如果你问我，在开过的中型车中
哪款最适合年轻人？
那我必须要安利一波别克君威GS
绝对是中型车里面的躁动分子
老规矩，依旧推荐的是二手车型
价格和车况仅供参考
（结尾有二手车价格）
话不多说，聊车
2017年别克对君威进行了换代
整体更为大气和修长
并采用全新的设计语言
别克的家族特征更为明显
矩阵式LED前大灯不仅看起来有神
功能也是丰富了不少
可以提供夜间多种照明模式
这项配置只会出现在中高配车型上
高贵！
黑化处理的中网视觉效果不错
银色的饰条贯穿其中
红色GS标识的言外之意：
我有261马力
车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩
像极了两颗野兽的獠牙
一副随时准备战斗的凶狠姿态
这也是它和普通版君威明显的区别之一
枪灰色的18英寸轮圈
红色的Brembo刹车卡钳
两者组合在一起的视觉效果很好
简单说，这车一看就运动！
GS采用全黑内饰配色
并采用红色缝线点缀
进入车内的第一感觉很酷
不过除此之外
它的内饰设计比较平庸
远不如外观看着那么带劲
方向盘采用三辐式设计
握环粗壮饱满
并在两侧（超过3/9点位置）
使用打孔皮包裹
仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合
不过别克很巧妙的将二者结合
形成三圆式设计
中央时速表下方
依旧有GS的小标识
前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅
单从造型来看就很帅
除了常规的电动调节外
还配了加热/通风/按摩功能
虽然后排空间已经比上一代车型
有了巨大提升
但面对这个级别的加长选手们
它的表现只能算中等水平
动力方面绝对亮眼
261马力，350牛·米
匹配9AT变速箱
我们实测6.06秒破百
这样的成绩放到现在也不怂
另外
官方天猫旗舰店还推出过动力升级包
价格为2588元
也就是俗称的“刷鹿头”
升级动力后
可以达到278马力、400牛·米
发动机参数够好看了
当然，底盘上的配置也不差
例如CDC全时主动液力减振系统
这是GS版本独有的配置之一
通过调节减振器内部电磁阀的开度
从而达到改变减振器阻尼的功能
也就是我们常说的变软或变硬
17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。
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都说大平台更靠谱，所以今天的客户大哥没有选择到本地的二手车市场去挑选二手车，而是到了某瓜去买。听朋友说美系车的保值率低，适合买二手车，所以他便选择了他之前比较喜欢的别克君威。作为曾经的加速三剑客，君威算得上是一款偏运动年轻的车型，曾经的高油耗在换代之后也是有了改款，还是很值得考虑的。
他看上的这辆君威是2017款28T尊贵型，2017年6月出厂日期，表显里程7.2万公里，当时新车指导价23.98万，不过优惠也是蛮大的，而且美系车保值率确实不高，所以现在某瓜报价8.5万，性价比还是很不错的。大哥说让我大头重点看看有没有事故水泡火烧之类的，喷漆那些可以接受，好了那就开始检测吧。
前杠有拆卸的痕迹雷达探头也是有点脱落了，在看边缘漆面不平整，可以确定前杠有拆卸喷漆过，不过这个问题不大，大哥之前就说了都能接受。
因为前杠喷漆了，打开机盖把水箱框架上面的饰板拆掉看骨架没有问题，水箱看了一下标签也是原装的，说明前杠喷漆只是剐蹭导致而已，问题不大。
整个左侧只有下边梁的位置有点凹陷变形了，其它的金属面都是原装漆，漆面状况也挺好，估计是剐蹭到马路牙子之类的，开车很正常，老司机都有这种时候。
尾箱盖的漆面数值正常，左侧铰链有一个螺丝存在位移的情况，再看右边的螺丝没有拆卸过，判断当时可能存在调位的情况。
后备箱里面比较干净，随车工具都齐全的，扒开胶条看封边也没有问题，基本排除追尾等异常情况。
刚刚左侧的下边梁变形了，没想到右边的也一样有点磕碰导致的变形， 手指的这个位置也有一点，手指上来一点车门下侧也有变形的情况，看样子是什么东西刮碰到了。
右前翼子板跟前杠链接的位置数值比较高，遇到这种情况就要看看翼子板的固定螺丝有没有拆卸，如果有的要还要看看叶子板梁有没有变形，需要用内窥镜伸进去看，但是幸好这个车的翼子板是没有拆卸过的。
大灯看了固定螺丝也没有问题，但是灯壳上面有一层不知道是什么东西开裂的样子， 应该是大灯当时也有剐蹭到了，去到了店里这个大灯有翻新过外壳。外观整体看下来没有大的问题，都是一些小的剐蹭瑕疵而已，还不错，下面来看看发动机的情况。
这款别克君威搭载的是一台2.0T发动机，最大马力261，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需7.2秒，这个动力还算不错了，但是这么大的马力按理说应该随便跑个6秒多的，奥迪A4L高配动力数据和它差不多能跑进6秒，美系车还是有点虚标啊。
拆掉发动机饰板，可以看到发动机整体干干爽爽，除了有一层浮灰，没有渗油漏油的情况，变速箱现在看不到，需要等下把车子升举起来再看看。
看这个排气歧管以及涡轮也没有拆卸，或者渗油渗水的情况，整个机舱的比较都比较干爽，还不错。
通过机油加注口看里面的部件还是比较好的，没有发现油泥积碳的存在， 油电水除了刹车油的含水量超标了之外其它两个都没有问题，看来平时保养得还是可以的。下面来检查内饰。
美系车的内饰个人觉得还是比较可惜，其实用料配置什么的都可以，就是设计总感觉有点老气，而且没有科技感，国产车的内饰设计都上来了，美系车还在原地踏步，君威现在降价到12万不是没有道理的。这辆车的内饰目前看上还是比较干净的，也没有明显的磨损痕迹，马上来检查细节。
内饰因为加装了360全包围的脚垫所以前面两张座椅都有拆卸过，座椅底下的骨架以及线束都正常。
拆开门槛的饰板看一下地毯下面也是比较干爽的没有进水过，教大家一个小技巧，地毯如果进水的话里面的海绵会变色发硬。
副驾驶的骨架下面也是比较干爽，这种座椅骨架是出厂就有漆所以不会生锈。
这辆车的仪表台上还放了一个摆件，这个其实不太好，不安全，首先摆放一个摆件在这里有的摆件底下有胶水，时间长了胶水黏在仪表台上面，会有一个印子，而且万一发生什么事故导致副气囊炸了，这个摆件会被炸飞，说不定会造成二次伤害。所以大家尽量还是不要摆这种东西。
再来测试一下仪表上面的功能发现都正常，空调的温度正常，只是这个水杯架的盖子有点问题回位有卡滞，后面应该是有卡扣脱落了，有响声。
仪表显示胎压灯亮，用电脑读了一下发现不是气压不够，是胎压传感器的电量不足了，车子有几个电控系统的故障码，后期去4S店检修清除就行了，问题不大。接下来就是去看底盘了，目前来看整个车子都没有什么大问题，车况目前来看还是板板正正的，看完底盘就完事了。
拆开了发动机下面的护板，没有看到渗油漏油的情况，挺好。
但仔细一看我以为我眼花了，可以看到变速箱跟发动机连接处的螺丝有拆卸过的痕迹，才7万公里的车子，不可能大修过吧？
再确认一下细节，发现变速箱周边的固定螺丝以及变速箱壳体一圈的螺丝都有拆卸过的痕迹，综合看下来发现变速箱大修了啊，查了维保记录没有看到有记录，说明车子也不是在4S店修的，之前也听说过通用的变速箱毛病多，确实没有想到七万多公里就大修的。而且还不是在4S店修的，质量怎么样，就不清楚了哦。
底盘方面其它都没有问题了，就是主要拆卸变速箱的时候，前面的副车架以及悬挂方面有拆卸，其它都正常。检测到这里就算结束了，我把真实的情况跟大哥说了一下，他说要考虑一下，我顺便问了大哥，某瓜自己的检测报告有没有说明变速箱大修过？他说某瓜的报告没有检测变速箱。
可以看到网上同款别克君威的报价还是不便宜的，很多都要9万块，今天这辆车8.5万的报价如果变速箱没有动过的话，还是可以考虑的，可惜没有如果。大家觉得以这辆车的车况来说，应该卖个多少钱比较合适呢？
那今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友麻烦点个赞吧，大头我码字不易，咱们下次再见。
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