春天二手车二手车迎来春天-精美商贸发现车生活

二手车迎来春天

促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖。二手车产业迎来了发展的春天。

7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《若干措施》），其中提出，自8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。

我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一，但2021年二手车交易量只有1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例。二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。从汽车行业的长远发展来看，取消二手车限迁政策是大势所趋。

一方面，不管是以排放标准还是以车龄等因素为由，限制二手车异地流通，比如不允许国五排放标准车辆迁入，本身就不利于形成二手车统一大市场，不利于行业的规模化发展。另一方面，在疫情的背景下，汽车行业消费低迷，继续以限迁阻碍二手车自由流通，也会抑制汽车消费需求的进一步释放。

实际上，二手车的“破限”之路，经过了长时间的努力。2016年发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》就提到，要营造二手车自由流通的市场环境，不得制定实施限制二手车迁入政策。今年5月，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确要求全面取消二手车限迁政策。此次更进一步，明确了取消时间，让相关各方有了更明确的预期。

客观地说，一些地区给二手车的迁入设限，之所以沿袭至今，与地区发展水平、环保压力有关，汽车排放标准存在地区差异。但必须看到，限迁对二手车流通造成的阻碍，已经越来越不利于行业的持续发展。《若干措施》规定，取消限迁范围含“国家明确的大气污染防治重点区域”，即便是环保压力大的地区，也不能再以此为由限制国五二手车迁入了。

从现实来看，随着我国二手车交易从过去局限于本土市场，加快转变为在全国范围内自由交易流通，破除二手车交易流通的地域壁垒势在必行。而在二手车网络交易平台、物联网等技术的加持下，已经实现了物理意义上的突破，此时从政策层面全面取消二手车限迁，很有必要。

取消限迁将形成多赢局面。对于个人来说，车主能卖出更好的价钱，消费者有了更多的选择，双方都能在更广阔的市场交易中求得满意。对于市场来说，消费需求将进一步释放，尤其汽车是上下游牵涉广的工业门类，打破地区间的人为条块分割，不仅将改变行业“小散弱”现状，丰富汽车产品供给，还将间接拉动新车消费需求的增长。

更要看到，汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，对经济的拉动能力强。《若干措施》除了要求加快活跃二手车市场，还提出支持新能源汽车购买使用、促进汽车更新消费等措施，多线并举、全线发力，也会为整个汽车产业健康发展注入新的动力。

责任编辑：甘琼芳

校对：丁晓

风口财经特别策划二手车，春天来了？记者带你了解背后的隐秘

编者按：

公开数据显示，从2000年至2020年，我国二手车交易量从25.17万辆上升到1434.14万辆，20年间增长了约56倍。9月1日起，北京、济南、青岛等218个城市开始推行二手车异地交易登记，使二手车的买卖流程更加简便快捷。今年以来，国内的二手车市场迎来利好政策的轮番滋养。当“二手车”再度成为热词，真正的二手车市场情况究竟怎样？风口财经记者对青岛市部分二手车市场进行了实地探访。

风口财经记者吴思

>>二手车，春天来了？①<<

一家市场年交易超3万辆

新能源车也来凑热闹

8月29日，风口财经记者在苏尚万车二手车交易市场看到，商户门头紧紧相挨，每户门口均停放5辆左右的二手车，多为奔驰、宝马、奥迪等高端品牌。

“不收购置税，不用等交付，二手车的手续真的比新车简单。”青岛苏尚万车二手车交易市场有限公司市场部宋经理表示。

宋经理告诉记者，苏尚万车成立于2016年，目前是青岛规模最大的二手车交易市场，重要经营中高端品牌，市场内共有约200家商户，近一年交易量达3万辆。

据中国汽车流通协会统计，今年上半年，全国二手车市场累计交易量843.42万辆，同比增长52.89%；二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.43%。

“随着中国经济的发展，越来越多人的换车频率会加快，大量的二手车供给会拉低二手车的价格，未来交易的二手车很可能比新车更多。”汽车评论员王立伟表示。

图片来源：视觉中国

新能源车企也在陆续涉猎这一领域……

据风口财经整理，蔚来汽车二手车业务相关的公司共有157家，涉及新能源汽车二手车业务的公司国内共计85141家。

新能源车企进军二手车市场，侧面揭露了另一个市场规则。

“数字化”促进全国流通

事实上，二手车市场在不断地伸展触角、打通边界。

记者了解到，二手车源除了个人回收、车商群，经销商还可以参与优信拍、车易拍、瓜子等线上电商平台的不定期拍卖活动。“有的秒杀抢到就是赚到，有的新车型参与的人越多价格就越高。”

同时，随着电商直播的火爆，人人可播的时代到来，二手车卖家也开辟出了新渠道。

记者在短视频平台看到，多家车行都会在晚间定期直播，直播内容就是“看车”，由主播逐一介绍车况，解答网友疑问或者进行试驾。如青岛宝驰名车广场，目前已拥有26万抖音粉丝。

“小件消费品能引起冲动消费，在直播间完成交易，而像汽车这种大件，直播的目的是为了建立观众的信任感，从场景的布置、产品的展现，再到专业的表述，一系列的动作可以让消费者感受到在这里买车是放心的，从而促进线下成交。”

图片来源：视觉中国

汽车评论员老杨表示，有购车需求的消费者通常习惯于去实体店，一是因为能够试驾体验，二是能进行价格交涉。电商直播最终还是引流顾客进入线下店。

值得一提的是，9月1日起开始落地的“跨省通办”政策将会大力促进全国的二手车流通交易。

“粗略计算，新政策实施之前办理车辆转移登记到另一个城市的话，要提调档案等等，整个业务办结需要7天左右的时间；新政策实施之后只需在转入地交管机构提出异地交易申请，所有业务半天时间即可办结。”王先生表示。

>>二手车，春天来了？②<<

二手车流通背后

报价不统一、车子“表里不一”

国内二手车市场一直保持高速发展，相关企业数量逐年递增，但市场的主要角色依然是传统二手车商及经销商。

有人凭借一张嘴，就能赚得盆满钵满；有人凭技术，做到偷梁换柱。在利好发展的背景下，二手车市场也需要谨慎入局。

“价格都好商量，意向金、过户费等你想给多少都行。”在青岛市清江路一家独立二手车行，老板给记者开出这样的条件。

在其宣传单页上，找车的定金为1000元-20000元不等，贷款的首付在30%-50%不等，整车价格同样与市场价不统一，浮动空间大，一切“因人而异”。

“新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。而二手车因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，这也就是业内所谓的‘一车一况一价’。”汽车评论员浩子表示。

二手车无法统一定价是因为车况概不相同，但回收二手车常遇到的是同一款车不同报价。

青岛市市北区一家二手车交易市场

汽车之家签约车手王涛告诉记者，二手车的价格可操作空间很大，尤其是豪车品牌，几万元甚至更高的报价差距司空见惯。“在二手车市场，车商在回收时通常会报低价，直接贬值一半的情况很常见，在售卖时又会抬高价格，这其中的浮动空间因车而异，也因人而异。像奔驰等豪华品牌，二手售价低于新车价格太多反而会使一些顾客怀疑有风险。”

电商把行业“冷板凳”坐热了？

“二手车品牌直卖网”、“没有中间商赚差价”……曾经响彻大江南北的广告语带火了瓜子二手车、58同城等一众二手车交易平台，但其真实的经营情况并不乐观。

据了解，于2018年在美股上市的优信二手车，连续三年资不抵债，在2020年陆续砍掉了金融、事故车、B2B拍卖等业务，如今公司只做二手车电商，押注自营。

天风证券表示，经销商征税高、产权登记复杂等行业痛点制约了中国二手车市场的发展，蓝海还有待开发。而在今年政策利好的背景下，二手车市场迎来发展机遇，部分投资者也表示看好。

图片来源：网络

今年6月，优信与蔚来资本、愉悦资本达成融资协议，融资金额为3.15亿美金，折合人民币约20亿元。

瓜子二手车也在6月完成3亿美元新一轮融资，由H Capital领投，红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投，投后估值超100亿美元。

资本纷至沓来，本在销声匿迹的二手车电商也再次受到关注。但不可否认的是，在二手车市场，传统二手车商及经销商依然占据绝大部分市场份额，二手车电商还在等待大众接受。

汽车评论员老杨表示，“目前中国市场新车与二手车的销售比例是4:1，欧美市场是1:8，而我国新车交易量约为美国市场的1.5倍。也就是说，国内二手车市场拥有巨大的发展空间，可能在几年内都无法看到天花板。”

然而，市场大并不意味着二手车行业就能步上快车道，如何让传统行业转型，正是行业需要思考的问题。

二手车迎来春天