雪佛兰二手车二手车｜雪佛兰探界者：性价比之王，中型SUV+合资只要十万-精美商贸发现车生活

二手车｜雪佛兰探界者：性价比之王，中型SUV+合资只要十万

想要空间、想要动力、想要年份近、想要公里数少，想要中型SUV，想要四驱，想要合资大厂，预算十万块，是不是觉得我跟你闹呢？

那是你忘了它，

雪佛兰探界者 ！

19款探界者的二手价格集中于10万左右，上下浮动1-2万，差别是1.5T和2.0T不同的动力版本，丰俭由人，车龄和里程都很低，很适合第一次考虑二手车的买家们。

雪佛兰探界者 自上市之初就给人“皮儿薄馅儿大”的印象，尺寸大、配置高，简单来说就是强调“实惠”。1.5T车型匹配6速手自一体变速箱，最大功率180Ps/5600rpm，最大扭矩275N·m/2000-4000rpm，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，最大功率260Ps/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm。虽然1.5T是销量担当，但如果经常满载出行或者高速路况，2.0T更合适。

至于外观，它完全是家用SUV的路线，个大饱满，没有夸张的设计，但群众的接受度高，隐藏的B/D柱设计美国味很浓。

高、低配外观差异并不大，比较明显的一是轮圈尺寸，二是大灯，低配卤素，高配LED，均带透镜，如果对灯光需求高，后市场分分钟满足你，铺路效果和亮度完胜原厂。

部分人吐槽这个内饰塑料感强，但它便宜啊，何况这套内饰还是2018年的沃德十佳内饰，先看看评委们的评价：1、销量好；2、以曲线代替直线，看上去感觉不错；3、用料好；4、科技配置丰富。

车内像兄弟车型昂科威一样配备了主动降噪功能，但没有双侧隔音玻璃。中控屏为主流的8英寸，该有的CarPlay、CarLife和导航功能都有，还有车联网和OTA在线升级功能。

空间体验者身高172厘米，头部空间表现一般，第二排腿部空间超过2拳且地板为纯平的。

535T(1.5T)车型和550T(2.0T)车型上都有四驱版本车型可供选择，采用的也是城市SUV中常见的由中央多片式离合器与轮间电子限滑系统组成的适时四驱系统。北方地区用户可以考虑来个四驱版本，湿滑路况更安心，南方用户两驱即可，省油！

写在最后

当年新车也有着不小的优惠力度，但对比如今的二手价格，显然现在的价格更加诱人，10万元，可以说是性价比之王了！

用零花钱来买辆代步车！这辆2万块的雪佛兰科鲁兹是个好选择吗？

哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。都说老款雪佛兰科鲁兹质量差小毛病多，不要买二手的，是不是真的呢？

今天的粉丝小哥就特别喜欢雪佛兰科鲁兹，因为大学刚毕业，读大学这几年存下来的零用钱不是很多，只能买一辆年限比较大的科鲁兹，不过对于他来说，能够日常代步就够了，他也就是买来练练手，技术练好之后再找家里换辆奔宝奥。不过他也听说过科鲁兹通病不少，最要命的就是容易水高温，所以他就委托光耀我帮他验一下车，看看是不是有那么多问题。

首先还是先了解下车辆的基本信息：

车辆年款：雪佛兰科鲁兹 2013款 1.8L SE AT

出厂日期：2013年8月

表显里程：12万公里

新车指导价：13.69万

卖家报价：2.5万

这个报价算是一个比较正常车况的市场价，不过要我说粉丝小哥的零花钱够可以的嘛，大学四年就存了2.5万以上的零花钱，平均每年超过6千，每个月500，好像算下来也不是特别多。

老规矩，还是先简单围绕车身一圈看一下，有没有什么太明显的刮蹭，可以看到只有一些小的破损和掉漆，回去可以用点漆笔补一补。

车顶确定没有修复过，得到的数值可以全车其它金属漆面数值参考用。

先看一下前盖，经过检测发现只有喷漆的情况，但是前部有没有碰撞还是不能完全排除，具体需要待会儿检测发动机舱的时候看一看内部结构有无受损。

车身外观金属件一圈检测下来，发现喷漆比较多，局部也发现有钣金的情况，但是外观金属件都没有更换，日常的一些磕磕碰碰很正常，再说2万块的二手车，你总不能要求它原版原漆吧？下面来看看机舱里面的情况。

打开发动机舱，看到它的内部还是原汁原味的样子，估计因为车辆比较便宜，所以卖家也没有收拾过，收回来什么样现在还是什么样，不过这样也方便我检测。这辆车搭载的是一台1.8L自然吸气发动机，最大马力147，最大扭矩177N·m，匹配6AT变速箱，整体动力数据只能说凑合，代步是没问题，就是通病比较严重，得仔细检查一下。

先看一下前盖的固定螺丝，拆卸痕迹比较明显，而且螺丝应该是换了一个，表面没有油漆的存在，但是看前盖的做工没有更换的嫌疑，那看来前面有点故事。

水箱框架上盖有拆卸，周边附件也都有拆卸的痕迹，拆卸水箱和碰撞都有可能导致这种情况，下面看一看前面纵梁的情况如何。

不出意外前纵梁果然有事，纵梁头段存在变形的情况，那这就不用多说什么了吧，重大事故车没跑了。并且前部的防撞横梁固定螺丝也有拆卸，结合前面前盖和水箱框架来判断，碰撞点比较低，估计是撞到石墩或者台阶之类的，具体还要底盘升起来看一下纵梁中间有没有折弯，看看对行车安全影响大不大。下面先来看一看发动机的情况。

刚打开机油加注口就发现有一个问题，内部的凸轮轴固定螺丝有拆卸的痕迹，发动机气门室盖，排气歧管以及进气歧管都有拆卸，符合拆卸发动机缸盖的维修逻辑，目前是修好的状态，暂时没有发现渗漏，不过能用多久这个真没法保障。

发动机的固定机脚也有拆卸，等会儿抬起底盘看一看发变结合处固定螺丝有没有拆，如果没有拆说明只是抬了缸盖，如果拆了，那就说明发动机存在分解维修了。

接着检测内饰，因为是老款的车，所以很符合那个时候的审美，通用公司的车感觉包裹性都很强，把车门关起来整个车内很有连贯性，不过以现在的目光看，有点太老气了，但目前的成新度还不错。

座椅由于是织物座椅，所以磨损看起来不是很大，比较符合当前的公里数，当然还要结合其他地方判断。

安全带卡槽由于时间的问题有点老化，安全带生产日期没有问题，座椅的固定螺丝也没有拆卸过，下部的线束缝隙内没有泥沙等情况，目前没有泡水的嫌疑。

内部的保险丝盒也只是有加装线路，没有和泡水有关的问题；看地毯也没有变硬的情况，边上的一点小霉斑，大概率是下雨天或者洗车进去的，整体内饰没有泡水痕迹。

最后把车开到修理厂进行上架检测底盘，可以看到发动机变速箱下部没有明显的渗漏痕迹。

检测细节，发现发动机变速箱结合处，一圈固定螺丝都没有拆卸过，说明发动机和变速箱没有分开，但中间有渗漏，目前渗漏不是很严重，暂时不用管它，后期注意观察渗漏比较明显就要维修了，通病，也没有办法。

发动机油底壳有拆卸过，密封胶也是后期打的，发动机油底壳拆卸也算比较正常的，渗漏维修都会拆；变速箱的油底壳没有任何问题，AT变速箱还是很可靠的。

最后底盘检测前纵梁下部，没有发现存在变形的情况，只是梁头有一点变形，对安全的影响倒不大，那主要就是价格的问题了。

我把检测到的情况一五一十地告诉给了粉丝，他听了之后表示比较纠结，原本重大事故车他肯定是不会考虑的，但这辆车只是梁头有轻微形变，对于安全性影响不大，关键发动机没有大修过，目前也没有漏油漏水的问题，内饰保养得也不错，他也懒得再去找其它车了，本来就2万多块的预算，也找不到太好的车子。最后他还是决定拿下，但是这个价格肯定要再谈一谈的。