近年来，随着互联网行业的繁荣，加速了各行业电商平台的发展，为消费者提供了选择更便捷、信息更透明的购物方式。作为不断受到汽车企业和经销商重视的二手车行业，也有越来越多的二手车交易平台活跃在市场中。
据人民网消息，2019年二手车全年交易量为1492.28万辆，同比增幅收窄至个位数7.96%，全年交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。
然而，新的业态形式在“没有中间商赚差价”、“优质二手车”的宣传下，反倒将一些本应公开的信息掩盖了起来，将一些丑陋的事实进行了美化。
一、
259项检测标准形同虚设，事故车辆大行其道；
二、
平台承诺与实际情况情况不符，发生“货不对板”情况；
三、
售后服务缺乏保障，消费者维权举步维艰。
据央视财经报道，2019年3月，山东的杨先生在瓜子网上购买了一辆9万多的二手车。 由于瓜子网提供的259项检测报告显示车辆无安全隐患，杨先生并没有进行试车，便签订了合同。结果，杨先生前脚刚提走车，后脚车上的防侧滑系统的故障灯就亮起。
然而，杨先生将该车送去复检5次，检测人员依然告诉车主，结果没有问题。出于不放心，杨先生找到保险公司咨询才得知，自己所购买的车辆有过多次出险记录，出险的原因是涉水， 当时保险赔付金额为90841.60元，这才恍然大悟。
澎湃网之前也曾爆出，2019年3月，沈阳的孟女士曾在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆售价为13.94万元、被称为“原版原漆”的二手车，但却因“这辆车涉及重大交通事故尚未结案”未通过年检。后经过查询得知，孟女士购买的是一辆造成乘车人死亡的肇事车。
与这位杨先生和孟女士遭受同样情况的消费者还不在少数。有消费者爆出，在一个500人的维权群中，聚集了很多 有 买到发生过重大事故被修复的车主。 甚至，群众还有很多消费者购买到了与标注车型不一的车型，标注高配变成低配，标注17款但是购买到的是15款。更令人气恼的是，维权群的消费者都表示与瓜子网进行过售后协商，但都无效，即使反馈到总部，也并未给予理睬。
这也与央视随后曝光的另一则案例不谋而合。 2018年10月，河北的韩先生在瓜子网上花22万购买了一辆二手车。却在拿到车后，发现不是自己选购的款型，两款车的售价有着2——3万元的差价。更荒诞的是，韩先生找到瓜子网进行售后沟通时，其销售人员始终不承认责任在于自身，并表示他们的鉴定没有问题。事后，韩先生只能将此事投诉到了北京市市场监管局，希望与瓜子网的售后服务人员，进行面对面协商，维护自己应有的权利和义务。
“没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱。”这是瓜子网一直以来自以为傲的品牌优势，也是主打的市场宣传语。然而，便如央视财经所曝光的，“259项检测”不仅形同虚设，为获取利润，瓜子网以次充好、偷梁换柱，以事故车辆、低价车欺瞒消费者。
瓜子网屡屡以如此恶劣的行为欺瞒消费者，却还在收到消费者售后维权的要求后，不仅不给予及时、合理的答复和解决方案，甚至还被消费者反馈，躲躲藏藏、隐藏售后部门的地址。
同时，消费者也介绍，在瓜子网购买车辆时，需要额外支付9%的服务费，这一费用在其他个人买卖的二手车店面或平台并没有。 更有记者调查爆出，瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。
曾在瓜子网供职多年的管理人员张某介绍说：“如果是关系好的车商，就经常合作卖车。只要车主同意，车商觉得车况好有利可图，就很快促成交易。”
据消费者反馈，瓜子网的销售人员面对消费者在瓜子网中买到二手车行的情况，倒是不似其售后躲闪、逃避、掩饰的态度，交代得很是清楚！瓜子网的这一则广告语还真是讽刺得很！
无独有偶，中国人民大学法学院教授刘俊海曾指出，瓜子网广告自称直卖网，即C2C模式。但实际上，其商业模式实际上已经包含B2C，这种情况应该明白无误地告知消费者。否则，瓜子网的一系列广告词便有涉嫌虚假广告、误导性宣传的可能。2019年4月，北京市工商局丰台分局便因广告 “卖家最高多卖20%”等表述“表示不清楚、不明白”，处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司30万元。
由此观之，央视给瓜子网定的“三宗罪”真是名副其实！随后，面对央视强硬的曝光，瓜子也回应了五项整改措施。
然而，我们也看出贯穿瓜子网一系列侵犯消费者权利和义务的行为中，最根本的原因便是，瓜子网从营销宣传、到平台销售、到售后服务等多方面对消费者的“欺瞒心”！相信以目前中国消费者的消费能力，即便是明码标价的高服务费，也是可以承受的，但前提是是否能“花钱买心安”。
显然，瓜子网不仅没有以高价换取消费者的信任，更是为了获取高收益，以种种理由恶意欺瞒消费者。在5G即将迎来全面覆盖的现今，信息获取、快速交易更是唾手可得，对于瓜子网这种对消费者做不到应有权利和义务维护的平台，相信在信息时代的浪潮中，很容易便被“后浪”成功扑倒！
想要更好地在市场中发展，唯有真心相待消费者，体消费者之所需，虑消费者之所想。诚者，天之道也；思诚者，人之道也！
【完】
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中新网9月16日电 近日，一站式汽车消费服务平台瓜子二手车宣布，正式推出“全国购开放平台”，接入第三方商户，与现有个人车源形成有效补充。构建开放平台是电商发展的必经阶段，瓜子二手车经过近4年的发展，产业基础设施建设不断完善，严选业务稳定增长，将通过开放平台打造新的增长曲线，并向行业输出检测、定价、AI智能应用、金融、保险、物流、交付等技术和服务能力。截至9月中旬，平台试运行近2个月后，用户购车转化率提升约34%，最快24小时内完成车辆异地交付，效率大幅领先行业平均水平。
瓜子二手车拥有业内最大的买家流量和车源量，2018年车源量达到近500万辆，业务范围覆盖全国200多个城市，但仍有部分车源分散在市场中，部分下沉市场未能实现规模化覆盖。瓜子二手车接入第三方商户，有效补充现有个人车源，扩大服务范围，能更好地满足用户多样化的购车需求。
瓜子二手车严选业务经过2年多发展，业务规模和营收不断增长。车速拍仅用1年多时间就已成长为国内领军的二手车拍卖平台。车好多集团将持续投入，扩大严选业务、车速拍的领先优势。“全国购开放平台”将与二者协同发展，成为拉升二手车业务的新增长曲线。
“全国购开放平台”延续了严选业务在车源上的高标准，对第三方商户设置严格的准入标准，平台车源均经过259项专业检测与深度整备，可享受最高1年或2万公里、13大系统保障等售后保障服务，为用户提供更有保障的购车体验。
电商由单一模式走向开放是行业发展的普遍规律。随着平台、物流、金融等基础设施建设的逐步完善，2010年京东上线开放平台，与原有自营平台协作共赢。亚马逊1995年开设在线书店，2000年开放第三方卖家入驻，不断围绕用户、平台商户的需求迭代技术和产品，开放服务能力，进而成为全球最大的电商平台。
车好多集团CEO杨浩涌表示，单一商业模式只能满足部分用户的需求，只有不断延展服务能力，构建完善的服务生态才能满足更多用户的需求。车好多集团在发展过程中不断迭代商业模式，构建了严选模式、拍卖模式、开放平台模式，三种模式高效协同，不断提升匹配效率，用创新与开放构筑竞争力护城河，推动产业的重塑与升级。
限迁政策的全面取消，加速了二手车行业从区域市场向全国市场的转变，行业正由分散经济向平台经济转型。二手车行业的技术边界打开之后，原有的价值网络将变得开放与多元化，更加立体与丰富。瓜子二手车的开放平台模式将借助大数据与人工智能技术的创新应用，重新定义二手车行业的价值网络。
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