确实有点偷懒了，一直想写帖子，总是给自己找各种各样的借口没有写，今天出差在外地，一个人在酒店里孤独寂寞冷，正好写篇你们应该比较感兴趣的帖子，就是记录我一天的淘车流程，写的不是那么仔细，大家凑合看
出发，到了武汉长丰二手车市场，日常代步车G37，是不是有点膨胀了。聊一下这车油耗，3.7的武汉市区开，大概是在15.16。但是不堵车的话，油耗就是13个，相对于这个排量来说，这个油耗完全可以接受，并且这是台你想撒野就能撒野，想舒适就能舒适的车，不像GTI啥的，开一天下来，腰酸背痛
欣赏一波G37靓照，属于那种越看越好看的类型，第一眼上去不会有多少视觉冲击力，时间长了就觉得很有味道
屁股很饱满，唯独不满意的是这个17寸的轮毂，差评，对于这个动力来说，这个轮胎根本驾驭不了，转弯踩一脚油门，车子屁股就开始不安分了，不过还挺好玩儿，能让你游走在失控边缘，但是又不会失控，就像一个娇哒哒的妹子…在你旁边…不能说了正经聊车
跟G25的外观区别就在这个G37的标上了，这个G37的标一定要保护好
旁边车位两台纳智捷…不知道哪位车商如此魄力。佩服佩服
交易大厅门口的停车场，这个寸土寸金的市场，车位一直都非常紧张，有的车位一年就要1w多块钱，所以个人来办业务，很难找到地方停车，这也是我们不想在这个市场找门面的原因，有时候客户来了，都找不到地方停车，市场里经常性堵车
遇见一台艾力绅，相比于奥德赛，我个人更偏爱艾力绅，外形，尺寸看起来都要大一圈儿，老款的范儿，比新款更加端庄、超经典
车商都喜欢把家里好点的车排在外面，这个也正常，讲究一个排面嘛
路遇一个佛系车主…挺好的 这车主一看就是不会路怒
确实是淡季来了，往常这里全都排满了车，等着进白色验车棚验车的，如今空荡荡的
现在白色的车子比黑色的车要多了，因为白色看起来要大气，安全性也好一些
这种车位，别看环境简陋，一个车位一年就要一万多，露天办公室，环境也挺艰苦，做哪一行都不容易，其中的艰辛只有自己经历过才懂，即使是大车商也会有他们的烦恼，几乎所有大车商都会扩融。卖不出去车子大几百万，几千万的车压在手里，资金就会非常紧张，精神压力也大
绝大多数车商都喜欢给发动机打蜡，我是真的不喜欢，机舱最好的状态就是有一层浮灰，机械工况怎么样。漏不漏油都很直观的可以看出来
来个低难度猜车吧，这个座椅看起来是真的厚实…太厚了
到达汉口北市场，到处找地方停车，一楼都是人家车位，所以转到2楼来停
卖中高端车的，停车气势就是要足一些
偶遇萨博，陆地飞行器…估计这车跟我们的欧宝一样，注定是个难卖的货…好在我们的欧宝在经历了一年过后。终于在前几天卖出去了，亏成狗，以后打死不玩这种冷门车了……
后面这台奔驰E比前面那台飞度便宜
偶遇一台同款mini，下篇帖子，我就会写一台敞篷mini，那台车卖给了马鞭，对，没有看错，就是之前在逗斗车的马鞭
一排大越野气势很棒，来个小问题环节，依次什么型号？
展厅里没有合适的车源，出来看门口的散户，这些车相对于展厅里来说，价格要便宜一点点，但是车况就要自己把握了，事故车泡水车还是有不少的，这个行业只要存在，就一定会有坑
偶遇一台还没来得及修复的事故车
梁头顶弯了…这种车，除非价格非常非常非常便宜，不然压根儿就别考虑
遇到几台狠货…老雅致的气场依然强大 左右两台悍马像是护法
一排排二手车，能让你看的目不转睛，其实汽车爱好者，周末的时候没事了真的可以来这种地方转一转，肯定会有收获
取车遇见一台快乐王子奥拓，一车的灰，我还挺喜欢这小玩意儿，一台车无论昂贵还是廉价，他都是一个有灵魂的，他能承载一个人，一个家庭的欢乐跟幸福，不一定开路虎的就比开奥拓的过的幸福，希望大家都能找到自己的幸福，感谢收看，谢谢~
（图文来源：武汉二手车田逸夫）
9月14日，第二十四届武汉国际汽车展览会在武汉国际博览中心开幕。近年来，二手车出口成为外贸发展的新业态，作为武汉国际汽车展览会配套活动，中国（华中）二手车出口大会于当天举行。浙江星联汽车、东风日产、蔚来汽车等车企的200余位代表会聚一堂，探讨二手车的国际市场前景。会上，湖北汽车出口服务基地揭牌，湖北汽车出口服务基地落户汉阳。
浙江星联汽车义乌分公司首席运营官邹健分享了在迪拜、沙特、中亚等地的成功案例。邹健很看好武汉二手车出海市场前景，“武汉的二手车市场在全国排名前十，这个城市非常有生命力。可以看出大家都是有一股干劲，想突破创造新的东西”。
邹健分享成功案例。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，我国自主车企正迎来难得的历史发展机遇，有望成为电动智能汽车时代的领跑者。电动智能技术领先在海外市场快速布局，一些车企深耕海外市场多年，在海外已经形成一定规模，必然大量抢占国际市场，“世界转向电动化的发展条件之下，新能源汽车的潮流给我们带来很多机会，中国车企尤其是二手车海外市场仍然有极大的发展空间。”
崔东树分析二手车与汽车出口总体走势。
中国汽车技术研究中心有限公司工程师、中华全国工商业联合会汽车经销商商会二手车出口专委会会员部部长李健明认为，二手车出口行业产业链长、环节多，衔接海外和国内两端，业务开展具有一定难度，企业应该利用好数字化管理工具，通过业务协同、信息共享、节点提醒、单证管理等，提高业务效率、降低管理成本、规避业务风险。
活动现场。
武汉汽车流通行业协会秘书长王治深入解析了二手车出口资质办理流程，详细说明了企业备案申报条件、材料与流程以及二手车出口相关业务流程和出口许可证申领材料等，为二手车出口企业提供了强有力的支持。
会上还开展了圆桌对话环节，以“二手车出口：挑战几多？机遇几何？”为主题，东风进出口有限公司二手车出口业务经理周朴坤、中国制造网新能源汽车出口项目负责人皋剑宇、浙江起腾供应链管理有限公司CEO叶云峰、武汉长江商社贸易有限公司出口事业部负责人霍本骥分别分享了各自对当前二手车出口前景的积极展望以及当下面临的挑战和解决措施。
本次大会旨在促进二手车出口企业的业务拓展，搭建行业信息交流、资源共享的平台。（来源：大武汉客户端）
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