根据近日汽车流通协会及第三方数据服务商精真估发布的数据显示，在8月份二手车线上车源达到了698135辆，呈继续增长态势。
二手车从最初的线下4S店置换发展到线上买卖只经历了数年时间，也就在这几年的时间里一些二手车交易网站凭借无处不在的广告投放而被大家所熟知，比如瓜子、优信、人人车等，那么在疯狂烧钱的背后，这三家网站哪家更具有内在优势呢？今天我们就来做一个简单的横评。
车源篇
熟悉二手车行业的朋友都清楚，无论是线上还是线下，谁的车源越多谁在二手车流通领域里就越容易走的更远，二手车网站重金砸广告除了引起消费者的关注外对于吸纳车源也有很强的助推力，打开三家网站后基于LBS定位均为缸哥所在的北京市，进入买车频道后即可显示出车源数量，先看优信二手车的截图：
优信网站上基于北京地区的车源为30532辆，出于习惯缸哥直接将车源页面翻到最后一页，但意外的是随意点击优信最后一页上的车型后却显示车辆所在地在温州，而网页位置也从“首页＞北京二手车＞北京二手车报价”自动跳转为“首页＞温州二手车＞温州二手车报价”，截图如下：
在接下来的验证中缸哥发现车型图片带有“全国直购”标识的车源以外地车源居多，即车辆所在地均为外地，但在计算车源的过程中这些车源均计算在北京地区车源中，由此可见在优信的车源统计中并没有按照行政区域来计算，北京车源内各地的车均有，以上面这台西玛为例，它既是温州车源也是北京车源，也许还可以是甘肃车源、上海车源等等，因为是全国直购，这样统计的好处就是如果将各个地区的车源数相加将远远高于实际车源数，因为这里有重复计算的车型。
在优信车源页面，每页显示40辆车，在这40辆车中有20辆车均为全国直购，而根据车源页面显示北京地区车源只有50页。
每页显示40辆车，那么50页即为2000辆车，而这2000辆车里有一半又是全国直购，换句话说车源地在北京的只有1000辆，无论是1000还是2000这与页面显示的30532辆相差甚远。
打开人人车的网页，进入买车频道后并没有显示车源数量，那么我们手动计算，每页显示车辆为40辆，但在有些显示车辆位置为人人车自己的广告位，为了便于计算我们依然按照每页40辆车来计算，车源显示共为50页且第50页为满屏，那么车源数量依然是2000辆，但在最后一页却出现了这样的提示：
根据条件筛选后，缸哥发现一个有趣的现象：其它条件选中后累计的显示页面数为26页，当选择“促销车”条件时显示出来页面有33页，如果简单的相加为59页，暂且按照40辆/页×60页计算其车源量为2400辆左右。
如果不选择任何筛选条件我们看到的车源量是2000辆，在缸哥的随机抽查中并没有发现有车源为外地车源，车源地都在北京，但如果选择“促销车”这个筛选条件，在33页的车源信息中随意点开会发现，车源地并不是全部在北京，如下图：
车源地为河北石家庄，但依然被人人车归纳到北京二手车车源中，与优信一样，人人车在车源统计方面也存在重复统计现象，但相对于优信首页显示的30532辆车源，人人车的车源信息相对还算是透明。
进入到瓜子二手车网站后，选择“我要买车”页面后可以清晰看到车源量为5497辆，每页显示的车辆为40辆，根据共138页的页面来计算所展示的车辆数与页面显示的车源量基本一致。
那么瓜子二手车车源是否会出现异地车源的情况呢？在一页一页的排查中，缸哥发现的确存在这种情况，但与优信、人人车需要点进到车辆详情页才能看到车源地不同，瓜子将异地车源直接标识在展示页面，更加直观：
根据缸哥查询时的页面显示，在122页下半部分以后均为外地车源，之前则均为北京车源，那么如果严格按照行政区域来计算车源的话，瓜子在北京地区的车源约为40辆/页×121页=4840辆，从车源上来看瓜子显然比优信、人人车要更为丰富和透明。
透过三家网站不难发现，在车源统计方法上三家均没有采用严格意义上的行政区域划分，而是重复计算，考虑到烧钱需要大把融资而融资又需要大量的数据支撑，这种不按行政区域统计车源的方式看来已经成为线上二手车网站的潜规则了。
城市覆盖篇
互联网延伸了商业半径，让更多地区的资源互通有无，对于互联网二手车行业更是如此，二手车的价格虽然与车况有很大关系但也受区域市场环境影响。在对外宣传上优信、人人车、瓜子都觉着自己是行业老大，那咱们就从城市覆盖方面再做一个简单的对比。
根据这三家网站上所显示的数据进行统计得出结论：优信覆盖城市350个，人人车覆盖城市56个，瓜子覆盖城市168个。如果从覆盖城市数量上来看显然优信要比人人车、瓜子高出一个量级，缸哥随意选择了阿拉善盟这个地方，点击优信后却发现该地区并没有任何车源：
虽然页面有提示，但提示内容为阿拉善盟周边而非阿拉善盟，点击页面下方的几个车型展示页却发现没有任何车源，也就是说，虽然优信在城市覆盖上有阿拉善盟且也提示周边有车源，但我们却无法看到任何车源信息。
由于此种情况令缸哥非常意外，随后又选择了安阳、鞍山、安康、阿克苏这几个城市，也是同样没有任何车源信息，截图如下：
由于人人车覆盖城市中并没有上面这些城市，缸哥只好从瓜子二手车网站里寻找，如果瓜子在这些地区也没有车源有可能是由于地区经济或者二手车市场发展问题导致该地区车源稀少，在瓜子二手车鞍山地区缸哥发现了有四辆二手车车源，且上牌地均为鞍山本地。
缸哥随后又选择了安阳，在瓜子的显示页面中也有四款二手车在售，车源地均为安阳本地。
相信大家也都看出来了，无论是在车源统计方面还是在覆盖城市方面，优信二手车数据最高但里面令人捉摸不透的地方也越多；人人车虽然也有将外地车源统计入内的现象但并没有在车源数量上误导消费者，本身规模也比较小，在城市覆盖上也是有一说一有二说二；瓜子二手车整体来看最为透明，无论是在车源信息方面还是在城市覆盖方面，能够提供精准的信息服务。
12缸汽车总结
二手车本来就是一个信息不对称的行业，互联网的介入让咱们了解二手车有了更便捷的渠道，但如果这些互联网二手车公司本身都不透明，那消费者又该怎么去相信呢？如果您有什么二手车问题，欢迎留言。
文：懂车帝原创 朱伟峰
[懂车帝原创 产品] 现在二手车购买渠道之多令人眼花缭乱，从线上到线下到底应该从哪里入手想必也是目前对二手车处于观望状态的朋友产生困扰的原因之一，那么到底应该在哪里买二手车呢？今天我们就来聊一聊各个渠道的优势和劣势，为朋友们在购买二手车的道路上指明方向。
个人交易及网络信息平台
个人交易价格普遍最低，但有两种情况。最靠谱的莫过于身边朋友和家人亲戚的车，这种车我们平常比较清楚用车环境和车辆状况，熟人一般都会实话实说车子出没出过事故、保养情况等，即使没有如实说明也能通过身边的人打听到车辆基本情况，所以这种车可以说是最靠谱也是最实惠的。
另外一种就是网络信息平台与陌生人交易了，这种情况就比较复杂了，网络信息平台中鱼龙混杂，不少无良车商也混入其中，如果真正遇到个人车源价格确实也要低一些，这类车普遍车辆状况比较容易辨别，可以找第三方检测机构出具评估鉴定报告了解车况，和车主协商好价格就可以开开心心去过户啦！
但如果遇到某些无良车商发布低价假车源诱骗消费者或者假扮个人故意隐瞒车况甚至做一些车辆故障掩饰，那么第三方平台的评估人员也可能会被迷惑，总之个人交易切忌贪小便宜并且建议找专业靠谱的第三方检测机构做评估出具有效的评估报告及保障也能大大规避其中风险。陌生人交易虽然车价低廉但是不确定成本（如检测鉴定费）会增加一些。
二手车市场
二手车市场是最传统的二手车交易渠道了，随着目前市场监管的体系完善，正规化的商家也越来越多，我们也应该对二手车市场重新认识一下了。二手车市场的车辆价格相较于个人交易会高一些，但正规的二手车商会保证车辆状况，基本杜绝了隐瞒重大事故车、火烧车、水泡车的现象，但是有一些无关重大事故车况方面的问题有些车商会避而不谈，如果您不太在意比如渗油及易损件之类的“小毛病”那么在二手车市场选购是个不错的选择。还有一定要注意甄别商家是否正规，可以在签署合同时在交易合同内有所约束。如果购买后对于车况有疑议，携带相关证明材料找到市场的监管部门进行维权。
专业二手车交易平台
目前国内各大平台的车辆普遍对车辆有质保及售后，也有自己的平台检测师进行检测，所以大部分车辆的价格也相对比二手车市场中交易更贵一些，如果您追求的是省心省力是个不错的选择，但平台买车不论全款还是贷款需要签订的合同协议很多，多多留意文件内容，比如：质保范围、贷款条例等问题，不清楚的一定要问清了解后确认自己可以接受再签署。
官方认证二手车
很多品牌都推出了本品牌的官方认证二手车，一般售卖于品牌4S店内，这些车辆的4S店内维修保养记录比较齐全，并且对于车辆的要求也更加严格，还会提供官方质保，所以价格自然也是最高的。如果您不在意价格，那么官方认证的二手车会是您不二之选。
二手车拍卖平台
二手车拍卖需要缴纳保证金并且对于专业知识的要求比较高，需要买家清楚车辆结构并且懂得车况分级，不同的拍卖平台对于车况的分级标准也不同，所以很可能出现普通消费者连报告都看不懂的情况，即使看懂了检测报告也需要核对车辆真实状况和报告是否有所出入，并且需要对车辆价格有准确的判断，如果您想在拍卖平台中买到一台二手车那么就需要专业的二手车知识，掌握了后您甚至也能从事二手车行业啦！所以二手车拍卖还是距离我们普通消费者较远的一个渠道。
总结
随着互联网企业的入局，二手车交易渠道也日渐增多，其中价格参差不齐，服务也各不相同。今天我们盘点了一下我们可能接触到的所有购车渠道，并且细数其中优劣，希望能帮您选到适合自己的渠道。其中消费者还需谨记：切莫贪图小便宜。在信息渠道如此发达的今天，商家尚且捡不到便宜，作为消费者一定要放平心态， 以免掉入低价陷阱。
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