近段时间，“互联网+”成为经济新常态下备受关注的兴奋点，追随今年政府工作报告提出的“互联网+”战略，制造、医疗、交通、教育等产业领域纷纷“触网”，越来越多的行业开始探索互联网时代下的新机会，互联网使得生产社会化达到了空前的高度，企业、社会组织、个人之间的联系与互动空前便捷，从本质上说，“互联网+”正是建立在互联网技术基础上对社会产业的提速、提质和提效。
“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产力，推动经济形态不断发生演变，作为现实和未来的一种新的发展生态，“互联网+”是未来发展不可回避的选项。信息爆炸、灵活多变、注重线上互动的互联网与相对迟缓且受制于线下实体的传统行业结合，将会呈现怎样的“风景”?当二手车交易这一汽车行业的传统代表身处互联网+风口，能否开启产业升级的新一轮浪潮?即将于本月进入南京市场的开新二手车帮卖，给出了自己的答案。
南京二手车市场亟待整改
行业领、创者——开新二手车帮卖带来成功模式
纵观南京二手车市，成交量近年呈现激增态势，年增速在8%上下震荡，一年成交量接近20万辆，但活跃的南京二手车市场，交易模式却相对陈旧。一位南京本地资深二手车经纪人向记者介绍，目前，南京车主卖二手车的渠道主要还是集中在4S店置换和二手车商交易，但是由于目前评估体系不健全，技术检测不到位，再加上交易渠道信息不对称，车主往往在卖车时吃了大亏还不自知。这一切，归根结底还是“利益”二字，4S店和二手车商目标就是盈利。而一车一价的二手车定价模式，技术门槛高垒的车辆检测，再加上与车主利益对立的收车平台，无怪广大车主也只能“任人宰割”了。
事实上，开新早在2009年便发现了这些二手车交易市场的弊端和问题，并在上海触网首创二手车帮卖服务，摈弃了传统二手车交易环节繁琐、效率低的缺点，建立起公平、透明、专业、便捷的二手车帮卖平台，迈出了“互联网+”的第一步并获得了巨大成功。开新近年来保持50%以上的年增长速度，目前已经在上海、深圳、东莞开设近20家门店，帮助近18万车主发现车辆的真正价值。从此意义上来说，称呼开新为“二手车帮卖行业领、创者”实至名归。
“互联网+”思维
开新专注于二手车产业链上游
互联网思维，或许是“互联网+”的最重要内容。互联网思维在开放、联系、优选、协作、创新、效率这六大方面对于产业升级有着指导性意义，而开新二手车帮卖，正是集合了互联网思维，整合了这六大优势。开新把二手车产业链分成生产、流通、消费三个阶段并专注于上游生产阶段，服务模式为C 2 B模式也就是“车主”到“二手车商”的第三方平台。
目前二手车产业链中间环节过多。国内市场并没有完善的车辆信息追溯体系，加上C 2 B、B 2 B、C 2 C、B 2 C等交易模式纵横交织，繁杂的交易环节和车辆信息的不透明，让整个二手车产业链建设和资源配置还有待进一步完善。开新的C 2 B模式能够汇聚起碎片化车源，减少产业链的地区差价和信息不透明。
开新二手车帮卖创始人兼CEO林哲介绍说：“在创业初始，我们有以下这几个结论：1.二手车市场确实供小于求。2.消费者卖车难，卖车很像没有携程的时候买机票，不知道多少钱是合理的。3.二手车的生产集中在北上广深四个城市(占中国市场三分之一)，而二手车的消费不在北上广深，在广大的二三线城市，分散不集中。4.车主在4S店的置换价格和黄牛的二手车报价存在着10%以上的价格差。”因此林哲将创业方向瞄准二手车产业链的上游——生产阶段，生产阶段的规模最大，客户最为集中，也比零售更可能上规模，一年上百万辆、上千万辆的交易量并非天方夜谭，而是可预见的发展目标。
“互联网+”手段
开新二手车帮卖的创新和变革
“互联网+”不仅是在现行的科技、经济和社会管理层面量的累积，更是利用新技术的全方位创新，创新是互联网时代的生命线，开新二手车帮卖的创新精神，渗透在其技术工具、经营理念、服务管理等各个方面。
开新二手车帮卖将自己定位为专业帮助消费者卖车的汽车服务平台，采用国际领先的车辆检测评级标准，安排资深检测师免费为车主进行车辆检测，技术优势确保准确反映车况，并通过网络竞拍方式，邀请300家优质二手车经销商参与竞拍，帮助卖车消费者以市场上更公正、更合理的价格卖车，交易过程更加安全便捷，让消费者更放心。
开新服务创新——
开新是作为第三方为车主提供免费检测服务，采用了140项国际领先的车辆检测评级标准，能够公正的反映车辆状况，开新的车辆检测报告已经成为一种标准，是二手车商给出拍卖价格的唯一凭据。此外，开新会对交易车辆进行全程交易担保，以确保车主卖车的安全性。
开新技术创新——
开新是行业内最早应用云技术和大数据进行无线竞价的交易平台，也是业内首家使用专用移动设备与车商建立无线竞价渠道的二手车帮卖平台。开新整合优质二手车商渠道资源，通过自主研发的移动端拍卖系统每天多次向合作商户展示开新的车辆检测报告，车商可以通过移动端参与无线竞价并完成订单。
开新规则创新——
开新的竞价采用获得96年诺贝尔奖的Vickrey规则，实行密封式一次性报价，Vickrey规则利用了博弈论的原理，在信息不对称的情况下，参与拍卖者更容易给出高于心理价位的报价，也就是二手车车主能得到略高于市场行情的拍卖价格，开新平台希望的是在保证可持续、公平的情况下，尽可能地最大化车主的利益。同时，开新的研发部门还建立了竞价相关因素与竞价效果的数据模型体系，通过长期的数据积累，不断的优化竞价效果的数据模型，包括了对车况、车价、竞价数量、竞价时间及场次、商户偏好、商户数量、商户信誉等一系列因素的分析。保证了竞价组织与实施合理有效。目前在上海，开新比二手车市场车商直接报价能够高5%-10%，比4S店高10%-20%，开新已经成为当地二手车市场的价格标杆。
开新管理创新——
开新构建了一整套严格的信用体系来对合作的二手车商户进行统一管理，这个信用管理体系以利益为前提，商户需要维持自身信用才能在开新平台上收到车、赚到钱，同时也维持了开新这个服务平台的可持续性和权威性。
开新引领南京二手车市场“互联网+”产业升级
“互联网+”对经济转型、创业创新具有重要的积极意义，对加速国内相对落后的相关产业的效率、品质、创新、合作与营销能力等各个方面的升级，具有不可替代的平台支持作用。推动传统产业与“互联网+”结合，是传统产业焕发生机的必然路径， 而“互联网+”的效果最终将由市场和消费者来选择。开新二手车帮卖选择在这一“新常态”的经济环境和发展时机下进入南京市场，带来的不仅仅是南京二手车市场的格局变更，更是引领了一个新的产业升级时代的来临。
(南京活动期间凡7月21日前通过官网在线报名、拨打开新服务热线或关注微信公众号“开新二手车”预约的客户，检测即会得到检测大礼，成交更会得到1000元油卡。)
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江苏新闻广播《苇泱在线》节目最近连续接到听众打来电话，反映他们在优信二手车平台贷款买车遇到的烦心事。
案例一
2018年5月，南京的侯先生通过优信二手车平台，在南京中驰二手车市场买了一辆二手车，购车合同中总价是7万元，首付2万多元，商业险算在贷款内后，贷款本金是51000多元，月供是1863.3元，分三年还完。今年5月份，侯先生想提前还款，发现还了一年的贷款还需要再还将近5万块钱。侯先生在优信二手车APP上查询后才找到问题所在，电子合同显示贷款本金是59000多元，比合同里多出了8千多元！
（合同中约定买车金额为七万元整）
（侯先生交了23000多元的首付）
（优信APP上显示的侯先生贷款本金）
6月24号，优信二手车客服表示，具体情况他将上报给相关部门进行处理，并透露，之前也有其他客户向他们反映与侯先生同样的遭遇。
我们的问题
1、贷款金额为什么不一致？
2、多出的八千多元到底去哪儿了？
节目组在网上搜索了下，结果：
案例二
2017年5月，南京的徐女士通过优信二手车平台，在南京大公二手车市场买了一辆二手车，贷款三年，每月20号从徐女士的建设银行卡里代扣。
今年4月，徐女士收到优信平台发来信息让她更换为工商银行卡，徐女士没想太多，就在优信APP上进行了更换。
到了6月，优信平台又发信息让她再次更换银行卡，兴业银行、浦发银行都可以，徐女士致电优信客服询问原因，客服只是告诉他银行系统有问题。徐女士一直没有更换工行的卡，到了还款日，她接到短息提示扣款失败，上面写道逾期不还，就会有诚信的问题。徐女士很纳闷，自己银行卡里不是没钱，但不可能为还个车贷每个银行都办一张卡啊！
（优信售后让秦女士更换银行卡）
（优信平台更换银行卡的短信提示）
（6月还款日扣款失败）
为什么是稠州银行给秦女士发送扣款成功与否的信息？短信中提到的“车伯乐一小半”是什么产品？6月21号，优信二手车平台客服表示，“车伯乐一小半”是优信平台与稠州银行的一个合作产品，之所以让秦女士频繁更换银行卡是因为银行系统的问题，具体情况他会向上汇报后给节目组反馈。
我们的问题
1、“车伯乐一小半”产品放款方式和还款渠道到底是怎样的？
2、和稠州银行的合作项目，为什么要从别的银行代扣？
3、频繁更换银行卡，具体原因到底是什么？
截至目前，优信二手车平台对这两个案例都没有给节目组正面的回复。客户在优信二手车平台上贷款买车，却遇到各种各样的麻烦，优信平台怎么看？《苇泱在线》将继续关注。
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