可以说，Polo经久不衰的主要原因还是它本身强大的产品力，当然和大众的车标也脱不开关系。委托本次检测的小哥刚拿到驾照就迫不及待买了这么一辆车过过手瘾。大拿我接到任务很快就赶到了看车现场，可以看到这辆老Polo虽然历经了不短的年月，但外观依旧不过时。
核验过手续得知，这是一辆2011年5月出厂的11款大众Polo 1.4L 自动致尚版 ，当年新车指导价10.69万，如今表显里程12万公里，成交价3.1万。说实话德系车公里数一高就比较费车主，比如德系祖传漏油，其他方面都还好。有人也许会都十来年的车了，还有啥好检测的，大拿我给您提个醒，不同的车况这价格可不一样喔。
上手开始检测，首先这个前杠存在更换，大灯的这个状态嘛，啧啧，我宁愿前车主换的是个便宜的副厂件，然而不幸的是，这个灯不仅换过，还明显能看出来有破损瑕疵。
通过前杠和大灯的更换可以得知车头发生过碰撞剐蹭，但没有伤及左前纵梁和翼子板梁，这时候就要好好地看一下水箱框架了 果不其然是更换了。
翼子板的数值有一毫米多，检测下来倒是没有更换过，二手车刮刮蹭蹭都是正常现象，希望大家能理解，毕竟十几年的车了，检测下来如果是原版原漆，大拿我可能要直呼见鬼了。
机盖螺丝没有动过，还是那句话，十分可贵啊。难得保持着原厂状态，就算以后报废拿去卖拆车件都能多卖十块钱。看来车头受损的位置还是比较靠下的，脆弱的机盖算是保住了。
前风挡玻璃虽然更换了，但两侧A柱却没什么问题。看来汽车的玻璃总是会和无妄之灾扯上关系，比如高速上的石子儿啊、被小偷给砸坏啊，总之有很多的可能性。但只要不是事故导致的就行。
A柱虽然没事，可大顶却喷漆了，检测下来并没有大面积的腻子修复，估计是为了修复划痕之类的。
车辆左侧的覆盖件，几乎都没有逃过喷漆修复的命运。不过里面的框架倒是没什么事，对于这样的车况，完全就看个人的接受程度了，好在粉丝小哥天性豁达，笑着说这都不是事儿，只要三大件没问题就行了，摆摆手让我继续检测。
三大件有没有问题先撇开不说，先来看看大拿我观察到了什么，后备箱胶条扒开后，这么多的泥巴啊，难道......
内衬扒开，藏在里面的线束上也有不少泥沙哦，而且明显能看到后翼子板内侧也有泥沙和水痕。
拉近焦距，可以看到更多细节。到处都是泥巴，甚至还有底部淤积的泥块，哈哈。当然了，如果仅凭后备箱这些痕迹，按标准是不足以判定车辆为水泡车的，但是这样就足够让检测师警惕了，待会儿我们看了内饰再综合判断。
发动机电脑也存在拆装维修，要知道一般的车都不会动它，如果有维修的情况，不敢说绝大多数，起码有一半左右的概率都是因为进水导致的维修。
蓄水壶上面还残留着没有清洗干净的泥沙，这也太明目张胆了吧。通过发动机舱的种种现象推测，这辆Polo水淹的位置不浅啊！接下来咱们赶紧去看看内饰吧。
打开车门，一上来我就张开鼻孔一阵狂吸，好家伙！这股霉味一点都不带掩饰的，而座椅上的水痕就差把泡水车三个字写在脸上了。
导致内饰变色的水渍，或许你会说这也不能明确证明有过泡水，但座椅的饰板里面也有板结的泥块。
而且线束插头上面的泥沙也是清晰可见，看来这辆车在水淹之后根本就没怎么仔细清洗嘛。
安全带上面的泥沙和水痕以及点烟器上的锈蚀，给人的感觉就一句话：我摆烂了，你看着办吧。
你要说他摆烂了吧，又没有完全摆烂。处理这辆车的师傅很多地方都没处理好，但他却把仪表台骨架给做了喷漆处理（其实喷了漆也一样看得出来），也许是前车主觉得这车没啥价值了。通俗来说就是钱没给够，主要是现在的人工费用太高了。
先不说钱不钱的，这两处的泥块和锈蚀让现场的气氛显得更加悲壮。你要问为啥？因为这是顶棚内衬和阅读灯啊，这里有泥沙只能说明一个问题：哦豁，这车淹过顶了。
看到这里，大拿我可以确认这车妥妥是泡水了，而且泡得非常扎实，在水里起码待了十五六个小时。车基本上检测完了，但故事却没完，具体怎么回事呢？原来这车是小哥刚买几天的，到手之后上了趟高速其实已经察觉出不对劲了。
检测之后，大拿我给小哥详细地汇报完车况。小哥嘴角的笑容瞬间消失不见了，抬手就拨通了前车主的电话，谁知原车主却反咬一口说，谁知道是不是你自己开泡水的，反正车在他手里是绝对没有泡过水的。这一波反击给小哥弄的心里也没底了，拔剑四顾心茫然，不知道该找谁说理去。
其实查查出险记录就能说明问题。还别说，前车主知不知道泡水这事儿真就说不清楚了，因为车子是2019年11月过户到上任车主手里，但是在这之前的2019年8月却有过出险，记录还明确提示疑似水泡。这下芭比Q了，大拿我也不是律师，理不清其中的关系，到底谁该为这台泡水车负责，只有到法院说理去了。
也许有人会说：哎呀，上任车主就算在不知情的情况下，不是也开了两年多都没啥问题嘛，说明车子就算泡过水问题也不大啊。我劝你最好趁早打消这个念头，泡水车对于车辆行驶安全有极大隐患，且不说自燃这么严重的后果，你想想你高高兴兴在高速上吃着火锅唱着歌儿，突然方向盘刹车就把自个儿抱死了，那一瞬间只够你说出一个词：WC。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
大家好！我是检车家的巨星，很高兴和大家见面！本期由我来分享二手车检测中的诸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎专修技师，如今成为了一名怀着乐观的心态看待汽车的二手车检测技师。我信奉的是少说多做，下面跟着我来看一下今天的二手车吧！
今天开场前先插个题外话，南方地区的超高温天气终于结束了，也是难为我们这些生活在川渝地区的人坚持了这么久，限电下的日子不好过啊！限电不仅让我们的生活和工作受到了不小的影响，甚至还包括丰田、一汽大众等品牌也被迫停产了。而且新能源车主也挺闹心的，要充个电还得先排个队。
这不，今天委托我来进行检测的客户小哥就被这高温深深地伤害了。他本来是开的一辆比亚迪海豚，自己一个人上下班通个勤刚刚好，车身小巧想停哪就停哪。结果限电令一下来直接导致了很多新能源充电桩被关闭，对很多没有自建家用充电桩的新能源车主来说不是在充电就是在充电的路上。小哥便是其中一位受害者，因为平时在家外面就有公共充电柱，所以晚上下班把车一停插上电源就可以走人了。结果这一整便慌了神，幸好父母家里还有一辆马自达昂克赛拉救济一下，不然还真不好去上班。
开了几次后客户就发现这燃油车是比安安静静的电动车来劲，当即便决定把海豚卖了换一辆大众Polo，价格不贵，车身小巧还经久耐用，而且再也不用担心续航问题了，多的钱还能自己存起来，反正这些年经济也不大好，得提前做点准备以备不时之需。小哥是个明白人，不像我现在还是月光族。于是就在网上联系了一个附近的二手车商，在对方打着精品车限时低价处理的幌子下小哥就把定金支付了，但最后也是留了一手，要求如发现事故水泡火烧可无条件退定金。
之后便约了个周末来看车付尾款，期间车商也是时不时发些车辆图片给小哥看，意思就是说这车你拿到手绝对不亏。至于最后为什么会委托我一起去呢，是因为家里的长辈发现小哥的海豚不见，以为被偷了，就差报警了。小哥这才坦言说车他已经卖了准备换一辆大众菠萝，长辈一听表示也能接受，不然他们的马自达再这样开下去就要成为小哥的了。结果一问到有没有专业的检测师陪同的时候小哥就蒙了，之前卖车的时候都是一个人啊，怎么一到买车事还多起来了。现在来看是小哥低估了这里面的水深啊，我有点怀疑小哥之前卖车的时候有没有被坑了。最后也是拗不过的家中长辈的再三要求，找到了我们检车家这个专业的第三方检测机构来把把关。那么在开始之前还是先来看看这个车的基本信息。
车辆年款：大众菠萝 2014款 1.6L 自动豪华版；
出厂日期：2015年7月；
初次登记：2015年9月；
表显里程：6.79万公里；
新车指导价：11.59万；
车商报价：5万；
和客户碰上头后我们便一起来到了车商处，小哥抢先一步介绍到我是请来的检测师，是过来帮他把把关的。此话一出车商脸色一变就不太高兴了，我只有硬着头皮开始了。首先来看一下前面部分，前保险杠有一些瑕疵，之前也做过修复。前防撞梁、水箱框架没有拆卸的痕迹。机盖没有喷漆，也没有拆卸的痕迹。那就说明前面可能只有过一点小擦挂。
再来张前保险杠的细节图，可以看到这破损也不小了，拿回去得再修补一下。我也是指着这个地方问了问小哥，小哥表示知道有这么一回事，只是怎么感觉比车商发的图片上要大些呢？
小哥表示很疑惑，开始有点不安了。接下来顺着往上看看前挡风玻璃，日期吻合没有异常，左A柱数值正常也没有异常的地方。
然后就发现右A柱内侧变形了，还好长度没有超过8cm，因为要是超过了8cm就会被算作重大事故车，毕竟是支撑车辆结构强度的重要部分。小哥听我这么一解释表情也变得凝重了。
再来看看车顶以及车门。车顶一切正常，只有左右前门、右后门有轻微划痕，铰链也没有拆卸的痕迹。
两边C柱均没有问题，左后翼子板有一点变形，右后翼子板也有点划痕，应该是在日常行驶有过一些小的擦挂，都不是什么大问题。
最后来看一下汽车尾部，导水槽没有问题，行李箱盖有腻子修复，而且后保险杠也更换了，被撞得还是挺狠的，底盘升起来的时候还要多留意一下，看看有没有伤到里面的骨架部分。因为这个车没有防撞梁，里面只有缓冲泡沫。
从车辆内部看底板没有明显的变形之类的问题，备胎也还在。
外观看完后就要看看内部了。首先就是发动机部分，1.6L L4自吸发动机匹配6挡手自一体变速箱，起步加速虽热比不上电车，但是不高的油耗让它作为代步车还是绰绰有余的。
接下来看一下发动机机舱里面的水箱，没有什么问题，翼子板骨架也是正常的。
发动机气门室盖也没有拆卸的痕迹，进排气支管也没有拆卸。说明现在发动机的状态还可以。
发动机电脑板也没有拆卸，防冻液的效果还不错。就是电瓶电量不是很足了。
接下来再打开车门看看没有进水的地方，虽然这个内饰已经跟不上时代了，但是全黑的配色还是很符合小哥的欣赏水平。
主驾驶座椅、方向管管柱没有拆卸的痕迹，也没有发现生锈的地方。保险盒内也干干净净，没有拆卸。
但是主驾气囊有被拆卸过，不知道是不是因为追尾造成的气囊弹出。安全带日期吻合，没有拆卸，也没有发霉的地方。
最后再来看看副驾座椅，也没有发现拆卸的地方，仪表台骨架也没有生锈的地方，地毯线束也是干干净净的没有异味。那基本就可以排除水泡的可能了。
我们在市场内找了一家改装店，用他们家的举升机上架看一下底盘的情况。我带着小哥径直来到后面看了一下心心念的右后纵梁，结果发现是有过修复喷漆的，而且还没有修复完全，还有的地方可以看见明显的变形，说明之前发现的追尾事故是伤到了里面的骨架。也就是说这辆车可以被定义为事故车了。也难怪商家敢搞这种小把戏，因为这个位置很隐蔽，如果不是发现后保险杠做过更换也不会特意留意这个地方了。
此话一出当即就听到了一声叹息，我本以为是小哥发出的，结果是不知道什么时候站在我们身后的车商发出的。可能是觉得谎言被戳破了生意被搅黄了吧！从眼神都能看出有多么想把我撕碎。小哥表示也很愤怒，当即质问卖家明明是事故车为什么还说是精品车？商家便狡辩到所以说是低价处理嘛！不过这种商家我也是见过很多了，最开始也是各种的不服气，拽得很。结果一看到我们出具的专业检测报告就哑火了。当然我也没有闲着，在他们争执的时候抓紧时间收拾装备准备跑路，不然被二手车商围攻就麻烦了。
快速溜进地铁后便找了个位置坐下，缓过来后就拿起手机搜了搜这辆2014款大众菠萝，发现价格基本稳定在5万左右，而这个车商敢打着精品车的旗号卖事故车实属胆大包天。这时突然收到一个短信，原来是小哥发给我的，说的是这个商家还是不认，就来向我打听打听该怎么治一治这些商家，我就说可以直接去告他，还要在网上曝光他的无良行为，还怕他不服不成！要是我们不站出来告诉客户买到的是辆问题车，不仅会失去大家的信任，还会助长不良商家的嚣张气焰！
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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