丰田皇冠
曾经日系豪华轿车的扛把子
在8、90年代
谁要是有台黑色皇冠
绝对是改革开放后先富起来的那一波
站在车旁
一手拿着大哥大，再加个黑包
如今只能在老电视剧回忆的场景
在当年绝对是“谁看谁迷糊”般的存在
铺垫这么多就是引出皇冠出场
皇冠在国内市场经历了高光
也体验了低谷
起起伏伏如同人生一般变幻莫测
随后亚洲龙的出现
以及未引进的第15代皇冠
也预示着它的宿命
本山大叔说过：
不在飞多高多远，关键是平稳着陆
鸡汤喝完该看车了
15款丰田皇冠二手价格二十万出点头
况且里程普遍不高
同年代的凯美瑞、普拉多是它好几倍
二十多万换来的是中大型+后驱
年少时“大后超”锐志的梦
不就圆了嘛
关键是别人还会夸你
低调，稳重，有品位！
这代皇冠有个中国特有的前脸
但也就是这个外形
让它不再有独特的韵味
丰田既想争取以往年长的用户群体
又希望通过年轻化
来吸引低年龄的准车主
结果这套设计商务不足，运动也不足
日本本土的套件显然更帅
雷车的既视感！
车身尺寸为5020×1805×1480mm
轴距2925mm
引入国内的皇冠
一直都是日本市场的长轴距版
大灯是一体式透镜结构，LED光源
内侧不再是老日系单独的远光
其实它是雾灯
而日行灯被放在常规雾灯位置
尾部的设计我很喜欢
标准老派豪华轿车的特征
尾灯尺寸够大，够厚重
老派的特征就是第一眼不惊艳
但若干年后，依旧耐得住端详
内饰远比外观成功的多
加入了黑内饰和红缝线
就连木纹饰板也是深色的
下方新增的屏幕主要就是空调各种设置
驾驶模式选项也在这里调节
现在看落伍吗？非也非也
现款大揽胜也是这么个设计逻辑
前排座椅后部两个大抓手
是皇冠的特色之一，VIP尊享
乘坐空间并不是问题
毕竟轴距2925mm
但腿部空间表现的只能算一般
要是把座椅厚度变薄，椅垫变短
再把第二排靠背角度调直一些
腿部空间自然就能打了
这点还是要跟德系“学”
这代皇冠先期依然沿用2.5L V6发动机
缩短气缸行程将3GR-FE发动机
缩减至2.5L排量
动力系统进行了重新标定
92号汽油即可，不矫情
但同样没啥爆发力
如果你从开车以后
摸得就是4缸机甚至更低
不妨体验一下6缸车的魅力
毕竟越来越少，越来越珍贵
你就明白别人口中那些词语
线性、细腻、顺滑的意思了
后来皇冠又推出了2.0T版本
毕竟2.5L自吸加速确实打不过别人
这台2.0T发动机也不陌生
就是汉兰达以及雷克萨斯NX200t的同款
只不过变为纵置布局
与之搭配的则是爱信的8AT
车系虽然停售，但这代皇冠上市绝对带着大把的诚意，如果你不想买个迈腾或者亚洲龙，皇冠确实是一个很好的选择。目前二手市场2.0T和2.5L都有，2.0T七秒多破百，动力充沛；V6发动机出力循序渐进，丝滑柔顺，大趋势下更显珍贵。
很多人对皇冠都有着较深的情结，尤其是第12代车型，但我个人有不同看法，我更加偏爱第13代车型。
第13代皇冠其代号为S200，于2008年在日本本土上市。为能与国内的宝马5系Li、奥迪A6L等加长选手抗衡，官方直接将日规高端Majesta版本引入，上市时官方指导价为32.68-89.95万元，从此不难看出这款车当年的产品定位。
日系豪华流露出的是一种较为个性的风格，外观相比它国产品较为精致，13代皇冠便是如此，整体简洁干练，在此之中也不失沉稳。
在一些配置上还是能看出日系产品的“固执”，仅近光装配透镜并使用氙气光源，而远光则为反光碗结构的卤素光源照明，而同时期竞品早已使用上远近光一体氙灯。
除灯组外，该车的驻车释放机构也有着较强的年代感。
内饰使用真皮及木质饰板相搭配，营造出温馨、居家的氛围。其木纹饰条进行过多次打磨，彰显精致的制作工艺，这也是日系豪华车型一贯的设计思路。
皇冠车型有些配置比较具有特点，前排中控台区域出风口可以开启自动摆风模式，这项配置从老款车型延续下来，细节是日系豪华车所注重的方向。前排座椅后方的拉手也是皇冠历代车型的传承。
后排座椅也极具魅力，根据车型配置的不同，后排座椅分为三座/两座两种形式，后者更为舒适，且配置更高。此外，皇冠车型的后门开启角度较大，方便后排乘客出入车辆。
后排的舒适程度不容小视，只是2925mm的轴距用现在的眼光来看并不占据优势，后排空间虽然够用，但并不富裕。
动力方面，13代皇冠车型装配2.5L、3.0L及4.3L三种动力，2.5L发动机最大功率为193马力，最大扭矩为236N·m；3.0L发动机最大功率为227马力，最大扭矩为293N·m；4.3L发动机最大功率为283马力，最大扭矩为420N·m，与之相匹配的均为6挡手自一体变速箱。
13代皇冠的小遗憾
1、皇冠在噪声抑制上并不如当年德系对手优异，尤其车龄较长橡胶件老化后，车内的静谧性的感受略差。
2、漆面厚度相对较薄，原车漆面厚度基本在150微米左右，一些石子或异物与车身接触就会将漆面破坏，就目前来说很难找到全车大量原漆的13代皇冠，基本都进行过局部喷漆处理。
3、国内并没有引入四驱版本车型，仅提供后驱版本，如果在北方降雪较大的城市使用，后驱车型表现的并不友好。
13代皇冠的安全配置用现在的眼光来看也并不落伍，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊及ESP等。13代皇冠有着较多优势，算是一款实力较强的车型，可惜这款车早已停产，如果你对其感兴趣的话，不妨关注一下其二手产品。
目前，二手车市场13代皇冠车型较多，对于购买我比较推荐3.0L车型，其2.5L属于阉割动力版本，并不能称之为经典；而V8发动机的4.3L车型国内的保有量非常少，就算有车源价格也并不理智，相对而言3.0L车源较多，价格比较具有性价比。13代皇冠早期3.0L的车源价格在目前在16万上下，此价格买一台V6+后驱且养护成本不高的车型，是非常具有性价比的选择。
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