互联网时代的二手车交易平台有哪些？

(作者声明：文章中提及的交易平台纯属内容需要，并未存在刻意宣传或诽谤！）

首先是58同城、赶集网开通了二手车交易板块，让车主足不出户就能把车卖出去，而购买方不用去二手车市场、不通过中间商，就能直接买到私家车。

在此期间，确实有的车主通过网络平台将自用车卖到了高于车商收购的价格，也有的买家买到了低于市场价格且比较优质的二手车。但由于网站只是提供车辆信息展示，并不参与交易，所以也不便于监管，而骗子也借此漏洞见缝插针、浑水摸鱼，我也在当年通过网络平台收车时被诈骗了几万块（当时公安机关也立了案，我会在后续文章中详细讲述），只能当作是在行业的大变革中交了一些学费吧！同时，有的车商也随着互联网时代的到来而涌入这些网站，其中一部分车商进行收购业务，几乎全天候守着网站，时刻刷新网站发布的车辆信息，一旦发现价格合理的车辆，立即联系车主上门看车、收购，比较痛苦的是不能以车商的身份出现，只能冒充私人买家，因为在平台卖车的私家车主都想寻找个人买家进行直接交易，如果知道购买方是车商，会产生很大的排斥心理以致于取消交易。可车主又怎么能想到，私人用户即不能专注地盯着网站，也没有车商那么专业，而且购买的效率远远比不过车商；另一部分车商进行销售业务，他们将事故车辆发布在平台，这类车如果在实体店交易，买家发现后会回头来找车商扯皮，而通过网络平台进行线下交易后，买卖双方就再也不会见面。

其次，以中介经营模式的“273二手车交易网”诞生，这也是国内第一个专为二手车行业打造并发展壮大的网站，运作方式以网络作为前端联络买卖业务，线下门店进行交易增加信任基础，273采用加盟模式在全国几年间便疯狂发展几百家门店，大约在2012年左右扩张到成都，并在成都开设几十家门店，对传统二手车经营方式造成一定冲击。273的业务员除关注自身平台信息外，还紧盯着“58同城”、“赶集网”这些平台的二手车信息，也会和车商进行合作。到后来，一些与273合作的车商在尝到甜头后，也加盟了273以此增加自身销售渠道和收购渠道。因为是线下门店进行交易，很大程度规避了交易双方被诈骗的风险，但由于门店业务员专业性普遍比较差，事故车仍旧无法杜绝。在273高速发展的时期，也出现了很多模仿273的网站，如“看车网”、“换车网”等，只可惜都未能发展壮大。

2014年，两大二手车电商巨头隆重登场，200多项检测和铺天盖地的广告彻底改变了消费者对二手车的认知，也对改变二手车交易规则作出了重大贡献。究竟是哪两大二手车电商巨头能改变二手车交易规则？下集为您揭晓！

痛失瓜子二手车多数股权后，姚劲波，该如何拯救58同城？

柬埔寨“血奴”事件，将58同城推到了火山口，尽管公司官方回应称，未查到相关招聘信息，但58同城仍然深陷于广大网友的声讨之中。也就是说，58同城的口碑，并不那么好了。

闲闲财经注意到，资本市场上，58同城在经历2013年美股上市，2020年私有化退市后，谋求重新上市的步伐从未停止过。

不过，与之前的“整体上市”不同，58同城在冲击“分拆上市”。

2021年来，58同城旗下被爆出冲击IPO的分别有安居客、天鹅到家、快狗打车等，安居客冲击港股失利；天鹅到家、快狗打车，当前来看，很有希望冲击成功。

58同城当前正欲将其业务的各个板块进行分拆，“化整为零”，想要谋求新的发展。思路非常清晰：从“大而全”，转向“精而专”。

正如很多观察者所描述的那样，对于58同城的这一动作，多数并不看好，因为58同城一旦将自己业务拆分，而每个子业务，在行业内几乎都没啥竞争力。

我们就以快狗打车的业务而言，2021年9月份数据显示，货拉拉市场份额是49.6%，滴滴货运是3.9%，快狗为3.4%，份额少得可怜，逆袭机会渺茫。

整体来看，58同城“被迫”拆分是在走下坡路，闲闲财经认为，58同城，在业务拆分这个问题上，其实并没有思考透彻。

整体运作属于经营，拆分，属于投资。

2005年，中国成立的两家分类信息网站：一个是杨浩涌3月份就上线的赶集网；一个是姚劲波当年年底才成立的58同城。

58同城啥意思？

或有五花八门之意，种类庞杂，可以堪比“去赶集”了。

74年的杨浩涌与76年的姚劲波，在“相爱相杀”10年后的2015年“握手言和”，58同城宣布战略入股赶集网，成为了后者的第一大股东。

两者合并，可以省去了不必要的竞争，国内分类信息网站，实现了一统江湖。表面上看，姚劲波成了最大的赢家。

而7年后，杨浩涌与姚劲波的发展势头，出现了逆转。

有一个细节，耐人寻味。

2014年年底，赶集好车上线，2015年9月，更名“瓜子二手车直卖网”。也就是说，赶集网的二手车业务，是在被58同城收购前，刚设立的。

一句话，瓜子二手车，就目前而言，是58同城第一个拆分最成功的业务！杨浩涌与姚劲波的职业走向，也因之发生重大变化。

就彼时而言，58同城的策略仍没有问题。

2015年，杨浩涌卸任赶集网CEO投身瓜子二手车业务，放出豪言，瓜子是他的第二个十年最重要的项目。

从这个逻辑上来讲，杨浩涌对于未来方向不但清晰，并且非常坚定。

彼时，杨浩涌与他的管理团队拥有瓜子二手车54%的股权，58同城持有瓜子46%的股权。

拐点出现了，中国汽车业在经历了20多年来的迅猛增长后，2018年下半年开始下滑，2019年有人开始绝望。

姚劲波和他的58同城，或许在关键时刻有点沉不住气了。

2019年，58同城向第三方出售了车好多集团（瓜子二手车母公司）多数股权，套现7.136亿美元，在这个时候“甩卖”，定然卖不到一个好价格！

公开报道认为，58同城仍持有瓜子少数股权。

2021年6月，瓜子二手车再次获得3亿美元融资，市场对其估值已经超过了100亿美元。

根据《2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜》显示，2020年杨浩涌身价为100亿元，而姚劲波为80亿元，明显反超。

2005年，从姚劲波与杨浩涌开始运作分类信息网站来看，他们的确同时看对了一个好赛道；10年后，杨浩涌坚定在细分领域寻求突破，姚劲波显然慢了半拍，甚至当遇到重大拐点的时候，显得不够淡定，痛失瓜子二手车多数股权，就是一个典型案例。

留给58同城的时间不多了，因为旗下尽管板块众多，却难有好赛道。即便有类似瓜子这样能够成为细分领域龙头的机会，姚劲波能否把握得住，还是一个问号。

经营分类信息网站和实现单点突破，又是两个截然不同的模式，业务分拆的确是一个好想法，但喊了这么多年，除了瓜子还算得上成功之外，58同城难有拿得出手的项目了。

姚劲波，该如何拯救58同城呢？

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[最佳回答]1、赶集就是靠二手交易起来的,最大交易量都在二手市场,所以说赶集还是值得信赖的。2、从卖家和买家的角度上来说,其中包含着信任等,当然也有部分不法分子,...

[最佳回答]没有绝对的可靠,可以先约对方见面,然后找个懂车的人去看看,实在不行可以去维修店让他们帮你检查

[最佳回答]你好:赶集网发布的二手车信息都是真实可靠的,二手信息都是真实的用户发布的,赶集的二手车信息都是需要通过审核的,只有符合规定的二手车信息才可以通过审核。...

[最佳回答]1,石家庄赶集网南三条淘大2,谁有石家庄二手货车大部分车型详细价格表跪求双排2米铲斗35,000单排2.5米2.7米铲斗27,000东风465发动机3,石家庄除了西...

[回答]可以的,只要你有证据就可以起诉对方要求退车

[回答]赶集网二手车信息不真实,本人就被欺诈了,不给钱不让走,绥中二手车,每天都有被欺骗的,如果看了车不买,少则拿1500,还得挨打。一下是二手车防骗指南,...