2012款30T奥迪A6L,八年贬值50万!二手车买顶配真的很划算

车无好坏,人有所爱,检一辆车,写一故事,而我说的是这个车事故。

hello!大家好,我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核新晋成为一名检车家的专业二手车检测师,竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天接到的检测订单是一位四川客户的委托订单,要在上海检测一辆3.0T的奥迪A6L。客户说只要检测车辆没有较大问题,客户就直接飞上海购车。这让大锤感到客户无比信任我的同时,也感到自己的责任无比重大。我相信奥迪A6L也是一台大家比较熟悉的车型了,在这里我就不过多介绍这款车型。接下来咱们就一起去看看今天的主角能不能打动位于千里之外四川铁粉的心!

老规矩,先介绍一下本次检测车型的基本情况。这是一辆2012款奥迪A6L 50TFSI quattro 豪华型,生产日期是2012年5月30日,当年新车指导价是74.26万,卖家报价22万,目前表显里程72203公里。看成色感觉还很新,想必卖家之前可能对它呵护有加,但是具体车况如何那还得检测以后才能知晓。

左侧前机盖补漆,左前叶子板漆面正常,车顶漆面正常,左前门漆面正常。

左后叶子板漆面正常,左后门漆面正常,后杠漆面擦花,后备盖漆面正常。

右后叶子板钣金喷漆,右后门喷漆,右前门漆面正常,右前叶子板漆面正常。

前杠喷漆并有掉漆现象,左右前大灯内部均有老化及进水现象,后期需要进行密封或干燥处理,前挡风玻璃生产日期正常,后挡风玻璃生产日期正常。整体来说这台车外观的喷漆面很少,大部分都是原车漆。作为一个老车算是比较难得的。刚开始检测漆面时天就开始下雨了,此时又没有可以避雨检测的地方,大锤心中欲哭无泪啊,不过为了客户购车安全,大锤还是毅然决然冒雨进行检测。

接下来检测发动机机舱,可以看出来机舱并未被卖家清洗,发动机看起来也十分得干爽,可能是原车主比较爱惜的原因吧。

前机盖螺丝和前减震塔峰螺丝完好。

左右前大灯和前冷凝器生产日期正常,检测到这里可以初步排除前部事故。

接下来检测发动机本体,此时可以看出该车搭载的是一台V6发动机。从上面看并未发现油渍存在。

气门室盖螺丝和侧盖螺丝完好无拆卸,生产日正常。

冷却液冰点正常;注油口看着还是比较干净的;刹车油含水量偏高,建议后期更换;蓄电池良好,但是长时间未使用有轻微馈电现象。发动机舱检测结束了,整体情况非常好。

接下来打开车门检测内饰,说真的,当我打开车门后就敢断定前车主肯定是一位特别爱穿牛仔裤的男士。接下来我放一张图大家就明白了。

看到图上那个角落没,全被染成蓝色印记了。不过座椅整体的磨损还是比较正常。

座椅骨架底部完好,没有锈蚀;方向盘转向管柱无锈蚀,生产铭牌清晰;座椅出风口无泥沙水渍;安全带生产日期正常。

接下来检测后备箱,空间还是很大的,并且内部干净整洁。

当我检测到备胎时发现胎面已经损坏了,说实话这个情况还是比较难得一见,一般来说非全尺寸备胎用的很少很少,并且基本上也是无损伤的。但是这个损伤不是一点半点的。

后围板完好无变形修复,漆面数值正常。

接下来进行功能检测以及OBD检测,车辆功能检测正常,均能正常使用。可以看车此车的功能还是比较多的,是一部豪华级的商务车了。

OBD存在两个故障码,但是不影响行驶安全,后期处理即可。

变速箱里程无法读取,但是读取了变速箱的行驶时间为3213小时,大概换算下来公里数偏多,但是此车有较完好的维保记录,基本排除调表可能。内饰方面就全部检测完毕了,总的来说情况良好,可以排除车辆泡水和调表的可能,各个功能完备无损伤。

接下来进行上架检测,一眼望去,底盘可能有渗油的情况。

左侧空气悬架完好无拆卸。

下支臂完好,生产日期正常。下支臂胶套损坏,后期更换即可。右侧空气悬架完好无拆卸。

右侧下支臂生产日期正常,左右半轴防尘套有渗油,后期可以酌情更换。发动机下部机脚完好,生产日期正常。

发动机变速器结合处渗油,这个目前不严重,可以后期渗漏比较严重时再进行处理,目前只需注意观察即可。

油底壳螺丝完好无拆卸。发动机下部托架拆卸,经过对配件号比对发现是更换减震胶垫所致。左右后减震存在渗油现象。

左右纵梁梁头部分完好。

四轮轮胎更换,轮毂均有不同程度的损伤。

全车到这里就结束了,下面来回顾一下这辆车的车况。外观方面有一些划痕掉漆以及大灯进水老化问题,后期入手需要进行维修处理,以免造成线路短路;发动机舱以及内饰检测情况良好;底盘方面需要留意发变连接出的渗油问题以及减震器渗油问题。其它方面就没什么问题了,总的来说这辆车的车况良好。

随后我在电话里告知客户这辆车的具体车况,客户得知车况后非常高兴的表示第二天就飞上海把车给买下来了,在这里我也感谢客户对我大锤的信任。不过最主要的还是这辆奥迪A6L的车况确实还算不错,虽然动力系统有渗油现象,但是根据我多年的汽修经验来看这个问题根本不算严重,对车辆性能以及安全性的影响也是微乎其微的。

目前,这辆奥迪A6L的二手车市场价大概在20-22万元之间,价格高低主要取决于车况以及地区。本次检测的这辆奥迪A6L的车况自不必多说,属于良好的范围内;另外上海这个地方对大众以及大众旗下的高端品牌奥迪还是很友好的,当然如果这辆车的成交地点在两广地区的话,价格肯定会下浮一点,毕竟那里是日系车的主战场!

最后我想跟大家说一个买二手车的小贴士,这个小贴士无关乎车况,也无关乎年限,甚至都无关乎你所购买那辆车本身,说了这么多那究竟是什么呢?其实是在大家购买二手车时最重要的一点“第一任车主的买车用途是什么?”,简单说就是动机。然后就是“什么原因要卖?”,车况没问题,车型也是比较热门的话不需要特别在意价格了,只要没有被杀猪,比正价贵一点问题也不大,任何人买一台二手车天天就要去修理厂报到的话……想想就难过,你们说对吧?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

当年高攀不起,如今信手拈来!花几万块买台11年的奥迪A6值吗

哈喽,大家好~检车家南方驻点大星,正式和大家见面啦!很开心和大家分享二手车检测诸多趣事,我不仅仅是一枚修过高端品牌车的二手车检测技师,还是一位光荣的退伍老兵,帮助车迷朋友们解决问题,是我秉承的坚定信念!今天想给大家分享一辆奥迪A6L的检测过程。

大家都知道二手车市场水很深,因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手,特别是不懂车的小白朋友们。今天大星就通过这辆奥迪A6L的检测案例,教给大家一些怎么看二手车的技巧,满满都是干货,你一定不能错过哦~先来看看车辆概况吧。

车辆年款:2009款 奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型

生产日期:2009年1月

上牌日期:2009年3月

表显里程:12万公里

新车指导价:69.6万元

卖家报价:9.28万

首先买二手车肯定是选定目标车型,然后再大概了解一下该车型的行情价,低价车直接不用考虑了,因为买的没有卖的精,你是绝无可能在行家手里捡漏的。那是不是高价车就一定精品呢?也不全是,也会有黑心商人以次充好,所以挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的,既不会买贵,也不容易挑到问题车。

像今天这辆奥迪A6L,虽然是3.0T的顶配版本,但由于车辆年限较长,所以价格跟中配甚至低配车价差也不会很大,行情价大概在9万左右,报价也是没有什么问题。选好车之后,就是看车了,首先看的就是外观。

像我们作为专业的二手车检测师,会用专业的设备进行检测,首先一般从车顶取一个基准数值,117微米属于正常数值,就会根据这个数值来判定其它面的情况。很多网友会说像这种老车外观根本不用看,有点喷漆和钣金那是再正常不过的,但作为检测师,我们不仅仅是要检测外观漆面,更多的是从漆面情况去分析推断整车哪里有问题,而且也是有力的证据。那作为一般的小白购车者,我们又如何看外观呢?

其实一般你不懂车,你看外观也看不太出来什么,我就教两个比较简单的方法吧:一看色差:很多换了门、叶子板这些,甚至做了漆之后,其实都是有色差的,站远一点也是比较容易看出来的;二用手摸:只用摸关键部位就行了,像机盖、叶子板、后尾盖,如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你觉得听起来有点难,那可以简单看下外观就可以了,因为跟其它的环节比起来,外观既难,又不容易看出实际问题。可以往下看其它的技巧。

这辆奥迪A6L经过检测,发现基本全车的漆面,除过后备箱217微米,其它漆面均为原车漆!十多年的老车了,属实不容易啊,这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆精品车吗?

不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米,已经达到了钣金修复的范畴,看来这车的尾部还是有点故事的,具体什么情况,马上我们就一起来一一揭晓。

下面检查发动机舱,这是一个很重要的环节,认真看认真学,将来又可能用得上哦。这款奥迪A6L搭载的是一台3.0T机械增压发动机,最大马力290,最大扭矩420N·M,匹配6档手自一体变速箱,百公里加速6.2秒,在当年动力还是非常强劲的。可以看到这台A6的发动机舱十分干净,应该是车行收车回来后进行了清洗的,这样才有一个好卖相。虽然不能看到原车原貌,但清洗干净了也方便我们进行探查。

发动机舱检查可是真家伙了,这可与外观检查不一样,这里教给大家检查机舱的流程:机盖,机盖合页,前叶子板边梁,大灯,水箱框架,这些地方是首先要探查的,因为汽车前部发生碰撞时,最直接受损的就是这五大件,基本上是一撞就会受损。那么这些地方应该怎么看呢?话不多说,上图。

首先是机盖锁螺丝,这些螺丝出厂的时候都是喷过漆的,正常用车就是开十年八年的,只要不出事故,除了有些灰尘,漆面依旧是光亮如新的。如果这些螺丝表面一圈均有划伤,那肯定就是动过的,可以看到这台车的机盖锁螺丝是没有拧动痕迹的。

同样的机盖螺丝只要你拧过,表面就会掉漆,很明显的可以看出来这台车的机盖螺丝并没有掉漆,螺丝也没有错位痕迹,符合原车标准,下面给大家看一个反面教材。

这是我们之前检测的一辆车的机盖螺丝,这两颗螺丝都是拧动过的,并且可以看到画圈处的螺丝还有位移的痕迹,很明显了吧?好了,然后是叶子板应该如何看。

我们看前叶子板是否有更换,先把机盖打开看看前翼子板的固定螺丝有没有动过,看看有没有拧动的痕迹、螺丝周围有没有划痕,还可以看螺丝帽上的凹槽有没有异常。这个地方的螺丝一般不会动,除非拆卸前叶子板,拆卸的零件很少动这个螺丝。还有一个方法就是把机盖盖上,看看机盖与翼子板之间的缝隙左右对比,看看差距大不大,如果不一样大也要多注意看看是不是修复或换过。很明显这台车的右前叶子固定板螺丝漆面整齐是没有拆卸痕迹的。然后就是水箱和水箱框架。

水箱框架的检查包括:框架本身、风扇及冷凝器。我们的静态检测,就是看看框架是否有过拆解,冷凝器是不是更换过,而判定基础也是螺丝。经过从里到外的检查,发现确实没有更换痕迹,可以排除前边有过大事故。相信不少朋友有个疑问:水箱框架更换或者有伤是不是算事故车?我之前有个朋友卖车就遇到了这个问题了。

他车前面撞过,但是纵梁没伤,只是水箱框架伤了。卖给车商,车商说这个是事故车,贬值不少。之后去某平台买车,过户后发现,水箱框架伤了,他去找平台,人家又说水箱框架不算结构件,不能算事故车。我朋友一脸懵逼,心里不舒服了。我这哥们就是不懂,让人玩文字游戏给蒙了。的确,如平台所说,水箱框架算外围件,不属于结构件,但是属于加强件。因此,水箱框架伤不伤不影响汽车安全性,所以,在不伤及纵梁和A、B、C柱的情况下,不能算重大事故车。但是,不管你碰了层漆还是撞坏个灯,这都算事故,只是不严重而已。目前市面上对车况的基本要求是基本框架不能受损,发动机变速箱不能拆解,这就是保证汽车最基础的构造安全。所以各位不懂的同学,如果买车卖车一定要注意别被人家玩文字游戏给绕了。下面来检查内饰。

可以看到这台奥迪A6L的内饰还是挺干净的,可以看出原车主对车的爱惜程度。其实比起外观,内饰也是很重要的,而且比外观更容易探查,就算你查不出什么,你的这些动作都会让卖家认为你是懂车的,如果要欺骗你也要掂量掂量,马上教你们如何查内饰!

第一,打开车门,观察座椅表面是否干净完好,没有破损或者划伤,前排两个座椅是否能前后自由移动,并有多个位置固定,如果发现座椅有松动或者磨损严重、凹陷明显,那表示该车经常载客,那可以推断该车使用程度经常超负荷;其次你可以按一下座椅,时间控制在5秒左右,如果抬手后发现座椅很快恢复,那表示座椅被翻新过。然后再是看座椅的磨损和凹陷,以我的经验看,这台十二万公里的A6L,座椅这般凹陷是正常的。

然后再来看方向盘,方向盘每天都与驾驶员的双手接触,在不停地转动中,会逐渐留下印记,而且车商给二手车更换方向盘的可能性很小,因此它最能反映一辆车的使用频率,选购二手车时,大家应留意方向盘的磨损情况。可以看到这台车的方向盘无严重磨损,也基本和座椅对得上。

接着看离合器、刹车、油门踏板的磨损,因为毕竟这个如果要弄虚作假,操作起来比较复杂,不会有商家刻意去更换。当发现这些踏板磨损严重,甚至有不同程度的损坏,那间接表明了这辆车,使用频率非常多,那里程数相对的比较多。不过也会有例外:比如车一直在城市里使用,道路比较拥堵,使用频率也很大怎么办?所以判断里程数是否真实要结合前面检查的这些部件综合去看。而这台奥迪A6L的脚踏板无严重磨损,跟上面的也都对得上。下面重头戏来了,教大家如何鉴别水泡车。

如果车辆已经存在水泡,并浸泡了几个小时以上,车内就会带有一种难以处理的霉味,和普通车内的内饰味道肯定是不同的。如果车主已经有一定驾驶经验,就会比较容易分辨这种霉味,在验车时,有特殊味道的二手车都要注意。如果从气味上闻不出来什么,就可以上手进行检查。由于车内有很多没有经过防锈处理的金属件、塑料件和内饰,在水中长时间浸泡的车辆,这些部件都可以看出一些端倪。特别是驾驶室,如果离合器踏板、刹车踏板、座椅底部等金属件有异常锈蚀痕迹,则有可能是水淹车。具体步骤是怎样的呢?

首先趴下来检查座椅固定螺丝,可以看到这台A6L的座椅固定螺丝没有拆卸痕迹,且滑轨干爽无泥沙。

然后可以拆开车门查看内部的金属件、塑料件有无水迹和生锈痕迹。通常二手车商都不会整套更换座椅、地毯、脚垫等,如果发现这些都是全新的,则有可能是为了掩盖被水淹的痕迹。当然这台车是没有问题的。

另外有一个小的点可以检查的,而且非常有效,就是点烟器!一般水泡过,点烟器里面会有锈迹和泥沙,基本是处理不了的。

还有后备箱,也可以把备胎抬起来检查备胎槽有无水泥。并且可以查看箱盖的内侧有无发生变形,再进一步可以撕开密封胶条,查看内饰条是否变形,是否存在焊接原点这些,能够对部位的追尾事故进行判断。

而这台奥迪A6L的后备箱就有问题,小编箭头所指的地方就有钣金师傅一锤一锤修复的痕迹,说明这台车后部是存在碰撞事故的,这就证实了我们之前检测后备箱数值大的原因了,尾部存在追尾。然后来看看全车的油水。

发现机油存在轻微乳化,机油量目前正常,后期需留意烧机油情况,建议使用时多留意多观察,当前不建议修复,必要时可进行发动机维修解决,不过后期的费用就比较高了。下面进行底盘检测。

随着车辆翻新技术的逐渐增强,单从车辆外观入手,显然已经无法识别汽车是否发生事故。但是再高超的伪装技术也会在底盘留下蛛丝马迹,车辆的很多细节都呈现在底盘上。下面马上教大家如何看底盘!

首先汽车小白可以先看底盘有无托底,因为奥迪A6L是有底护板的,所以可以很直观地看到它有无托底,如果有明显剐蹭迹象,便要仔细观察相关部位的机械部件是否受到波及。可以看到这台A6的底盘无异常,且排气管也无锈蚀。

然后可以针对外观、内饰检查出来的结果对照看底盘,由于后部有过追尾,所以我们来看后防撞梁,可以看到确实是更换了的,对的上之前的检测。

在检查护板时,还应顺便看一看发动机油底壳和变速箱壳是否存在漏油的情况,这台车油底壳倒是无漏油现象。作为一台11年的奥迪,倒是有点稀奇了。如果小白觉得太难的话,可以简单的看看:发动机变速箱有没有漏油的痕迹;连接处固定螺丝,有无拆卸痕迹;然后可以到处看看底盘哪里有破损,哪里有油渍,哪里看起来比较新跟其它部件成新度不一样(换过)就可以了。

一些专业的部件可能你们不太懂,只用钻进去看有没有明显的更换、破损、漏油就可以了。可以看到这台车的半轴防尘套无破损,减震也无漏油,表现还是很不错的。并且四轮轮胎和轮毂也没有问题,这里就不多讲了。像这种11年的豪车能有这种表现真的是很难得,也许我不该用这台车给你当教学文章~

最后拿出电脑,读取了OBD,进行全车的电脑检测,没有发现故障码存在,且里程数与仪表相符,电气系统看起来还是不错的。

最后进行路试,出于安全考虑就不给大家拍照了,路试要怎么试,马上教大家。

首先肯定是检查发动机的运转加速是否正常,着车后可以先原地空挡轻踩油,顺着往下踩听发动机的声音,然后各个档位都挂一下,看看有没有顿挫感和异响,接着再开始路试。路试途中可以在保证安全的同时,进行急加速和急减速测试加速和制动能力,测试ABS是否工作正常;注意观察升降档的时候是否顺畅,行驶方向有无跑偏;在上手熟悉车辆之后,观察车辆底盘是否有异响,车辆转向和方向盘有无异响;基本上这一套下来,也能明白个七七八八了。而今天这台A6L整体工况没有问题。

检测到这里也就差不多结束了,总的来说今天这台奥迪A6L除了后部存在追尾事故以外,都没啥大问题。且后部追尾事故只导致后围板钣金,后防撞梁更换,没有伤到后纵梁和C柱,不算重大事故,不影响行车安全,但对价格有影响,并且后期需留意烧机油情况。随后我把检测到的车况一五一十地告诉给了客户,客户表示可以接受,就是要砍砍价。后面也就没我什么事了,给客户道了个别就离开了。

可以看到网上的同款3.0T奥迪A6L报价都在9万以上,今天这天9.28万的报价还算中规中矩,虽然有过追尾,但并不算太严重,不影响安全性,而且三大件情况不错,所以客户表示可以接受车况。后期听客户说他最后花8.9万把这车买下来,你们觉得值吗?

好了,今天的检测干货分享就到这了,感谢大家的阅读!喜欢的朋友点个赞吧,码字不易~

我是检车家的二手车检测技师大星,我们以检测二手车为主,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家不能像对一台新车那么要求!但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮您解答!

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