回头率、性能、豪华可以说是保时捷品牌在大多数消费者心中的代名词，不过高昂的售价和选装套件注定只能成为少数人的座驾，但如今有“五折”入手的机会，仅需要花费三十多万就能够入手一台保时捷SUV，你确定不动心吗？
本篇文章我们选取了保时捷Macan 2014款车型，该车型目前在二手车市场的普遍售价范围在30-35万左右，相对比较亲民，此外新车在二手车市场的保有量相对较大，能够选择到车况较好的车辆相对容易。
作为保时捷推出的第二款SUV车型，Macan的尺寸相比较卡宴小了不少，但标志性的“青蛙眼”、圆润的车头造型，令人一眼就能认出这是一台保时捷，对于多数人来说“目的”已经达到了。
Macan采用微微溜背的设计，配合上较短的前后悬，营造出浓郁的运动氛围。黑色的车门底部饰条是标准配置，同时官方提供碳纤维材质选装，价格达到10200元。尾部造型非常简洁，圆润的线条过渡十分流畅。
视线来到车内，新车内饰整体布局和Panamera非常相似，但带有丰富物理按键的中控屏幕还是能给人年代的气息。保时捷家族经典的五联仪表没有出现在2014款Macan上，实拍车型采用机械加液晶屏幕结合的显示方式，高级感和易读性都比较出色。
在座椅方面，座椅材质、14/18向电动调节功能同样需要花费数万元选装，2014款Macan标配了Alcantara面料的8向电动调节座椅。
在动力方面，Macan 2.0T车型装备最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，与之搭配的是保时捷7速PDK双离合器变速箱。除此之外，Macan全系还配备了基于后轮驱动的全时四驱系统，中央差速器为电控多片离合器结构，其中前后桥采用开放式差速器，正常驾驶时80%的动力将分配给后轮，其余则输出至前轮，而在OFF ROAD模式下，前后轮的动力输出比例则将变为4:6以提升脱困能力。
相比较新车而言，在二手车市场中选择Macan的性价比优势更加明显，很可能当年车主购入时选装配置花费的价格，都能够和如今车价的三四成接近，对于多数人来说吸引力可见一斑，但需要注意的是豪华品牌后续的养护成本相对较高，此外二手车购入之后还需要整备，这也是一笔隐藏的花费，如果您能够接受以上几点问题，那么2014款Macan是一个不错的选择。
花四、五十多万买保时捷已经不新鲜，但这个价位买一台Cayenne（卡宴）的话，不心动？
想当年百万级的SUV，卡宴的竞争力极强，尽管并不被一部分保时捷拥趸认可，但毫无疑问的是，卡宴已经成为了保时捷最赚钱的机器，动辄十几万的选装，也成为一种潮流。如今，一台15款的卡宴，仅需当年的3-4折。
推荐15款是因为这是卡宴的中期改款车型，看起来年代感要弱一些，保险杠下方的进气格栅尺寸有所增加，并且在两侧还进行了扰流设计。
头灯和尾灯都有所变化，其日间行车灯移至了近光灯透镜周围，由四颗LED灯珠组成，与同年份的Macan以及918的日间行车灯类似，大灯下方的光带式LED灯组为示宽灯与转向灯，与老款相比，改款后大灯的整体轮廓相似，仅在内侧灯角位置进行了不同的处理。
至于轮圈方面，托选装的福，卡宴的轮圈从18英寸可以升级到21英寸，且样式非常多，能淘到一台选装大轮子的卡宴，算是赚了。毕竟当年如果选装20英寸RS Spyder Design，就要多花费4.8万元。
自从保时捷前排的功能区以鱼骨形式排布按钮之后，颇有种驾驶飞行机器的感觉。密密麻麻的按钮看起来还是很有档次的，不过实际使用就是另一回事儿。繁多的按钮需要适应，并且它的手感，真的真的很一般，但不得不说晚上点亮背光还是好看，并且特别上相，适合发朋友圈的那种，你懂的。
五连炮筒式仪表盘是保时捷的传统，其中有一块液晶屏，其余均为机械式指针，这种竞技感强烈的感觉，这个级别只有保时捷能给你。
卡宴全系标配了空气悬架，提供6种高度设置，悬架软硬也提供了3种可调模式，空悬+可变阻尼悬架是这个价位的常规操作，大多数车型都有。当然二手市场也会有不带空悬的卡宴，大概率是平行进口的版本。
身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为1拳。此时保持前排座椅不变来到后排，头部空间为3指，腿部空间则超过了2拳。
动力方面，15款有5个动力版本，卡宴3.0T/卡宴S 3.6T/GTS 3.6T/Turbo 4.8T以及混动的3.0T，主力车源肯定是最入门的3.0T，搭载了3.0L V6机械增压发动机，其最大输出功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒，搭载的是8速Tiptronic S变速箱。
写在最后
目前卡宴的二手价格非常适合入手，处于车龄、里程和二手价格的平衡点，如果预算充足，可以考虑同年份的GTS版本，独有的运动套件，独特的车漆和更强的动力系统都能体验，依旧很香。
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