传统二手车企业经营模式大多为将车辆收购整备后再行销售，一方面二手车企业要垫资，承担的风险较大。另一方面车企为确保车辆高价卖出，难免会有隐瞒车况的情况，而车况不透明、信息不匹配等因素也阻碍了二手车客户的购买欲望。而二手车寄卖就能比较完美地解决这种难题，不过不少消费者还不是很了解什么是二手车寄卖，也担心寄卖不靠谱。
二手车寄卖，顾名思议，就是把二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。时下，有一些车主在出售自己的车时，愿意把车委托给二手车经纪公司出售，这种方式不仅可以省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力，还可以避免由于对市场行情或过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。
寄卖模式
当前寄卖模式主要有两种方式：
第一种方式：有许多二手车网站建立二手车交易信息平台，使买卖双方直接在平台上交易，将第一手二手车信息直接转达给买主，同时将求购信息及时反馈给二手车主，搭建二手车寄卖平台。
第二种方式：是车主将待转让的车辆委托给二手车公司，约定好最低委托销售价格，被买主看中，二手车公司会及时通知车主到场办理手续。或者把车开回家，把车辆的全部信息留给寄卖的二手车公司，如果他们有客户需求再与你联系。这种方式虽不影响使用，但是约看车就会耽搁一些时间，很可能会有些繁琐。
优势
一、售出的价格高。如果到二手车市场出售给经纪公司，或在置换新车时出售给4S店，收购方都要保证10%以上的差价作为经营利润，这一毛利水平在零售行业里并不算高，但对于普通大众来讲，出售给他们的价格肯定要比市场行情低了10%。,而寄卖则是通过中介卖给最终用户，,价格高了10%以上，也就是说一台10万元左右的二手车，最少能够多卖1万多元，因此吸引了很大一部分想卖高价的客户群。
二、过程透明。以前把车直接卖给经纪公司，经纪公司为了赚取更多的差价，对于收购价和市场行情价都作为商业机密，普通消费者很难了解到真实的行情。而寄卖方式中，中介方只是作为委托人出现，,收取固定的佣金，行情的透明只能有利于中介行为的达成。因此中介方从本质上有自发的主动性来发布真实的市场行情。互联网的快速发展，也从客观上使得二手车行情越来越公开透明。
三、收费低廉。近两年发展起来的一些专做寄卖的二手车公司，已经改变了以前收取高额寄卖费的经营方式。比如行每台车成功售出后只收3%的中介费，,相比给卖车客户带来的价值微不足道，,因此很多精明的卖车人选择了这种方式。除此之外，这些公司由于有较大的交易量的保证，在一些过户等项收费上可以得到市场的代办价格明显低于个人直接去市场办理。很多车型光节省下的过户费就可以充抵寄卖费了,对于卖方用户来讲相当于0成本寄卖。
四、卖出速度快。很多人卖车之前要先进行市场行情的了解，,一般通过报纸、互联网甚至街边小广告等，然后再去二手车市场或4S店转，,比较各家的收购价格，有时候一个市场要跑两三趟，北京几家市场以及4S店比较下来，少的跑个4、5趟，,多的几十趟，从开始有意向到最后出售少则一两周，多则有一两个月，这期间行情有可能发生很大变化。而采用寄卖方式，车辆摆放在二手车市场的展厅里，加上网络的推广，每天都能见到大量的买家，而且较有实力的二手车中介公司车源多，摆在一起会产生一定的规模效应，这也符合经济学上所说的，规模是一个高效市场的核心价值的效用理论。只有在一个高效的市场才能使自已的商品更快更高价格出售。
五、过程省心。很多消费者都是第一次卖车，既不了解行情又不了解市场规则，很容易就交了学费，与其这样还不如把自己不擅长的事情交给专业的人员来办，这符合市场经济的发展规律，,他们都有专业的销售队伍，,有些公司还有强大的网络推广力量，,这都是个人的力量无法达到的。
六、交易过程灵活。寄卖过程中会根据市场行情的变化及买家具体情况,实时与卖家沟通确定销售策略。
七、过户手续放心。个人之间进行交易,很可能双方都不太了解烦锁的过户手续，双方耗费的时间、精力。跑冤枉路都还是小事,万一有一项漏办，对双方都是后患无穷。而以寄卖方式成交就不同，在保证了高价的同时有二手车中介代理过户手续，省时省力省心，双方又有合同约束，万一出现问题也很容易解决。
劣势
一、车主必须将车交与车行，相当于自己必须放置车辆一段时间，放弃一段时间的使用权。当然也可以选择继续用车的方式，只不过遇到客户看车会需要车主把车送过去，相对来说比较麻烦。
二、车辆放置在车行后，假如车况发生改变，比如里面的零部件被替包或者车身被刮花事后才发现，作为车主，不容易识别。因此，必须选择有信誉的车行寄卖。
三、成交价格往往掌握在车行上，而不一定是比较公正的价格。
就算是选择二手车寄卖的方式，也要选口碑好，规模较大的二手车车企才比较靠谱。一个是大企业客源多，销售快一些，再一个比较专业，服务也更好，不至于把你的车子搞坏了。
当然为了有一个合理的寄卖价格，最好自己找一个持工商联二手车评估师证的师傅帮忙估一下车辆残值，免得价格定太低了吃亏，定太高了又卖不出去。
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二手车寄卖最大的优势就是不用自己去找客源，而且车价一般高于车商给的价格。而车商呢也不用垫资，等车子交易的时候收点佣金就好了，相比自己收车卖车虽然利润点低了，但同时车商承担的风险也小了，算是一个互惠互利的二手车交易模式。那么一般来说二手车寄卖的话，车商收几个点的佣金呢？
二手车寄卖不是按天收费，也不是按月收费，而是按单笔成交后，按先前约定的佣金点来收取服务费，不过目前并没有固定的收费标准，一般的话是3-5%个点，要车主自己去跟车商协商。
这个佣金点相比于车商自己收车卖车确保10%的利润来说确实低了很多，但是不用垫资，也不用承担卖不出去的风险，相对来说还是非常划算的，特别是对一些流动资金不足的车商来说，这种模式无疑是最佳经营模式。而对于车主来说，不用自己去找客户，省了很多时间和精力，而且给的佣金少了，车子也能多卖一点钱。
如果把车子放在车行寄卖，一般车行会给出一个参考价，通常参考价格会低于你的预期，如果出售时价格高于定下的车辆价格，这笔高出的钱很可能就偷偷进入车商袋子里了，而佣金的话会按照之前给你的参考价给。这样的话车主就有点吃暗亏了。
但是如果车价定的太高呢，车子可能又卖不出去，这样的话也是耽误双方的时间和精力。所以建议车主在将车子放到车行寄卖前，先找一个持工商联二手车鉴定评估师证的师傅帮忙看下车，给车子定一个合理的参考价格，一般10万以内的车子，鉴定费也就几百块钱，相比来说还是很划算的。
第一：选择信誉好规模大的经纪公司
选择了一间信誉好规模大的经纪公司，你的车子售出的速度才能快、价钱才能高，各项服务才有保障。还有很重要的一点就是把车放在大的经纪公司的卖场，它在管理方面能给你更多的保障，你就不必担心出现车子被挪用的情况了。
第二：选择寄卖收费相对低的经纪公司
二手车寄卖收费没有指导价格，行内也没形成一个统一的市场价格，因此常出现收费混乱的现象，便宜的有收几百元，昂贵的上万元，差距十分大。有按定额收也有按比例收，还有规定定额以上分成，若按定额和按成交价比率收费会比较合理，但按定额以上分成的话经纪公司会有意压低委托价格。
第三：确定委托出售价格
对于第一次卖车的朋友来说，大多数都不是很了解二手车市场行情，因此与委托商家多进行沟通很重要。而有不少卖车的朋友卖车前一般会利用一些渠道获取所卖车辆的价格，如通过网站、报纸上的收车广告或在路边到处粘贴的小广告，其实这样是无法获得较为真实的市场价格的。通过前面方法所获得的价格在二手车行业叫“塞价儿”，也就是利用了车主想卖高价的普遍心理，用虚假诱惑的价格吸引客户上门的手段，结果比实际市场价高出了很多。
所以想要获得真实的市场价格的最好渠道就是自己找一个二手车鉴定评估师给车子估个价格。不过二手车该出手时就出手，多放一天就多贬值一天，如果碰上新车降价促销就降得更多了，所以如果价格合适的话早出手为好。
二手车寄卖模式突破了以往的常规思维，把二手车的价格和质量放在了首位，也让二手车车况不透明、信息不匹配等问题得到了一定的改善，日后必定会成为主流的二手车交易模式。
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