“‘二手车’在老百姓心里的定位是已经使用过的车，在购买时或多或少有疑虑。讲究诚信的二手车市场才能获得消费者的认可。”路桥区路南街道宣传委员项鲸霓向记者介绍。
位于路桥汽车产业集聚区的方林二手车市场以诚信为发展基石，其中以公司内部员工和市场商户自发组成的百人志愿者团队成立了“诚师傅”帮帮团，为商户和消费者开展认证、评估、质保等一系列服务，真正从诚信服务零起点上下功夫。
方林二手车市场二楼是办证大厅，身着蓝色制服的工作人员正在为前来购车的车主办理各种手续，一旁的志愿者则为正在等待的消费者提供各类咨询服务。
“小王真的很热情，提供了很多专业意见，我不懂的地方他都帮我解释清楚了，刚刚还带我去了趟车辆检测中心。”等待办理车险手续的李爱华拉着志愿者王高攀的手说，“检查的结果是之前更换过车前方的大灯，其他零件都完好，我和老伴也就放心了。”
“不收取服务报酬、不为购销人帮托、不经营商品和服务”，这是帮帮团的服务要求，也是这个百人志愿者团队对消费者的践诺。
“诚师傅”帮帮团实行365值班制，志愿者们闲暇之余就来办证大厅“搭把手”，用自己的专业知识为消费者“保驾护航”。“把自己放在消费者的角度，互相信任才能发展得更好。”王高攀既是方林二手车市场的商户，也是购车“顾问团团长”，在方林二手车市场当志愿者已是第五年了。他表示很喜欢这份志愿工作，也会一直做下去。
“我们在大厅旁边设置了调解室，如果商家和买方之间出现纠纷，志愿者们会帮他们牵线，在调解室商量妥善解决。”维权“调解团团长”方鑫说。
调解室两侧各布置了沙发和茶几，整齐划一，文竹和吊兰修饰的书架充满生机，恬淡闲适的风格安抚了前来调解的双方情绪。在调解过程中，志愿者耐心听取双方意见，做出专业科学的判断，给出合理可行的建议，坚持实事求是、公平公正。
方鑫介绍，方林二手车市场志愿者团队成立以来，在帮购汽车、服务态度和代收缴费等方面未出现过投诉事件，背后离不开志愿者的辛勤付出。
“好口碑离不开好服务，方林二手车市场之所以走出国门、产品远销海外，正是因为他们的诚信服务理念在业内受到了一致好评。”项鲸霓说。
志愿者服务提升了方林二手车市场的诚信形象，红背心成了这里最独特的风景线，正是有了这群可爱的人，在方林买车、卖车方便又称心。
2019-05-11 12:34 | 中国台州网
台州二手车交易市场展厅装饰考究，导购员热情认真，让人感觉“比4S店还要像4S店”。
5月7日，台州方林二手车市场格外热闹，几十户二手车经销商齐聚一堂。此次，他们聚集在一起热议的是，二手车出口的事情。
5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作，并确定了首批开展二手车出口业务的地区为：北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。
值得注意的是，在10个试点省市的排序中，台州位列第四，处在北京、天津、上海之后，这意味着什么呢？
谈到二手车买卖，台州算是全国最早一批开始交易的城市。
台州二手车协会会长程杨富说，早在上世纪90年代末，台州各地就开始兴起二手车买卖，“那时，二手车交易只在广州一带有，浙江周边地区还处于空白，但台州这边就兴起了，我就是第一批吃‘螃蟹’的人，到现在快20多年了。”
除了台州二手车交易历史比较早外，其经营环境和经验也算是全国的一面旗帜，尤其是进口的中高端二手豪车买卖，这些年来，更是在华东地区稳坐第一把交椅。
据台州二手车协会工作人员介绍，早在2016年，台州最大的二手车交易市场——方林二手车市场，就获得了“浙江省五星级文明规范市场”殊荣，也是台州首个交易额突破百亿元的商品交易市场，这进一步确立了台州在全国二手车行业的领军地位。
不同于其他地方的二手车市场，台州二手车交易市场往往没有想象中的尘土飞扬，没有人车扎堆的无序杂乱，甚至见不到一辆生锈掉漆或是遍布灰尘的旧车。有的是装饰考究、宽敞明亮的展厅以及热情认真的导购员，让人感觉“比汽车4S店还要像4S店”。
方林二手车市场总经理方崇奇表示，他们市场很早就开始打造诚信体系，有一套完备的做法，比如率先引入国标检测体系——“行”认证；增设车辆4S店记录查询系统；建立诚信考评机制，对“以次充好、欺瞒消费者”的不良商家“零容忍”和打造“诚信经营示范店”。
出海能否让台州二手车市场站在新风口？
“在2017年前，台州二手车销售额约以每年20%速度增长。2017年，全市二手车销售量达到119276辆，销售额达到上百亿元。但这两年来，台州二手车销售势头大减，增速下降明显。”程杨富表示，台州二手车行业正面临“瓶颈”，“此次列入全国首批二手车出口试点地区，给台州二手车行业带来了一次契机。”
据台州市二手车协会统计，2018年全市二手车交易量126138辆，增长幅度仅5.75%，较前二三年两位数的增幅，增速大减。
“现在国内二手车市场愈加饱和，二手车销售越难以突破。对于车商来说，二手车除难卖外，利润也越来越少。现在新车降价快，有些二手车交易甚至要亏钱。2018年底至今，不少二手车商退出这个市场。”台州方林二手车市场经营户杨先生说，“这两年，不少二手车商组团打算去开拓新的市场，而二手车出口业务无疑给我们打开一个新‘出口’。”
“这几年，我们也考察过不少周边国家的汽车市场，中国的二手车出口还是有优势的。”程杨富表示，台州二手车协会曾考察过东南亚以及中东等地区，发现缅甸、越南、柬埔寨、马来西亚等地二手车需求量比较大，而且利润空间比国内要丰厚，“更主要的是，我市不少二手车库存可对口这些国家。”
5月7日，方林二手车市场不少车商也热议起了相关出口政策等问题。杨先生认为，台州二手车交易活跃，遍及广东、福建、上海、河南、新疆等地，车源倒不是很大问题，未来二手车出口资质以及出口流程等问题，将是考验二手车买卖企业的主要问题。
试点将惠及台州汽车产业发展
“台州这座城市，出了不少有关汽车的传奇故事。比如全国造车第一人——李书福以及国家汽车及零部件出口基地、全国著名的汽摩配行业等。台州列入二手车出口试点地区，对台州汽车产业的发展将是极大的利好。”程杨富认为，其对提升台州汽车产业在中国和国际市场的影响力和美誉度，都是有好处的。
台州二手车协会工作人员表示，二手车交易除了整车交易外，周边市场活跃着不少汽车美容、汽车配件整修等小产业，“台州二手车出口业务的提升，也会带动这些产业的发展。”
台州是中国民营汽车制造的发源地，拥有良好的产业发展基础，在全国乃至国际上都有一定的知名度和影响力。经过近30年的发展，台州培育出了吉利汽车等4家整车制造企业以及以9家上市公司为代表的6000多家零部件制造企业，形成了路桥、临海、台州集聚区等三大整车制造基地和玉环、天台等两大零部件生产基地，成为省内汽车产业的重要集聚地。
记者从台州海关了解到，作为国家汽车及零部件出口基地，台州汽车零部件主要出口产品为维修市场的配套部件，包括制动系统、减震系统、转向系统、传动系统、悬架系统和变速系统等，而未来台州二手车行业出口业务的发展，也无疑会带动这些部件的生产，带动产业发展。
据业内人士估计，如果放开二手车出口，按照台州每年的交易量12万辆，均价6万元/辆计算，将实现每年70多亿元的出口额。同时，二手车出口贸易还将带动汽车零部件、维修服务出口，持续增加贸易总额。
（原标题：《二手车出口试点为何花落台州？》。原作者：周丽丽。编辑陈久忍）
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