大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是小布丁，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。
今天给大家分享一台小众车，奥迪A4。
什么，A4算小众车？脑子没坏吧？
先别着急反驳我，看下面的照片就知道了！
对了，就是进口版的旅行车，全称奥迪A4 allroad quattro。
你说小众不小众？
旅行车在我们国内不太受欢迎，最大的原因是造型像一个矮趴的SUV，不符合国人的审美，而且定价普遍较高！比如今天这台14款的40TFSI，指导价就是46.98万，这个数我为啥不买更高一级的奥迪A6呢？
不过小众不代表没有市场，还是有人喜欢这种旅行车，这次的客户大哥就打算买一辆。20万的预算，原本的计划是贷款买新车，但是因为芯片短缺，海外疫情严重，现在订不到。而大哥又不愿意换目标，朋友提议看一看二手车，于是就有了今天的检测。
为什么选了一台14款的呢？看到价格你就明白了，18.58万，刚好在大哥的预算范围内，肯定是不想办贷款了！好了，大哥的想法咱们就不乱猜了，查验一下手续没问题之后开始动手搬砖！
车型年款：2014款 40 TFSI allroad quattro
出厂日期：2014-10
上牌时间：2015-05
表显里程：31227KM
新车指导：46.98万
车商报价：18.98万
外观第一印象还不错，漆水各方面都还可以，全车没有明显的色差和掉漆瑕疵，划痕都很少。不过前保险杠底部的刮擦印没能逃过布丁细致的观察，当然这也不是什么大问题，又在底盘下面，不用在意。
拿出检车三宝之一的漆膜仪走一圈，做漆的地方不多，只有左前叶子板、右前叶子板、右前门和右后门四个面，ABC柱和上下左右门框等车身骨架都是好的。开了六年的车，总体保护得还行。
全车玻璃都是原厂的，玻璃上的小点点和旁边的数字是玻璃的制造日期，具体怎么看相信不用布丁教大家了。
给发动机舱卸掉妆，这就是它的素颜！干净程度还可以，就是视觉上有点凌乱，不过各个系统部件是分开独立的，具备一些汽车知识才能看出来。2.0T四缸涡轮机匹配7档湿式双离合变速箱，可以做到7秒内的零百加速，这不比大部分的七座SUV香吗？MPV就更别提了！
接着检测，水箱框架两侧固定螺丝都有拆装痕迹，有可能事故原因，也可能故障维修，我们不能孤立地只看一个部位，还要结合周边的情况来综合分析。
水箱没动没换，但下面的前防撞梁换了，制造日期是2018年，明显不对。看来前边有事故啊！
两个前大灯都有拆装痕迹，而且左边大灯的成色比较新，肯定是换过的，右边大灯没换，说明事故撞击的方向主要来自左侧。
视线再往里，左前叶子板前头里侧有小面积的喷漆，喷涂工艺比较粗糙，一眼就能看出来，支撑叶子板的叶子板梁也有轻微的变形，这样的变形程度对车辆正常使用影响不大，但是叶子板梁属于车体结构的一部分，有损伤是可以定性事故车的。
再看左边的纵梁，没有变形扭曲，漆面成色自然平顺，说明前面的事故没有伤到纵梁，撞击力度并不是特别严重。
瞄一眼右前纵梁，我去！怎么焊接了？左边不大的事故把右边纵梁干伤了？经过一番细查，按照布丁的经验，这个问题应该是防撞梁受力之后把右边纵梁上的防撞梁固定螺帽撞掉了，导致后面换防撞梁无法直接安装，所以才焊接螺帽的。纵梁并没有大的变形，但梁头做了焊接修复，铁定事故车了！
搞清楚了事故状况，接下来检测发动机本体。除了气门室盖有渗油外，其余各部件均没有拆卸维修的痕迹。这挺让布丁意外的，实际车龄七年的德系车能保持这样的状态，实属难得！不过还没看底盘，希望底盘的情况别让布丁失望。
机油加注口有一处油污，不过内部是良清亮的，润滑效果良好。刹车油和防冻液也都正常，只有电瓶亏电比较严重，需要充电观察，估计车子停放的时间不短了。
继续检测内饰，虽然年头不少了，但是内饰保护得相当好，基本没有什么大的磨损，起初听到客户大哥说这车只有3万公里的时候，布丁还怀疑车商调表了，现在看来很可能是真的公里数。
安全带日期能对得上，固定螺丝也没有拆装。主副气囊也没有拆装更换，气囊没有弹，安全带没有锁死，再次说明前方的事故并不大。
排查了座椅骨架，仪表台骨架，方向盘转向柱以及点烟器等金属部件，均没有生锈的情况。门槛空腔，线束插头接口，保险盒内等边角缝隙内也没有泥沙残留的痕迹。车里也没有腥臭发霉的气味，综合以上，我们排除了车辆涉水泡水的可能性。
仪表显示胎压故障灯报警，不是什么大问题，充气后观察一段时间，如果短时间又报警的话就要检查轮胎是否损坏了！
OBD电脑检测也没有什么故障码，各电控系统均正常，公里数读取与表显一致，调表的疑问也有答案了。
重中之重的底盘检测来了，像后纵梁这种关键的部位只能从下面才能观察得到。虽然从上面能大概判断有没有追尾事故，但看一看实体的纵梁还是要放心一些，万一车辆有严重托底，伤到了大梁也不是没有可能。还有发动机变速箱的下面，不看底盘也是难以发现漏油渗油以及拆装维修这些问题的。
发动机底部没什么问题，一颗螺丝未动，也没有渗油的情况，跟上面一样完美。主要还是公里数跑得少，车子的使用强度没那么大，发动机也没有出现相应的问题。
变速箱油底壳渗油了，唉！什么事情都不经夸呀！刚夸完就出状况了，不过这个渗油不严重，暂时不用处理，后期多观察，问题严重了就要处理一下油封。
悬挂减震摆臂等各部件均无拆卸痕迹，没有问题。这样所有的检测就全部结束了，我们来梳理一下有哪些问题。
首先是左前事故，伤及左前叶子板梁，间接导致右前纵梁焊接固定；其它的话，外观局部喷漆，电瓶亏电，仪表报胎压故障，变速箱油底壳渗油，这些都是小问题，总的来说，车况较为一般。虽然判定为事故车，但不是撞出来的，而是修出来的，并不影响车辆的后续使用，安全性还是有保障的。
给客户大哥说了之后，大哥也觉得问题不大，而且车商也告诉过大哥左前出过事故，并没有隐瞒欺骗，所以大哥觉得这车可以买。只是车商说的不够具体，没讲纵梁焊接的细节，因此大哥还是有充足的理由去商谈价格。
价格方面，行情19万左右，车商的报价略低，符合市场规律。不过这车可不好卖，颜色也不大众，所以遇到了有意向的客户，商家肯定会极力促成。客户大哥再把纵梁焊接摆出来，杀它个几大千应该不成问题，大半年的油钱不就有了吗？
这款车当年落地应该不低于40万，六年之后卖18万，保值率一般。不过车商有一套卖车的话术，他们会拿指导价来说事，指导价46万，才开三万公里就掉了30万，现在只要18万，等于白菜价了，你说香不香？千说万说，最能打动人的还是RMB呀！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
外商自带，全国仅此一台的奔驰跑车开价离谱，半年卖不掉能怨谁？
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）大家好，检车家小编又来了。昨天晚上从东北返程回来，已经晚上十点多了，为了顺利回家，小编从西站出来匆匆忙忙就往地铁站跑去，试图赶上最后一班地铁。结果还好，小编飞奔到地铁站时，末班车还没有发车，站内没有几个人，反而不用和别人挤来挤去了。从地铁站出来眼看就到家了，兜里的手机响了起来，果然是老大打过来的，让小编第二天上午十点检测一辆奥迪A4L，地点在保定，小编想了一下，这个月光保定去了得有八次了。
（末班车的车厢内空荡荡的，整列车没有几个人）
小编检测的这辆车是一款2015款的奥迪A4L，客户说买回来就是日常通勤代步使用，偶尔可能载着家人出去来个自驾游，家人都很喜欢奥迪的牌子，说质量、性能都非常优秀，但是由于预算有限，经过和家人协商，客户决定买一辆车龄比较新车况比较好的A4L。不过客户一直纠结二手车市场深不见底的现状，生怕买到事故车等问题车，一来二去，客户通过朋友介绍找到我们检车家，来帮助他成功买到放心车。
上午九点，小编从保定东站下车，从车站坐公交直达，不到半小时，小编就到达了检测现场，和客户简单沟通之后，小编就开始了检测。下面，让我们一起来看看这辆2014款的奥迪A4L的车况如何：
车型：2015款 奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型
初次登记日期：2014年10月
新车指导价：33.29万
卖家报价：23万
表显里程：6.03万Km
说实话，虽然奥迪的已经成为烂大街的车型了，但是小编对于奥迪的外形来说一点都不感觉审美疲劳，简直就是低调奢华有内涵，虽然不是特别抢眼，但是设计风格处处精致，很漂亮耐看，很有气质。A4L不像A6L，A8L那样，透露着一股浓浓的商务气息，而是沉稳刚正的车身线条下透露着一股小清新的味道，大气又不失优雅，既可以居家，又可以商务。下面，小编首先先对车身漆面做一个彻底的检测。
发动机机舱盖的漆面数值为234，高于正常漆面数值将近一倍，所以很明显，机舱盖是做过喷漆处理的。
左前车门的漆面数值显示为717，这么高的数值说明该处做过钣金修复，接着往下看。
右后叶子板的漆面数值为690，和左前车门一样，该出也做过钣金处理。经小编对全车漆面一圈检测下来，发现全车都有喷漆的痕迹，其中左前车门和右后翼子板都有钣金修复的痕迹。
前保险杠有局部划痕，影响美观，这种划痕很普遍，一般买回家的车子在开一两年之后，出现这种小剐小蹭的划痕很普遍。建议及时修复，费用大概500元左右。
后保险杠有喷漆痕迹（后保险杠为非金属材质，所以漆面检测仪无法准确测出准确数值，小编只能通过经验判断喷漆的状况），有流漆现象出现。看完车身外观，小编要对发动机机舱做一个检测。
打开发动机舱盖，机舱内布置规整。中间的这款发动机是一款2.0T的直列四缸发动机，最大马力180Ps，最大扭矩320N/m，官方0-100Km/h的加速时间为8.2秒，这个成绩还是很不错的。
刹车油含水量严重过高，建议及时更换。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患，接着往下看。
气门室盖有渗油现象，估计是气门室盖垫发生老化，导致油液外渗，虽然暂时不影响使用，但是后期需要及时留意，建议到修理厂进行打胶密封或者更换气门室盖垫，维修费用大概200元左右。
驾驶舱内干净整洁，无异味，无发霉，深色内饰很耐看。座椅很舒适，方向盘握感也很不错。小编先是对座椅和方向盘的磨损程度进行了仔细观察，发现其磨损程度基本在正常公里数范围（6.03万Km）之内。
安全带有过更换，车辆的出厂日期为2014年10月份，但是安全带的生产日期为2015年2月，接着往下看。
通过对车内各功能按键的检测，基本都能正常使用。不过主驾驶旁边的后视镜控制键失灵，导致右后视镜不能折叠，小编猜测可能是控制键发生线路故障，检测到修理厂及时修复。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
内饰检测完之后，我们就去户外进行了一圈路试。宝马有操控，奔驰有舒适，对于奥迪来说，似乎并没有什么特点。其实，对于A4L这款车来说，其整体感受介于两者之间，A4L各方面的表现都那么的中规中矩，没有什么明显的短板。这辆A4L在起步时非常稳，操控感还是不错的，方向盘比较强，握感很好，转向明确，指向精准。这款8档CVT无级变速箱换挡时基本无顿挫感，换挡逻辑非常清晰。悬架偏舒适，转弯时侧倾很小，路感比较清晰，车内的隔音效果也不错。
上架的时候还是比较幸运的，我们在路试的时候，半路看到一家不错的修理厂，所以我们在路试一般的时候进行的上架。车子上架很成功，下面，小编要对底盘各部件进行详细的检测。
小编拆下护板之后，发现底盘内部整体看上去很规整，接下来要对局部一一进行检测。
发动机的油底壳有渗油现象出现，造成发动机内部密封性不好，如果渗油严重的话长时间会造成发动机拉缸报废，建议到修理厂及时检查维修，维修费用大约200元左右，接着往下看。
底盘局部有轻微拖底现象，暂时不影响正常行驶，不算什么大问题。
最后的OBD检测出现两个故障码，应该是发动机渗油造成的，建议对油底壳渗油现象修复之后就会正常。
根据今天的检测，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，全车都有喷漆的痕迹，其中左前车门和右后翼子板都有钣金修复的痕迹，前保险杠有局部划痕，刹车油含水量严重过高，气门室盖有渗油现象，安全带更换，右后视镜不能折叠，路试正常，发动机油底壳有渗油现象，底盘轻微拖底，OBD检测有两个故障码。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编通过检测的车况，给出的估价在21.3万左右。今天小编检测的这家二手车行的规模非常大，光展厅就放了上百辆车，从帕萨特到劳斯莱斯都非常齐全。我们在路试回来之后，卖家说昨天一天他们就卖出了两辆奥迪A4L，车况都非常好，买家对各方面都非常满意，之所以没买今天这辆，是因为车龄比较短，那两个买家希望买到车龄比较长的车，最后通过确认，当天就进行了交易。客户在和卖家谈价钱的时候，卖家以车况良好为由，不肯任何优惠，但是事实今天这款A4L的车况并不算太好，充其量能称上车况一般，最后卖家抱着不优惠走人的态度，决定最后一次砍价，果然卖家还是吃软不吃硬，经过一番理论，卖家决定优惠1.8万，所以最后是21.2万买下了这款A4L，客户表示对这个价格很满意，小编回程之前客户还请小编吃了铁板烧。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
网上同款A4L的报价大概在24万到25.5万之间，优惠下来大概在22到23.5万之间，这样算来，客户21.2万买下今天这辆A4L，确实是很划算的。
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