的样子，感觉就四个字：非它莫属。
大哥表示自己最开始是打算买新车的，但听朋友说里程少的二手车和新车也没什么区别，最关键的是国产二手车性价比很高，就打算想找一个车况好，无大事故的车。转了两天下来也就这台朋友介绍的黑色瑞虎8最合眼缘，接下来就等着我们的检测结果，既然大哥这么信任我，自然是不能辜负他，布丁我找卖家拿了钥匙就开始检测。
首先还是按老规矩，先绕车一圈看看有没有比较明显的瑕疵划痕，毕竟是二手车，小擦小碰得很难说，虽然才1万多公里，前杠上就有刮伤了，但车身其他地方都还保护的不错。
拿出检车三宝之一的检测仪，检测下来发现发动机盖和两侧前翼子板数值都很正常，虽然前杠有擦伤，但是中网没有更换，而且水箱框架螺丝也没动过，可以大概率排除车辆前方存在重大事故可能性。
车辆整体漆面检测下来数值起伏不大，绝大部分都是原厂漆面，只有右前门存在钣金修复，应该是剐蹭导致的。虽说问题不大，但还是可以用来作为跟卖家砍价的理由。
检测全车玻璃，包括天窗玻璃都还保持着原厂状态，和整车出厂日期相符。
咱们接着检测，外观看完先从机头开始，前机盖固定螺丝无喷漆漆和拧动位移的痕迹，综合看下来机盖没有更换的可能。
咱们接着深入检测，水箱框架固定螺丝无拆装痕迹，再看前纵梁也没有变形和修复。
检测左右两侧大灯固定螺丝和大灯框架，很明显还保持着原厂状态，日期标识也是没有问题的。
接下来检测发动机心脏，从上面检测发动机总成以及气门室盖等位置都没有渗漏点，电筒打上去亮瞎眼的金属亮光给人一种嘎嘎新的感觉，用大哥的话说，这车不比买新车强？
全车油水检测都还能再用一段时间，但是也不要等到快失效才去换，一般我们建议二手车在入手之后最好是全部更换一遍。电瓶寿命的余额充足，随随便便再用个两年不是问题，当然也有少数车主反应，由于启停功能的原因，用了不到一年就换电瓶的情况。
接下来来到内饰检测，毕竟这个车也才1万多公里，内饰方面没有特别明显的磨损，最重要的是作为二手车没有什么奇奇怪怪的味道，车子内部干净整洁，看来前车主也算是个爱车之人。但是有人会说开了这么短的时间就卖，难免会让人起疑，也不怪大哥会找我们来检测了，所以还是要仔细看看。
座椅骨架，转向柱等位置均无拆卸拧动泥沙，生锈等痕迹，基本排除水泡，不过从之前打开车门的感觉来说，布丁也知道这车不是泡水车，新车的味道都还没散完。
仪表显示并无任何故障，表显11992公里，电脑读取故障码一切正常，目前发动机变速箱运转良好，车身电子元件也没有那里有故障，大哥还专门上车踩了两脚油门感觉挺好的，笑得很开心，牙都全露出来了。
检测到这里就结束了，熟悉咱们检测流程的朋友都知道，还要上架子，可能是因为买卖双方在一旁聊得很高兴，就觉得没有必要去修理厂上架了，再加上卖家还要开车去接孩子。其实目前检测下来是可以基本排除重大事故和水泡火烧的，底盘有什么大问题的概率比较低，但布丁我个人建议，正常情况下最好还是把底盘给看一遍。
大哥在现场跟卖家约好了第二天过户，提前交换好了联系方式，布丁一看没我啥事儿了就先撤了。第二天中午正在给备用手机换屏幕的时候（当天检测出门就把手机摔了），接到大哥的电话表示车已经买了，一家人都非常开心，等这波疫情过去之后就去自驾游，顺便检验下奇瑞的质量。布丁我听到大哥这么开心的声音，也被感染了，祝大哥用车愉快。
最后说一下同款车的一个行情，一般来说不管是车商还是软件对于国产车的收车价和估价都是比较低的，但个人之间的成交会更加看中车辆曾经的用途，前车主对车辆的爱惜程度来进行相对应的议价，实际成交记录上也显示出了这一点。奇瑞在外界看来或许是在走下坡路，但用心造车的理念从来没有半分褪去，可如今不要说奇瑞了，连整个燃油车阵营的处境都越来越势弱，未来的二线国产品牌到底该怎么办？我想这是每一位关注国产车企的人都会有所担心的问题。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师小布丁，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是检车界的彭于晏，因为当年修车时老板娘总是骚扰我，被迫离职了，后来机缘巧合之下，通过种种考核，成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享一辆口碑和产品力还不错的国产燃油SUV。
它就是奇瑞瑞虎8。这款SUV在去年卖出了10多万辆，在各个方面的表现较为均衡，性价比还不错。奇瑞可能在宣传上不怎么卖了，算是认真搞技术的“老黄牛”，在技术方面奇瑞肯定能算是国产车的佼佼者。而且告诉大家一个冷知识，截止到2023年为止，奇瑞集团出口汽车连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，绝对是国产车的骄傲。
今天我们的客户大哥就很喜欢奇瑞，觉得奇瑞的车底盘扎实，稳定性和安全性好，最主要是不搞花里胡哨的，一直深耕燃油车，而他也不喜欢新能源车，觉得不安全也没有燃油车实用。这次他是给大学刚毕业的儿子买代步练手车，第一时间就考虑买瑞虎8的二手车，一来车子耐用，二来价格便宜剐了也不心疼。那下面就先来看看车辆的基本信息。
车系型号：2019款 奇瑞瑞虎8 1.6T自动精英版
出厂时间：2019年7月
上牌时间：2020年2月
表显里程：4.5万公里
新车指导价：12.69万
卖家报价：5.8万
瑞虎8的优惠不算大，现在新车也就是2万左右，作为一辆开了4年的二手车，5.8万的报价大家觉得性价比如何？当然，买二手车不看车况光谈价基本上等于“耍流氓”，马上就进入检测环节。
老规矩还是先来排查前部，可以看到前杠固定螺丝有拆卸痕迹，前杠塑料件上有漆面色差，还有喷漆修复遗留下来的飞漆现场。
继续往里看，水箱没有拆卸痕迹，风扇固定螺丝没有拆卸痕迹，生产日期也符合车辆出厂日期。
加上左右两边纵梁没有变形修复痕迹，那么看来前部没有发生过碰撞，小刮小蹭不影响。
接下来看一遍外观覆盖件漆面情况，首先检测车辆上部的漆面，通常这几个部位的漆面均值，就是我们二手车检测时的基础数值，因为这几个部位都不太容易受到损伤，漆膜仪数值都在100微米左右，未见异常。
车辆右侧漆膜仪基数值来到了一千多，仔细观察翼子板有喷漆痕迹，右后门一侧有喷漆钣金修复痕迹。
不过检查车门铰链没有拆装痕迹，排除更换嫌疑，那就只能是划痕补漆了。
后尾门上有钣金喷漆，可能是倒车的时候抵到了什么，无伤大雅，二手车嘛，有一些磕磕碰碰很正常，只要没有重大事故就行。当然，像那种几百万的豪车就另当别论了，一个钣金喷漆可能对价格的影响就高达好几万。外观看下来还算可以，少量钣金喷漆修复，下面来检查发动机的情况。
打开前机盖可以看到机舱比较干净，应该是经过了清洗，不过不影响咱们检测。还是先给大家介绍一下此车的动力系统，搭载一台1.6T发动机，最大马力197，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱，账面动力数据不错，达到了合资车2.0T的水平，不过网上说奇瑞爱虚标，实际动力没那么强。
拆掉饰板检查发动机细节，可以看到发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，气门室盖进气岐管等发动机附件均没有拆卸痕迹，排除发动机有过吊装维修历史，现在也没有渗漏的痕迹，至于变速箱的状态只能待会把底盘顶起来再看了。
接着先进入车内检查内饰，这套内饰看上去质感还不错，不过总感觉有点奥迪Q5的味道。目前内饰没有明显的磨损痕迹，马上来检查细节。
检查内饰细节发现座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，方向管柱、OBD插口等内饰铁制部件均没有锈蚀痕迹。
地毯下面的线束和空腔内部也没有泥沙水渍，可以排除室内存在水泡嫌疑。
读取车辆OBD行车电脑的数据可以看到里程数和表显里程对得上，4年多的时间才开3万多公里，确实算开得比较少。
上了举升机后，发动机有什么情况那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹，那么就可以完全排除发动机变速箱有吊装维修的嫌疑。
最后来到悬挂部件，前后元宝梁没有拆卸痕迹，前后下支背固定螺丝没有拆卸痕迹，避震固定螺丝没有拆卸痕迹，都还是原厂状态，整体的工况非常不错。整个检测过程客户大哥都跟着我一起看，他多少也懂点车，所以检测结束之后，大概的车况他都知道了，不过我还是把检测到的情况详细告知了他，对于这个车况大哥那是相当的满意。那剩下的就是砍价交易环节了。
可以看到网上同款车源还是不少的，毕竟瑞虎8的月销量也是过万，目前网上报价大多都是5万多块钱，今天这辆车里程数少车况好，5.8万的价格大家觉得值不值得拿下？
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